苏伊士运河与巴拿马运河在战略、经济、交通方面有何重要地位？当地人民收回主权的过程有什么不同？

发布网友发布时间：2022-05-18 10:46

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热心网友时间：2023-10-15 03:53

连接巴拿马城和科隆、克利斯托巴尔港,沟通太平洋和大西洋的海运河。位于巴拿马共和国中部(见图)。太平洋和大西洋沿岸各港之间利用巴拿马运河比绕道麦哲伦海峡缩短航程5 000～10 000km。 1881年法国工程师F M de莱塞帕斯按无闸运河方案设计、施工,历时9年因工程艰巨而失败。1903年美国取得运河开凿权和运河区永久租借权后,采用跨岭运河方案,于1904年动工,1914年8月15日竣工,历时10年。其特点是利用查格雷斯河建加通拦河坝抬高水位,以减少运河开挖量。运河水源由加通湖及其上游的马登湖供给。两湖蓄水量约62亿m3,其中12 3亿m3供过闸用水。通过运河一次需用水量20万m3。巴拿马运河是双向航道,巴拿马城至克利斯托巴尔港全长81 3km,共设3处双线船闸。加通船闸水头25 9m,分*;佩德罗?米格尔船闸水头9 45m,单级;米拉弗洛雷斯船闸水头16 45m,分两级。船闸呎度均为:长304 8m,宽33 3m,门槛水深12 8m,闸室水深13 7m。航道呎度为:宽152～305m,水深12 8～26.5m。通航船舶载重量一般为45 000t,最大65 000t,长小于297m,宽小于32 58m,最大吃水12 04m。每遇枯水季节,运河水深不足,船舶最大吃水必须小于11 58m方能通过运河。船舶通过运河时间平均需14h,其中航行时间10h。通过巴拿马运河平面位置图运河船舶数量,1970～1980年平均每天35～40艘,平均每年14 000～15 000艘。年通过货运量超过1亿t。年收入通行税超过1亿美元。目前运河由巴、美两国共管。根据1903年签订的美巴条约,至2000年元旦,运河和运河区将由巴拿马共和国收归国有。由于货运量剧增和运河水源紧张,计划修建第二条巴拿马运河。苏伊士运河苏伊士运河是埃及境内的一条国际通航的人工运河，位于连接亚、非两洲的苏伊士地峡上，全长175公里。它沟通了地中海和红海，大大缩短了从欧洲和北美洲通往印度洋沿岸各国的航程。船只经苏伊士运河要比绕道好望角缩短8000～10000公里的航程，节省10天到40天的航行时间。所以，它是联系欧、亚、非三洲的交通要冲，战略位置十分重要，马克思称它为“东方伟大的航道”。为了开挖这条运河，埃及人民耗费了大量的人力物力。1859年开始挖掘运河时，当时只有500多万人口的埃及，每月要出动几万人轮流去工地施工，他们每天从黎明到傍晚，不停的劳作，花了整整十年的工夫，苏伊士运河才得以开通。据统计，苏伊士运河从挖掘开始到最后竣工，全部费用超过1800万埃磅，12万民工为它贡献出了宝贵的生命。所以，埃及总统纳赛尔曾说过：“苏伊士运河是由埃及人的灵魂、头颅、鲜血和尸骨筑成的”。苏伊士运河通航之后，仍经历了一段不平常的时期，英国曾在1882年出兵占领埃及，控制了整个运河的航运权。埃及人民经过艰苦的斗争，终于于1954年10月19日迫使英国*同意从埃及撤军。到1956年6月13日，最后一批英*队终于撤出苏伊士运河区。同年7月26日，埃及*宣布苏伊士运河归埃及国有。从此，埃及人民真正成为苏伊士运河的主人。由于苏伊士运河地处中东地区的要塞部位，战争时常发生，以色列也曾一直占领着埃及的西奈半岛，苏伊士运河一直受到战争的影响而时开时闭，处在一种不正常的运作状态。 1973年10月埃及与以色列之间爆发了中东战争，结果埃及收复了西奈半岛，并且控制了运河。在重新整修之后，苏伊士运河于1975年6月5日又重新向国际社会开放。第二次中东战争英法两国为重新霸占苏伊士运河，恢复对埃及的殖民统治，勾结以色列，于1956年10月29日，出动大批军队向埃及发动了突然袭击。第二次中东战争爆发。第二次中东战争又称苏伊士运河战争。整个战争中，英法对埃及的轰炸持续了6天，地面战斗40余小时，伤亡300至400人，损失飞机50余架；以色列死亡约1000人。埃及方面死亡约1000人，受伤2万多人，损失飞机200架，5大城市遭到严重破坏，1．2万幢住宅毁于战火