送给威霆的生日礼物,分享威霆最需要改装升级的地方

发布网友发布时间：2022-05-16 23:17

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热心网友时间：2023-08-21 14:32

先晒晒公里数——4675，说来也巧，这正好是我的生日75年6月4日，一不小心就暴露了年龄！

这是我的威霆，购于19年9月，本来想着从小车换成大MPV，可以带着夫人和儿子一起仗剑天涯，四处游玩的，你们看，车顶上的行李箱都安装好了，但由于疫情，原本计划的寒假10日游*取消，威霆也一直闲置在家。

人啊这一闲着，就会没事找事，疫情期间，在家上网冲冲浪，无意间看到了一个朋友的威霆改装视频，完全被他的车所吸引无法自拔。这就开始了研究起威霆的改装升级方案！

威霆可以改装升级的地方有太多太多，如果全部改装，时间精力损耗先不谈，光钱就是一大笔开销，我看到一个车友花了13万的，像这种重度改装，我认为不适合我。对于我们这种普通百姓，把钱花在刀刃上才是最佳选择。经过我的一系列研究，列出了威霆最需要改装升级的地方，也给大家分享一下。

1、前脸。对于威霆的前脸，我个人觉得很“奔驰”，很算是经典，没有必要改成AMG或者迈*前脸，当然你是一个追求颜值的人，那改改无可厚非。

2、车灯。我暂时将他放在了升级计划中。威霆相比奔驰V，减配了车灯，光源都是卤素的，有点掉价。如果你开威霆只是日常接送拉货，那我认为可以不改；若想着经常出远门自驾，那还是改成LED光源会比较好一点，毕竟LED夜间在高速和小路很有用。

3、排气。排气对于我这种中年男来说已经没有吸引力了，现在的我，追求的是安全和舒适。

4、轮胎。威霆出厂的轮胎是玛吉斯的，我这里要吐槽一下，这点成本都要省，实在不应该，这个玛吉斯轮胎，不耐磨噪音也大，我这4000多公里的轮胎，已经不是很好的，所以我打算在1W-2W公里的时候换掉它。

5、中控屏。当时看到威霆，中间一块白板实在擦目忍睹，所以改了一个小屏，这个屏幕能听歌和广播，我觉得就足够了，现在都用手机了，一个手机支架就可以的了，没必要换个超大屏。旋钮操作空调什么的也更加可靠安全。

6、后排座椅。基本上60%的车友都会改航空座椅吧？我也很想改，但是盲目改的话可能会因为施工问题，导致异响，所以目前还在纠结中，改的话乘坐舒适感会提升，但是威霆的大毛病还是没有解决，那就是悬挂硬。

说到悬挂，我还是有话要说的，这威霆的悬挂，感觉和金杯是一个样的，以前开金杯是什么感觉，现在开威霆也是，这个问题我最近坐了两次后排就发现了。明明过几个减速带，能把我给颠晕了，这个肯定是不行的。就这样，我尝试着寻找解决方案，最后被我了解到了，那就是——改空气悬挂。

空气悬挂系统主要由空气弹簧、减震器、导向结构、空气供给单元、控制单元及各种传感器组成。传感器将收集的信号传给控制单元，控制单元经过计算再发出指令来调节空气弹簧硬度和减震器阻尼，从而达到最理想的弹性状态。整个系统内的反映时间很短，因此空气悬挂系统对车轮的每一个微小动作都能做出及时而且恰当的反应。

空气悬挂在小汽车上比较常见，大多是改装后形成低趴效果或者升高悬挂来极限越野的。不过在MPV上，现在普及的还不是很多。不过，当你深入研究空气悬挂的优势时，你就会发现，原来MPV升级空气悬挂是多么必要，尤其是我们的威霆。这个CONPON空气悬挂可以通过改变气压来改变汽车悬挂的软硬度。高速行驶时提高车身稳定性，通过复杂路面时提高舒适性。

因此我第一个改装升级方案就是给威霆更换空气悬挂，牌子是我们上海本土品牌——CONPON。这个牌子我也是经过多方对比，最后看重了他的专业度，他专门做MPV和客车的空气悬挂，更加偏向舒适性，牌子质保两年十万公里，质量有保障。

最后上下效果图，虽然如今开的不多，但明显在舒适性上提升了很多，我的改装计划第一步没走错，效果很好，个人也很满意。

改装升级无尽头，可针对性的改装升级可以让威霆焕然一新！中年人打字不容易，感谢大家的支持！[抱拳][抱拳]