伸缩缝中伸缝与缩缝的区别

发布网友 发布时间：2022-05-20 14:29

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热心网友 时间：2023-10-29 00:28

原发布者:shilimin11
伸缝与缩缝的区别缩缝：防止混凝土垫层在气温降低时产生不规则裂缝而设置的收缩缝。 伸缝：防止混凝土垫层在气温升高时在缩缝边缘产生挤碎或拱起而设置的伸胀缝。 在道路工程里面，解决路面变形有两种方法，疏导和约束。疏导的方法主要是设路面接缝，约束的方法主要是板面配筋。路面接缝有这样几种：纵缝和横缝。纵缝是平行于道路长度方向的缝，一般设在道路横向变坡点的纵向通缝，也称纵向缩缝，通常设传力杆；横缝是垂直于道路长度方向的缝，分为缩缝和胀缝，胀缝又叫伸缝，缩缝是为满足道路收缩变形而设的，间距一般仅为3～5米，为假缝，不设拉杆（与施工缝重合时设拉杆），用道路切割机切成，深度为路面厚度的1／3左右（路面收缩仅作用于表面），胀缝是为满足道路砼温度膨胀变形而设的，间距较大，一般在100米～300米之间，设在道路交接处、交汇处及中间部位，缝宽约10～20mm左右，为预留缝，通常设滑动传力杆，加套管。上述这些接缝组成道路的分仓网格，共同协调路面的变形。图纸会审技巧工程开工之前，需识图、审图，再进行图纸会审工作。如果有识图、审图经验，掌握一些要点，则事半功倍。现谈谈本人的识图、审图经验，供参考。识图、审图的程序是：熟悉拟建工程的功能 熟悉、审查工程平面尺寸 熟悉、审查工程立面尺寸 检查施工图中容易出错的部位有无出错 检查有无改进的地方。一、熟悉拟建工程的功能图纸到手后，首先了解本工程的功能是什么，是车间

热心网友 时间：2023-10-29 00:29

其实伸缩缝分为伸缝（涨缝）与缩缝，区别无非就是收缩之间区别，一边是要考虑膨胀所以留缝要多点，一边是收缩，那么只要考虑断开，释放收缩应力就可以，留缝不需太大。

热心网友 时间：2023-10-29 00:29

一般来说，室外受气温影响容易发去热胀冷缩，比如室外道路、广场，这些工程需要做伸缝，防止把结构胀坏。室内受温度影响小，砼凝结过程中自身会收缩，为防止出现拉坏现象，需要做缩缝。伸缝是上下通的，缩缝一般做到结构层的1/3到1/2。

热心网友 时间：2023-10-29 00:30

一、性质不同
1、伸缝性质：防止水泥混凝土在气温升高时在缩缝边缘产生挤碎或拱起而设置的伸胀缝。
2、缩缝性质：在大面积的混凝土板上设置的收缩缝。
二、技术要求不同
1、伸缝技术要求：
（1）纵向缩缝的间距，一般为3～6米，施工气温较高时宜采用3米；
（2）横向缩缝的间距一般为6～12米，室外地面或高温季节施工时宜采用6米；
2、缩缝技术要求：
（1）
道路施工中，采用切缝法时，当混凝土达到设计强度的25%-30%时，采用切缝机进行切缝，宽度为4-6mm。
（2）
切缝深度：插筋设置时，切缝深度不小于板厚的1/3，且不小于70mm；插筋未设置时，切缝深度不小于板厚的1/4，且不小于60mm。切缝应做到宁早不晚，宁深不浅。
扩展资料：
采用横缝时,
一般间隔在9.
1～21.
3m
之间。综上所述，各国对钢筋混凝土收缩缝设置的认识并不统一。虽然一般认为与普通水泥混凝土路面相比，其间距可以适当延长，但大多是基于一定时期的实践，从路面力学理论上对收缩缝间距的延长机理还缺乏深入的分析。
确定碾压混凝土路面的最大缩缝间距(即板长)
是混凝土路面接缝设计的主要内容。接缝设置是否合理，不仅关系到道路的使用寿命，而且影响道路的行驶性能。接缝过多，不仅增加了施工的复杂性，而且容易导致泥浆泵送、平台错开等损坏，严重影响路面的整体强度。
参考资料来源：百度百科-伸缝
参考资料来源：百度百科-缩缝

