船的“续航能力”指的是什么啊?

发布网友 发布时间：2022-05-17 07:23

我来回答

共5个回答

热心网友 时间：2023-10-12 17:49

前面“水手大海”朋友说的是生命力问题，不是续航力。可能您没有看清楼主的题目。咱两可能是水中同行。
船的续航力是指正常装载的舰艇按给定的速度一次出航所能达到的最大航程。不同航速下的续航力也不等，续航力的单位是海里，以经济航速下的续航力最大。现在以潜艇来比喻：
1，水下航速的续航力：水下只能用蓄电池，如果用最大航速航行，大约一个小时就耗完电，如果水下最大航速为20节，则水下最大航速下的续航力为20海里左右；如果用经济航速（比如8节），则续航力一般为数百海里至数千海里不等。据载，德国209型潜艇水下的续航力竟然达到13000海里/10节。
2，水面航行的续航力：水面航行使用柴油机。如果用经济航速（比如10节），则续航力可达到8000海里左右；如果以7节的航速航行，续航力可能超过10000海里。如法国的阿戈斯塔潜艇在通气管状态航行的续航力为8500海里/9节。

热心网友 时间：2023-10-12 17:49

我就是搞造船的，我可以回答你的问题，楼上朋友提到了飞机也有续航力，但是我不知道和船舶的续航力是否相同，我感觉是不一样的，虽然说造船和飞机的原理有些相同，但是也仅仅限于在流体力学等领域有相似之处，比如说“空洞理论”等。
船舶的续航力指的是船舶在一个或者几个舱室破损而且进水之后仍然能够继续航行一定的距离的能力。
不要以为只要是船舶一旦进水了就立刻会沉没，我们在搞设计的时候都要反复论证进行计算以保证船舶在进水以后的安全，因为无论从那些方面来讲，人的生命都是最重要的，这里涉及到船舶抗沉性的问题，而各国的船级社，包括1966年的《国际船舶载重线公约》都把人类的生命放到了第一的位置。所以说我们在搞造船的时候都把船舶设计成多个舱室，而且各个舱室都是水密的，也就是说不透水的，这样的话船舶一旦有一个舱室破舱进水后，虽然船舶会倾斜，但是仍然不至于立即沉没。但是这里涉及到一个问题，破舱后，船舶的操纵性会受到很大的影响，所以船舶要立刻回港，并进坞修理。一般来说军船和客船的续航能力要求好很多，军船作为水面战斗舰，要求很高，客船因为旅客很多，所以要求也很多。
如果你喜欢看船舶有关的书籍的话，船舶的续航力是《船舶原理》中《船舶静力学》中“抗沉性”的一部分。如果你想从事造船专业的话，《船舶静力学》是你接触到的第一门专业课。

热心网友 时间：2023-10-12 17:50

“续航能力”指飞机和舰艇连续飞行和航行的能力，表示一次加足燃料能够飞行或航行的里程。

热心网友 时间：2023-10-12 17:50

飞机和舰艇的续航能力，指一次加足燃料能够飞行或航行的里程。

作战飞机还有一个“作战半径”，就是在这个里程之内，作战后有返航能力，但不是说可以绕这个半径飞行一圈，也要计算作战时间，实际上战机的飞行比这个“作战半径”小。

参考资料：http://zhidao.baidu.com/question/782102.html

热心网友 时间：2023-10-12 17:51

只说燃料还不全面哦,应该是:舰艇一次加满燃油,润滑油及机械用水,以给定的航速连续航行所能达到的最远距离.