火车道渣为什么压不散？几百上千吨的火车在上面跑，靠什么固定钢轨和枕木的？

因为重,一列火车几千吨,公路吃不消的.火车铁轨承受的压强是由枕木通过道渣均匀地分布到道床上的.(增加了面积,减低了压强)因为快,火车的车轮与铁轨之间的摩擦力小，提高了速度.还有一些因素,如有了钢轨,可通过轨道的倾斜和轮缘的斜面,让火车拐过弯来.再有轨道减少了占地面积.诸多因素使得火车必须走...

因为重,一列火车几千吨,公路吃不消的.火车铁轨承受的压强是由枕木通过道渣均匀地分布到道床上的.(增加了面积,减低了压强)因为快,火车的车轮与铁轨之间的摩擦力小，提高了速度.还有一些因素,如有了钢轨,可通过轨道的倾斜和轮缘的斜面,让火车拐过弯来.再有轨道减少了占地面积.诸多因素使得火车必须走...

二·“道渣”保证铁轨安全 火车高速行驶时，会产生巨大的摇晃和震动，泥沙、柏油等由于压强小，会迅速下沉，使枕木位移、脱离，使铁轨扭曲。大小不同的碎石，拔起来的力量也不同，大的碎石所埋的枕木，需更大的力量才能拔起来，而较细小的小石子所埋的模型枕木，就较容易拔起来。较大碎石有稜有角，...

3. 防水：道渣的存在阻止雨水直接接触路基，减少水分对路基的侵蚀。4. 稳定：碎石间的棱角交错提供强有力的稳定性，确保铁轨的稳固。二、道渣确保铁轨安全：当火车高速行驶时，会引发剧烈的摇晃和震动。如果没有道渣，泥土和沥青等物质由于压强小，会迅速沉降，导致枕木移位、脱离，进而使铁轨扭曲。大小...

火车的铁道上面放小石头，其最主要ㄉ用意在分散震动的力量，亦有增强排水功能。轨道是用枕木〔现用pc枕〕固定钢轨的轨距，铺设小石头是让火车通过时所产生的震动分散，使钢轨的轨距不变，使列车不致产生出轨现象，另铺设小石头亦可在雨天时，与水可迅速排除。石头的正确名称为道碴。铁路之铁轨铺设现今并不...

轨道通常由两条平行的钢轨组成。钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量。轨枕亦称枕木，或路枕，功用是把钢轨的重量分开散布，和保持路轨固定，维持路轨的轨距。一般而言，轨道的底部为石砾铺成的路碴。路碴亦称道碴、碎石或道床，是为轨道提供弹性及排水...

2,还有一个原因, 小石子比路面要坚硬并且中间有很多孔隙,如果打成水泥地基的话,很可能由于钢材和水泥的热胀冷缩系数不同而损坏, 而小石子之间由于可以相对运动可以缓冲热胀冷缩造成的变形.总之,第一,加宽路基,第二,抵抗热胀冷缩.还有一条就是要保证列车平稳运行,如果没有道渣,列车运行非常不平稳,晃车...

火车道添石子是为了帮列车行驶时减震，减压，时间长了那些石子上会附着很多泥沙，脏物，影响路基效果，所以要换

这就是硬币能在高铁上屹立不倒的重要原因。 2、火车是由多个车厢拼接在一起的,在车辆的连接处存在很大的缝隙,一个火车重达几千吨的重量,压力会全部压在铁轨上面,只所以在铁轨上铺设石子,就是能很大程度上分散火车的压力。如果在遇到地基不平整的情况时,这些石子就能靠自身的硬度将压力承担下来,才能让火车平稳的...

火车轨道是铁铸而成铁铸轮子于轨道有着共同性会和轨道很好的相结合，而铁铸解决了载重的问题。二是火车路线的固定性。由于火车的行驶方向需要铁轨为载体，从而不能随便进行方向的变动，如果变动就会照成脱轨现象，那样火车就没有存在的价值了。三是火车本身的特点性。火车都是以一节一节为单位，每一节...