热心网友 时间：2023-10-29 00:28

原发布者:shilimin11
伸缝与缩缝的区别缩缝：防止混凝土垫层在气温降低时产生不规则裂缝而设置的收缩缝。 伸缝：防止混凝土垫层在气温升高时在缩缝边缘产生挤碎或拱起而设置的伸胀缝。 在道路工程里面，解决路面变形有两种方法，疏导和约束。疏导的方法主要是设路面接缝，约束的方法主要是板面配筋。路面接缝有这样几种：纵缝和横缝。纵缝是平行于道路长度方向的缝，一般设在道路横向变坡点的纵向通缝，也称纵向缩缝，通常设传力杆；横缝是垂直于道路长度方向的缝，分为缩缝和胀缝，胀缝又叫伸缝，缩缝是为满足道路收缩变形而设的，间距一般仅为3～5米，为假缝，不设拉杆（与施工缝重合时设拉杆），用道路切割机切成，深度为路面厚度的1／3左右（路面收缩仅作用于表面），胀缝是为满足道路砼温度膨胀变形而设的，间距较大，一般在100米～300米之间，设在道路交接处、交汇处及中间部位，缝宽约10～20mm左右，为预留缝，通常设滑动传力杆，加套管。上述这些接缝组成道路的分仓网格，共同协调路面的变形。图纸会审技巧工程开工之前，需识图、审图，再进行图纸会审工作。如果有识图、审图经验，掌握一些要点，则事半功倍。现谈谈本人的识图、审图经验，供参考。识图、审图的程序是：熟悉拟建工程的功能 熟悉、审查工程平面尺寸 熟悉、审查工程立面尺寸 检查施工图中容易出错的部位有无出错 检查有无改进的地方。一、熟悉拟建工程的功能图纸到手后，首先了解本工程的功能是什么，是车间

热心网友 时间：2023-10-29 00:29

其实伸缩缝分为伸缝（涨缝）与缩缝，区别无非就是收缩之间区别，一边是要考虑膨胀所以留缝要多点，一边是收缩，那么只要考虑断开，释放收缩应力就可以，留缝不需太大。

热心网友 时间：2023-10-29 00:29

一般来说，室外受气温影响容易发去热胀冷缩，比如室外道路、广场，这些工程需要做伸缝，防止把结构胀坏。室内受温度影响小，砼凝结过程中自身会收缩，为防止出现拉坏现象，需要做缩缝。伸缝是上下通的，缩缝一般做到结构层的1/3到1/2。

热心网友 时间：2023-10-29 00:30

一、性质不同
1、伸缝性质：防止水泥混凝土在气温升高时在缩缝边缘产生挤碎或拱起而设置的伸胀缝。
2、缩缝性质：在大面积的混凝土板上设置的收缩缝。
二、技术要求不同
1、伸缝技术要求：
（1）纵向缩缝的间距，一般为3～6米，施工气温较高时宜采用3米；
（2）横向缩缝的间距一般为6～12米，室外地面或高温季节施工时宜采用6米；
2、缩缝技术要求：
（1）
道路施工中，采用切缝法时，当混凝土达到设计强度的25%-30%时，采用切缝机进行切缝，宽度为4-6mm。
（2）
切缝深度：插筋设置时，切缝深度不小于板厚的1/3，且不小于70mm；插筋未设置时，切缝深度不小于板厚的1/4，且不小于60mm。切缝应做到宁早不晚，宁深不浅。
扩展资料：
采用横缝时,
一般间隔在9.
1～21.
3m
之间。综上所述，各国对钢筋混凝土收缩缝设置的认识并不统一。虽然一般认为与普通水泥混凝土路面相比，其间距可以适当延长，但大多是基于一定时期的实践，从路面力学理论上对收缩缝间距的延长机理还缺乏深入的分析。
确定碾压混凝土路面的最大缩缝间距(即板长)
是混凝土路面接缝设计的主要内容。接缝设置是否合理，不仅关系到道路的使用寿命，而且影响道路的行驶性能。接缝过多，不仅增加了施工的复杂性，而且容易导致泥浆泵送、平台错开等损坏，严重影响路面的整体强度。
参考资料来源：百度百科-伸缝
参考资料来源：百度百科-缩缝