加加林之死
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发布时间：2022-05-17 05:16
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时间：2023-09-21 02:38
遗骸碎块装在手术碟中
据报道，列昂诺夫是加加林生前最好的朋友，在加加林坠机身亡的当天，他正在离莫斯科50英里处的一个地方训练宇航员，当时他听到远处传来了两声巨大的响声，中间相隔仅有几秒钟。列昂诺夫道：“我们立即开始讨论巨响的来源，探讨它是一起爆炸，还是超音速飞机突破音速时产生的音爆。我的感觉是既可能是爆炸，但也可能是音爆。”
当回到莫斯科附近的奇卡洛夫斯科耶空军基地时，列昂诺夫发现加加林和另一名飞行教官弗拉基米尔·谢廖金与他们乘坐的米格15歼击机一起失踪了，地面塔台调度员使用各种方法都无法与加加林取得联系，所有呼叫都得不到任何回应。列昂诺夫根据他当初听到的巨响声的来源，很快就带人在莫斯科附近一个积雪覆盖的丛林中找到了加加林的飞机残骸。列昂诺夫道：“我们找到了加加林飞行服的碎片，此外还有一些他的尸体碎块，它们被装在了一个金属手术碟中，端到了我的面前。我无法形容自己当时的感觉，那样一个非凡的人，我爱他如兄弟，可此刻他的残骸却被装在一个金属碟子中，端到我面前。”
死亡档案遭到篡改
当时前苏联国防*下令组建了一个调查委员会，列昂诺夫是其中一员。官方调查结果认为，加加林的飞机是与一个热气球相撞后坠毁的。列昂诺夫称，他和其他一些宇航员尽了很大努力，试图促使*重开加加林之死调查案。然而有一次，当他仔细研究加加林之死的官方绝密档案时，突然发现其中一段内容竟然发生了篡改。列昂诺夫道：“当我仔细研究那些文件时，我发现一份自己当年亲自写下的文件遭到了篡改，我在文件中描述我听到那两下爆炸声之间的间隔是一到两秒钟，但是此处却发生了改动，两下爆炸间的时间间隔已用另外一种笔迹改成了20秒钟。”
另一架飞机要了他的命
据列昂诺夫称，这个篡改意义重大，因为在加加林坠机的当时，有一辆新的苏凯SU 15超音速飞机正在加加林当时所在的同一区域上空飞行。列昂诺夫道：“根据当天的飞行计划表，苏凯SU 15超音速飞机将禁止在1万米以下的高度飞行。然而现在我相信，事故发生时，超音速飞机飞行员显然违反了航空规则，俯冲下了云层。我相信就在离加加林的飞机10到20米的地方，这架超音速飞机开始突破音速，产生音爆———这是我们听到的第一声巨响；接着，空气漩流使加加林的飞机失去平衡，迅速跌落坠毁———这是我们听到的第二声爆炸。两声巨响之间，时间靠得相当之近。”
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时间：2023-09-21 02:38
遗骸碎块装在手术碟中
据报道，列昂诺夫是加加林生前最好的朋友，在加加林坠机身亡的当天，他正在离莫斯科50英里处的一个地方训练宇航员，当时他听到远处传来了两声巨大的响声，中间相隔仅有几秒钟。列昂诺夫道：“我们立即开始讨论巨响的来源，探讨它是一起爆炸，还是超音速飞机突破音速时产生的音爆。我的感觉是既可能是爆炸，但也可能是音爆。”
当回到莫斯科附近的奇卡洛夫斯科耶空军基地时，列昂诺夫发现加加林和另一名飞行教官弗拉基米尔·谢廖金与他们乘坐的米格15歼击机一起失踪了，地面塔台调度员使用各种方法都无法与加加林取得联系，所有呼叫都得不到任何回应。列昂诺夫根据他当初听到的巨响声的来源，很快就带人在莫斯科附近一个积雪覆盖的丛林中找到了加加林的飞机残骸。列昂诺夫道：“我们找到了加加林飞行服的碎片，此外还有一些他的尸体碎块，它们被装在了一个金属手术碟中，端到了我的面前。我无法形容自己当时的感觉，那样一个非凡的人，我爱他如兄弟，可此刻他的残骸却被装在一个金属碟子中，端到我面前。”
死亡档案遭到篡改
当时前苏联国防*下令组建了一个调查委员会，列昂诺夫是其中一员。官方调查结果认为，加加林的飞机是与一个热气球相撞后坠毁的。列昂诺夫称，他和其他一些宇航员尽了很大努力，试图促使*重开加加林之死调查案。然而有一次，当他仔细研究加加林之死的官方绝密档案时，突然发现其中一段内容竟然发生了篡改。列昂诺夫道：“当我仔细研究那些文件时，我发现一份自己当年亲自写下的文件遭到了篡改，我在文件中描述我听到那两下爆炸声之间的间隔是一到两秒钟，但是此处却发生了改动，两下爆炸间的时间间隔已用另外一种笔迹改成了20秒钟。”
