发布网友 发布时间:2022-05-21 00:36
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热心网友 时间:2023-10-07 06:18
从2001年第一部速度与*上映,如今已经过去9年时间,这部汽车竞速题材的电影吸引了无数车迷,对汽车的热爱和对汽车文化的专注令这部系列电影非常成功。第一部电影的制作费用只有3900万美元,票房收入2.06亿美元,在好莱坞被传为一段佳话。随着即将上映的第九部,累计票房已经超过37亿美元,而汽车作为整部系列的载体,改装、竞速、漂移、飙车等元素一直贯穿着整个系列。
从洛杉矶的飞车党,到东京街头的暴走族,速度与*系列的第三部,东京漂移可以说是一部比较独立的电影。脱离美国本土的汽车改装文化和直线竞速,来到日本JDM的世界以及当时已经风靡全球的漂移,令这部电影非常特别。
特别之处在于它深入的阐述了日本的汽车文化,并不像北美或欧洲改装聚会在空旷的场地甚至是飞机场,而东京这种弹丸之地的聚会只能在停车场举办。加之当时美国兴起的FormulaDrift漂移锦标赛拥有一大批追随者,这部电影的商业价值是非常高的。从肌肉经典到JDM传奇,东京漂移使用了从世界各地运来的200多辆汽车,光350Z就使用了11辆,肖恩驾驶的三菱EVO也用了10辆,且大部分车都改成了后驱。
事实上,我们在电影里看到的这些车几乎都是二手车,光购入和改装这些车剧组就花了700万美元。不过,韩驾驶的那台马自达RX-7确是一台极其珍贵的改装车,这台车在2005年的东京改装车展上首次亮相,由日本知名改装厂VeilSide亲自操刀,宽体套件使得它极其凶悍,而环球影业也正是在那年的改装车展上将其收入囊中。
VeilSide改装厂成立于1990年,以夸张的宽体改装名满天下,甚至DK驾驶的那台黑蝙蝠350Z(事实证明,蝙蝠不好惹)也是他们的作品。实际上,东京漂移剧组与VeilSide改装厂在当时有着很多合作,电影里4台RX-7均出自VeilSide,从2001年到2011年5部速度与*电影里的改装车都有他们的参与。
也正是这部电影后来VeilSide改装厂接到的订单很多也不再是日本车,如兰博基尼、法拉利甚至MPV车型都是他们的客户。不过,还是那台RX-7最令人印象深刻。国内车迷们也许最早是在头文字D动漫或者电影中一睹RX-7的风采,从FC到FD,骨灰级车迷也一定知道马自达787B曾赢得过勒芒24小时耐力赛的冠军。
不仅如此,RX-7在1979年赢得了迪通拿24小时耐力赛的冠亚军;1981年在SPA24小时耐力赛上击败了宝马530获得全场冠军;在90年代的巴瑟斯特12小耐力赛上连续三年优胜;2006年由雨宫操刀改装的RX-7赢得了SUPERGT组别GT300的冠军。
RX-7是马自达公司在1978年-2002年间生产和销售的双门跑车,并搭载转子发动机,排量为1.3升。RX-7的R代表Rotary转子发动机,X则代表未来,7是内部的车型代号。1920年创办的马自达如今已经100年的历史,让它名满天下的是转子发动机。虽然转子发动机目前已经停产,但马自达的车迷依旧盼望他们能再次将转子发动机复活,但由于油耗和二氧化碳排放的表现不理想,新一代转子发动机推出时间将延后。
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