重油的熔点

发布网友发布时间：2022-05-18 17:56

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热心网友时间：2023-08-19 00:43

众所周知，重油本身就含有高于轻油十数倍的灰份。国家标准规定：重油灰份≤0.3%为合格，而轻柴油灰份≤0.02%。
从重油燃料的光谱分析和灰份测试结果对比不难看出，重油中所含的K、Na、Ca、Ni、Fe、Pb、Mg、V等微量金属总量约占重油灰份的75%左右。其中有些元素可通过重油处理加以降低，如K、Na、Mg。仅有一些不溶于水的元素仍残留在日用重油中，经燃烧生成的各种氧化物、硫化物和钒化物是燃气灰份来源之一。但是，日用重油原灰份的含量，通常在0.1 ml/L以下，而且生成的某些灰份物质的熔点大大高于热通道部分表面温度。如：Fe2O3为1565℃，NiO为2090℃，CaO为2572℃，CaSO4为1450℃。
因此它们在热通道高温区仍为固体状，不易粘结在叶片表面。对一级动叶垢样分析结果发现，这些元素的总量很少，因此可以认为燃烧生成物不是主要灰源。那么沉积在热通道部件表面影响机组热耗和出力的主要灰源从何而来呢?
由于重油燃料中金属钒经燃烧会生成低熔点(675℃)的钒化物(V2O5)。这种物质在叶片表面温度条件下是熔融状态，易沉积，且对合金材料有极强的氧化催化作用即高温腐蚀，因此目前所有烧重油的机组均向重油中加入含镁的抑钒剂。期望利用镁与钒燃烧生成高熔点(1156℃)无腐蚀作用的钒酸镁(Mg3V2O5)。
为保证反应充分，抑钒剂是按Mg:V＝3～3.5的规范要求过量添加的。所谓过量是相对分子量计算而言。正由于镁的过量，所以加有抑钒剂的重油灰分中除生*们希望的Mg3V2O5外，还含有大量的MgO和MgSO4。