另一架飞机要了他的命
据列昂诺夫称，这个篡改意义重大，因为在加加林坠机的当时，有一辆新的苏凯SU 15超音速飞机正在加加林当时所在的同一区域上空飞行。列昂诺夫道：“根据当天的飞行计划表，苏凯SU 15超音速飞机将禁止在1万米以下的高度飞行。然而现在我相信，事故发生时，超音速飞机飞行员显然违反了航空规则，俯冲下了云层。我相信就在离加加林的飞机10到20米的地方，这架超音速飞机开始突破音速，产生音爆———这是我们听到的第一声巨响；接着，空气漩流使加加林的飞机失去平衡，迅速跌落坠毁———这是我们听到的第二声爆炸。两声巨响之间，时间靠得相当之近。”
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时间：2023-09-21 02:39
加加林生于苏联斯摩棱斯克州格扎茨克区的克卢希诺镇一个集体农庄庄员家庭，白俄罗斯人。1957年入伍，同年与瓦莲京娜结婚。1960年加入苏联*党。1961年4月12日，作为人类第一位太空人，也是苏联“东方1号”太空船上的唯一一位宇航员，飞上太空，飞行历时89分钟。这次航天飞行使他立即驰名全球；他荣膺列宁勋章并被授予苏联英雄和“苏联宇航员”称号。1962年，加加林当选为第六届苏联最高苏维埃代表。1964年11月任苏联—古巴友好协会理事会*。
1968年3月27日上午10点，加加林驾驶一架 “米格-17” 教练机起飞了进行例行飞行训练，飞机后舱，还坐着一位飞行教员谢列金。10点21分，由于天气恶劣和受到其他同空域飞行的飞机影响，座机不幸失事，加加林和教员不幸牺牲。加加林死后，其骨灰被安葬在克里姆林宫墙壁龛里，他的故乡格扎茨克被命名为加加林城，他训练所在的宇航员训练中心也以他的名字命名，也就是中国太空人毕业的加加林中心。
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时间：2023-09-21 02:39
星城里有一个小小的博物馆，浓缩地叙述着俄罗斯进军太空的路途和步伐。博物馆里完整地保存着人类第一位太空使者、苏联航天员尤里·加加林牺牲前的办公室原貌。他的办公室还是当年的布置，墙上是他崇拜的苏联飞船、火箭总设计师科罗廖夫的照片，墙角茶几上放着地球仪和老式的电话机、收音机。不大的办公桌上，有一枚东方号火箭的小模型，日历翻在1968年3月27日，门上的钟表停在10点30分，那是他驾机失事离开大家的日子和时刻，那年他只有34岁，而且那场灾难发生在他刚刚过完34岁生日的第18天。博物馆里陈列着加加林的工作照、生活照、衣物、信件，还有他驾驶飞机失事时，被烧糊的皮夹子、飞机驾驶执照，特别叫人忍不住泪水的是他的一点点骨灰，放在一个很小的玻璃瓶里。博物馆的人介绍说，加加林的飞机失事时，座舱毁损得十分严重，以至于遗体都不完整，辨认也十分困难，言外之意，能保存一点骨灰实属不易。
据茹可夫斯基空军工程学院的教授贝洛托塞科夫斯基在1988年（加加林去世之后20年）进行的详细调查透露，*的现场非常悲惨。当加加林和他的战友、飞行教练员谢廖金驾机起飞20多分钟后，地面突然与飞机失去了联系。一架搜索直升机被派遣去确定加加林的飞机究竟发生了什么事情，它在位于莫斯科东北96千米的地方飞过一小块变黑的土地。最开始，飞行员以为从地上冒出的蒸汽只是自然现象。后来，他发现了一个大弹坑，某种撞击产生的散落物在很大一个区域内散布，到处都是烧焦的残骸、折断的树木上凌乱地落着扭曲的金属块。他很快意识到这可能就是飞机坠毁事故的现场，可是他却没有看到飞机的机身和飞机任何部分的明显迹象。当地面救援人员赶到现场后立即陷入了巨大的悲痛之中，他们看见，米格飞机的前端扎入地下深达数米，严重摧毁了驾驶员座舱，救援人员只能确认发动机的碎片、一块机翼和一些着陆装置，其他任何东西都已经无法辨认。在猛烈的冲撞和大火吞噬中，没有完整的飞行员遗体，只有和泥土搅拌在一起的残块和碎片。确认加加林身份的任务落在了他的航天员同事阿里克赛·列昂诺夫的身上。他从散落、焦黑的残骸中费力地辨认，终于从残缺的一块脖颈碎块上认出了一个胎记，列昂诺夫含泪指出，这就是加加林遗体的一部分。这时，救援队伍向指挥部报告：“我们的英雄出事了！”
