雅阁CG5:时代在变 唯我不变
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发布时间：2022-05-16 21:56
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热心网友
时间：2023-09-12 17:43
情怀车它在每个车迷心中可能是你的首辆车，也可能与你发生过铭心镂骨的故事。
我一直认为不是我们喜欢老车，而是我们喜欢的车老了。
HONDA The Power Of Dreams
在内地，广汽本田雅阁（cg5）算得上是本田在国内合资车系的中的砥柱中流，大部分人对本田的直观认识都是始于本田雅阁。
相对而言。老款的本田雅阁还能够企及的，当属1997-2002年生产的第六代雅阁了。
缘分让我选择了它
我和雅阁本无缘，但是缘分又让我选择了它。
大眼睁开，初日的早晨与以往一样平静。RING！RING！RING！手提电话突然响起。
我：喂！
我：系姑丈呀（广东话）
我：咩话，你想换车，台雅阁想卖？（广东话）
我：OK！好嘅！即刻到（广东话）
这是我玩过的第一台二手cg5，18岁的老家伙当时新车下地价约为30万元人民币。
此后甚至一直加价到2002年第六代雅阁停产，累计销售达13.8万台。
岁月夺走了它光鲜的外表，但是属于它的战绩并不会因此而掉色。
起步，就与世界同步
俗语说“知己知彼百战不殆”它是个什么家伙，我自己心里当让清楚。
2.3L的F23A3四缸VTEC引擎虽然跑了40万公里但是至今没有一点噪音，提速依然干净利落。
这里并没有夸大的成分，当年广州本田刚进入内地市场，技术和供应商都无法保证成熟，零件大多数使用进口件，有点像CDK组装形式。
虽然并不是现在所流行的i-VTEC，但是早起的VTEC也可谓是宝刀未老。
无论技术亦或是豪华程度，在那个年代都领先于其他对手。
壬午年应有的味道
六代雅阁收入囊中之后，接下来就是外观的修复了。
大面积的原厂漆，用我*的话来形容就是一种“态度”
岁月的痕迹不能避免，但我很佩服当年的造车工艺。这辆车别具一格的风味，不断的告诉我它曾经马不停蹄的岁月。
素雅的外观是一辆cg5应该有的态度，不断的修复或许就是老车的一种乐趣吧。
时代的印证
六代雅阁可以说是承载了两代人的回忆，当今年代也是以经典情怀的形式存在着。
它见证了广汽与本田的成长，见证了汽车市场与HCI的蓬勃发展。
嗯！是的，他是值得我花费心思去修缮的一款车型。
雅阁之觉醒
能看到这里，相信你也是对GK5有一定兴趣的朋友。
如果你也有兴趣改装不妨试试移植H22A红头引擎,它是日规雅阁（Euro R CL1）的引擎，零件与内地版大部分一致，很适合作为移植所使用。
写在最后
如果你是普通人，可能你无法理解为什么要去折腾一台老车，而且还会认为开上路就是一个笑话。
但是每个人都在追求属于自己的东西，对于这辆六代CG5，只要你能继续打着火，我就永远不会放弃你，你每一次铿锵有力的启动，都是对情怀车的一种尊重。
我深信不是我们喜好老车，而是我们喜欢的车老了。
The Power Of Dreams！
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