马自达6车窗复位
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发布时间：2022-05-18 14:17
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时间：2023-11-09 00:43
先将车辆点火开关打开，按下主驾驶车窗玻璃的升降开关，将玻璃降到底，再将玻璃升到顶，按住开关三秒钟再放开即可，其它车窗的复位方法也是如此。
马自达6主驾驶车窗复位
电动车窗，即采用电机驱动玻璃的升降，用于取代传统摇柄升降玻璃，每个车门都装都升降玻璃开关的按钮，使玻璃的升降更加轻便，舒适。
包括自动升降功能，这也是电动车窗最基本的功能，只要按下开关，车窗将会一直上升或下降，直到碰到*开关，车外控制车窗功能，即在门外插入车门钥匙进行转动，即可降下车窗，最后为赠送电能功能，这类功能只在部分汽车上才有，当车辆熄火后。
会为车窗电路继续提供1分钟左右的电能。一方面需要定期检查车门内部升降机里的油份，如油份不足则需要加油，另一方面需要定期对车窗导槽进行清理，车窗长期使用过程中，周围的泥沙，灰尘会落入导槽，容易使车窗升降阻力增大并导致车窗轨道胶条老化龟裂。
玻璃升降器开关匹配：将点火开关旋转到ON(打开)位置。按下开关，完全打开车窗；拉起开关，完全关闭车窗，在车窗完全关闭后，继续保持2秒钟后再释放开关；经过重新设定后，左前门的玻璃升降开关就可以控制其他三个门的玻璃升降。
马自达6玻璃升降器开关怎么匹配
电动玻璃升降器按其机械升降机构又可分为：
1、绳轮式：电动机驱动卷丝简转动，带动钢丝绳 并拉动玻璃托架在导轨中上下运动。这种升降器的优点是零件少，重量轻，结构简单，安装位置可调整。缺点是安装时必须调整钢丝绳导向板的位置，使其与窗上的玻璃导向槽平行。否则，玻璃运动时，易产生玻璃与导 向槽卡住现象。主要应用于轿车，其它汽车很少使用。
2、软轴式：电动机驱动小齿轮旋转，并带动软轴在轴套内滑动，从而便玻璃托架在导轨上运动，完成玻璃升降的目的。这种升降器的优点是零件少，结构简单，工作平稳，无噪音，安装位置可调整。缺点是：软轴是由多股钢丝绳外套螺旋弹钱组成，在多股钢丝绳上夹有绒毛。制造工艺较复杂。
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时间：2023-11-09 00:44
把点火开关打开，按住玻璃升降开关先降到底，再把玻璃升到顶，保持按住开关三秒放开即可。
马自达6（Mazda6）是马自达公司在2001年东京车展上推出的一款中高档轿车。2003年4月10日马自达6来到中国，凭借着其非凡的外观及操控性获得年度“弯道之王”的称号。马自达6源于跑车的椭圆形前脸设计，配上宽而低的底盘，表现出了马自达的强劲动感。马自达6的强韧三重H形车体构造、前后悬挂系统和刚度极高的车桥巧妙地形成了一个有机整体，它们共同作用，最大限度地吸收车祸产生时的动能，从而给乘员带来很好的保护。
马自达6来自日本，是第一个完整体现全新马自达品牌dna的产品，于2002年2月在日本本土投产，2002年5月投放国际市场。短短8个月，就在全球19个国家获得了30个奖项，马自达6在全球范围内获得了多达58个奖项。在如此短的时间内获得如此多的奖项，在马自达公司83年历史上是第一次。在日本称为“atenza”，它来源于意大利语，意思是“专注”，在日本之外的全球市场称“mazda6”从马自达6自进入国内市场，一直都是许多人心目中运动中型车的代名词。虽然其换代车型已于2011年10月正式上市，但并没有影响马自达6的销量，反而越卖越好。
2003年在中国一汽公司生产。一汽生产的马自达6以欧版为基础进行改进，首先生产2.3豪华型，这是中国市场第一款与美国市场同步推出的中型轿车。它的外形具有前端低后端高的跑车轮廓特征，车身设计装配精度高，结构紧凑。以h式梁为主支架的整车框架结构性能，粗壮的b柱来连接高强度的顶盖和地板，而地板则用交叉梁连接前后悬挂，具有良好的安全性，曾在日本举行最严格的j-ncap车身撞击测试中，获得了最高的六星级安全指标。2004年一季度，马自达推出了马自达6 2.3技术型，相比豪华型，技术型缺少了电动天窗、真皮座椅、座椅8向电动调节、dsc(对于大多数人来说真的是可有可无)、侧面安全气囊、安全气帘、定速巡航系统，空调由自动变为手动，6碟cd变为单碟cd，6喇叭音响改为4喇叭，换来的是降低2.6万的价格。2004年6月30日，2.0升马自达6豪华型轿车在青岛上市，与 2．3l豪华型相比，减少了dsc和tcs两项技术。另外变速器只是四挡自动，2.3豪华为手动/自动一体，无天窗，还少了侧安全气囊和侧安全七帘。
其他配置上，马自达6不仅配备了倒车雷达、新式轮辋和排气管镀铬装饰，还改善了内饰、增添了新的颜色，有效提高了产品的档次感。并且在其独有的3H高刚度车身、完备的高科技先进安全电子装备的基础上，增加了侧气囊和侧气帘等被动安全装备，从而使产品的安全性能更加可靠。
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时间：2023-11-09 00:44
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时间：2023-11-09 00:45
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