加加林的妻子瓦莲金娜当时正在医院做胃溃疡手术。3月27日晚上她打了90分钟的电话给她丈夫，询问关于飞行的事情，却总是被告知电话线坏了，她觉察出情况有些不妙。第二天早上，加加林的领导和战友出乎意料地出现在她的病床周围，她被恐惧包围了，问是否发生了什么事情。“是的……昨天。”他们告诉她。最先她还以为他的遗体能够完整地找回来，可当她知道*后，她一下子惊呆了。
加加林之死究竟是怎么回事
1961年4月12日，加加林首飞太空成为了国际名人和民族英雄。从此，他不再有机会飞行，这使得加加林非常苦恼。熬过了6年后，1967年，他又一次穿上太空靴，成为联盟1号飞船航天员科马罗夫的替补者。科马罗夫上天前身体状况、技术状态非常好，加加林没有“派上用场”。可是，因降落伞发生故障，科马罗夫在返回地面时不幸罹难。为了重振人们对苏联航天计划的信心，他被任命进行下一次的太空飞行任务。
为了重返太空，他开始驾驶喷气式飞机进行熟悉性训练飞行。
1968年3月27日，他和苏联顶级试飞员、他的飞行教练员弗拉基米尔·谢廖金一起驾驶性能优越的米格-15双座歼击教练机升空。当时的情形是，上午9点15分，加加林和谢廖金开始飞行前准备工作，然后他们朝编号18的飞机走去。机舱里，加加林在前，谢廖金在后，加加林的呼号是“625”。
10点19分，加加林驾机升空。10点30分完成空域作业后，加加林便将这一情况报告给飞行指挥，并请求准许取320度航向返航。
此后，无线电通信中断，“625”没有回答任何询问。其实，此后大约过了1分钟，事故便发生了。地面飞行指挥与飞行员之间的谈话被录下音来。谈话录音帮助弄清了两个对调查非常重要的具体事实：第一，飞机的动力装置工作了约23分钟，从10点08分到10点31分；第二，飞机的飞行时间约为12分钟。
关于加加林之死的各种传闻在西方流传了很多年。20年后，苏联以专家写文章在《真理报》上发表的形式向世界公开了他的死因。长达30卷的调查报告显示，直到撞击地面的那一刻，飞机上所有的系统都保持着正常状态。并没有信息支持西方的传言，比如他们是被蓄意谋害的、是被击落的、飞机失火，或者驾驶员失去了知觉等。在短暂的飞行期间，他们没有任何中毒或酒精中毒迹象，也没有神经衰弱，或者因为极度兴奋而冲昏头脑，两个飞行员显然都按照要求的步骤进行了操作。
事后的调查表明，苏联的空中管理存在严重问题，直接导致了这次事故。
加加林和谢廖金起飞后仅仅一分钟，他们就被两架更快的米格-21飞机超过，差一点导致空中撞机事故；接着又有一架米格-15（呼号为614）在距离仅仅500米处掠过加加林的飞机。结果加加林的飞机陷入了614号飞机的尾部涡流之中，导致水平翻转。加加林和谢廖金在飞机转过5圈之后恢复过来，却发现他们进入了浓厚的云层，他们因此迷失了方向。他们没有选择弹射逃生，而是试图重新控制停转的发动机，他们搏斗了数秒钟，忍受高达10～11g的过载。当他们从500～600米高的云层中俯冲钻出时，距地面只有250米左右，而飞机飞完这么短的距离仅用2秒钟！这时他们想拉起机头已经来不及了。米格-15以每秒190米的速度沿50度角一头扎进了莫斯科东北96千米处的弗拉基米尔州洛沃村附近的田地里。
事故发生两天后，加加林的遗体被火化，骨灰和谢廖金一起，埋入克里姆林宫墙，和世界上第一位上过太空不幸牺牲的航天员科马罗夫相邻。当时有9名航天员在旁边守护，以表示崇高的敬意。葬礼之前，在莫斯科苏维埃军人会馆，将近20万名致哀者列队经过英雄的棺木旁边。在国葬期间，苏共领导人柯西金、波德戈尔内和勃列日涅夫也在棺木前参加了士兵们的仪仗礼。
对于俄罗斯人和航天员们来说，加加林已经成了圣人般的人物。航天员们总会在太空飞行之前拜谒加加林的办公室，把自己的双手和上天的证件放在他的桌上，希望得到这位太空神灵的祝福和保佑，并且在返回后去他的塑像前献花，这已经成了传统。在飞机坠毁的地点，建起了一座博物馆，加加林航天员训练中心的航天员们经常在那里举行活动来悼念加加林。
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时间：2023-09-21 02:40
