发布网友 发布时间:2022-05-17 06:38
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热心网友 时间:2023-10-11 04:02
从2009年至今,潍柴从2升机至15升机进行全系列布局,每一款产品都历经了高寒、高原、高温、高湿、山区等复杂严苛的试验条件,从整个行业产品对标来说,堪与世界最先进发动机媲美。而从满足用户需求角度而言,潍柴国六产品秉承了皮实耐用的设计理念,在设计端运用了大量仿真等先进技术,保证了发动机在设计时的高可靠性与低故障率。与诸多竞品相比,潍柴国六发动机更注重整车TCO成本,针对国六产品进行了大量油耗优化工作,在燃烧、进气、控制、喷油与后处理等方面进行了焕新升级后,综合油耗具备了更大的优势。热心网友 时间:2023-10-11 04:03
希望对你有帮助追答在研发路线方面,目前业内有EGR路线和无EGR路线两种。就实际技术路线情况而言,无EGR路线的购置成本相对更低,但是从降油耗潜力上来说,在国六排放*条件下,EGR的节油潜力更大。从使用场景角度来看,用户对于发动机的购置成本、使用经济性、故障率等问题都有不同的接受程度,可谓“羊羔虽好,众口难调”。而面对复杂的市场切实需求,为了更好地满足不同用户的需求,潍柴采用了有EGR和无EGR两大技术路线并行,全系列、全领域为用户提供最佳解决方案。作为国内内燃机行业的领军企业,潍柴会把用户最关心的指标尽全力做到最好,可以给用户更多的选择,能够更加适应每一个用户的需求。
热心网友 时间:2023-10-11 04:03
解答这个问题我可以给你一些建议追答众所周知,发动机是非常复杂的系统集成,对产品细节要求极高。潍柴产品作为系统的集成,在实行机体、缸盖等关键零部件自制的同时,也通过全球资源最优配置,保证发动机能够实现最佳品质。潍柴在柴油发动机系统集成方面,丝毫不亚于国外供应商,而这就是潍柴动力领袖群雄的杀手锏。