中期改款堪比换代,汉兰达、新5系等重磅车型年内上市

发布网友发布时间：2022-05-20 11:47

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热心网友时间：2023-10-18 06:14

虽然2020年的车市开局出乎所有人的意料，但各大车企早在几年前就规划好的新车依然会如期而至，除了许多重磅全新车型上市，还有不少中期改款车型推出。本次，我们在这里着重聊聊今年改款车型里关注度最高他们不是简单的“拉皮”手术，有些改款甚至堪比换代的几款。

出道即巅峰的汉兰达

改款时间：2020年底

在国内谈到SUV，自然绕不开丰田汉兰达。自从引入中国，加价销售现象就没有消停过，一直到当前依然如此。在2018年，汉兰达曾有过一次很微小的改动，仅在前脸上做了一点微调，其它几乎没变。

2年后，汉兰达再次改款，此次全新一代汉兰达基于全新的TNGA-K平台、带来了更精致的外观、更豪华的内饰以及更具丰田优势的动力总成。

新车出自丰田全新的TNGA-K平台，从已经上市的TNGA架构车型可以看出保护全面的安全气囊及主被动安全配置均为全系标配，同时车身结构方面也有很大的提升，这都是TNGA架构的特点之一。

比起众人认可的安全性能上提升，外观的调整就显得仁者见仁。同为TNGA架构下的其他车型都变得更为犀利硬朗，甚至新款RAV4变得更为极为粗犷，然而新汉兰达却变得更为精致，特别是其前脸的设计引起不小争议。

内饰上，称其为历代最豪华也不为过。设计还是用料都相比现款汉兰达有一个质的提升，甚至有了一丝雷克萨斯内饰的味道。新车的车身尺寸为4950*1930*1730mm，轴距为2790mm。新车在车身尺寸方面有所增加，但轴距并没有改变，不过新车在提供2+3+2的7座布局之外，还增添了一种2+2+3的座椅布局方式。

动力方面，目前海外版为2.5L混动版和3.5L燃油版。国内版本很难有3.5L燃油版，2.5L混动版是大概率，同时考虑到现款2.0T发动机功率与2.5L混动较为重叠，可能会采用2.5L自吸以替代2.0T成为车系入门动力。

出道即巅峰加价销售至今的汉兰达，此次改款除了外观见仁见智，新平台、新内饰甚至动力系统较现款都有了显著提升，可以预见其在细分市场依然会有强大竞争力。

对于继续强化优势的汉兰达我们想知道的就是，加价多少。

宝马销量支柱5系中期改款

改款时间：2020年第三季度

宝马2020年将推出17款新车，其中就包括销量支柱之一的宝马5系。5系在2019年取得了优秀的销售成绩，除了品牌号召力与产品力出色外，较大的优惠甚至与新上市的同门3系产生一定内耗。

根据曝光的中期宝马5系谍照来看，其前格栅尺寸进一步增大，但并没有达到大哥7系一般夸张的双肾。前大灯组内部的日间行车灯也采用了全新的样式，而尾灯则会采用与新3系相似的高尔夫球杆造型。

内饰部分可能略有失望，从谍照来看仅有中控屏幕尺寸有所增大，其他部分与现款车型相似。车机系统预计也将沿用目前在售车型已经采用的iDrive 7.0。

在动力系统部分，中期改款车型将会全面换装最新的B48TU和B58TU发动机，其中525i车型最大输出功率为197马力，而530i车型最大输出功率265马力。

宝马之所以成为2019年豪华品牌销量冠军，靠的是品牌号召力及产品力优秀，5系更是有巨大的终端优惠。此次改款的5系力图在面临奥迪A6L和奔驰E级这两位老对手时能使命运的天平有所倾斜，改款后的宝马5系终端优惠会减少吗。

愈发年轻的奔驰E级

改款时间：2020年3月

中期改款奔驰E级将率先在3月5日开幕的日内瓦车展上首发亮相，国产E级长轴距车型将在年内正式上市。日前已经发布了奔驰E级的官方照，新车将继续推出行政版跟运动版两个版本，中期改款E级一改现款车型偏商务的风格，变得更加运动。新车对前进气格栅做出调整，LED大灯组将改为刀锋样式，同时选用了全新样式的轮毂。车尾LED灯组改为横置布局，更偏向现款E级轿跑车的造型。

内饰方面，E级标志性的12.3英寸联屏得到保留，更加抢眼的则是三幅六轴式设计方向盘，另外MBUX系统、辅助驾驶也将得到升级。

作为中期改款车型，奔驰E级在尺寸方面预计不会做出大的调整。动力方面，中期改款E级预计沿用M264系列1.5T、2.0T发动机（高/低功率），其中1.5T和2.0T高功率配备48V轻混系统，传动系统全系匹配9AT变速箱。此外，从北京奔驰发动机规划中得知，最快在2020年底将投入使用全新的M254系列发动机（含1.5T、2.0T），E级、C级、GLC L等车型后续都将搭载该发动机。

近年来，每次新款奔驰E发布就会有消费者怀念老款。愈发年轻的奔驰E级，是对购车消费者更为年轻的回应。但作为一台豪华品牌中大型车，奔驰E级的消费人群所需要的商务沉稳似乎有所削弱，不知道宝马5系是否更为乐于看到奔驰E级的改变。

更高更胖的奔驰GLA

改款时间：2020年上半年

奔驰2020年将在国内市场至少推出18款新车，除了中级改款的奔驰E级还有全新的GLA。

现款车型曾有出色的销量，但因产品老化在竞品新车型的不断冲击下，销量已经远不如以前。此次换代后的GLA，在外观内饰设计、车身尺寸、动力表现都得到了明显提升。

基于奔驰MFA2平台打造的全新GLA，整车较现款变得又高又胖，轴距加长30mm，腿部乘坐空间会更宽敞；车高加大100mm，明显改善头部空间的压迫感。

动力方面，国产全新GLA目前仅申报了M282系列1.3T高功率发动机，最大功率为120kW，峰值扭矩为250N.m，传动系统匹配7速双离合变速箱。虽然整车变得更高更胖，但官方表示其风阻系数为0.28Cd，对于一台SUV来说算相当不错的表现，当然也有助于油耗表现。与现款车型相比百公里油耗也由6.5L降至6.1L。据悉，全新GLA先期或将仅推出1.3T高功率车型，后续会陆续推出1.3T低功率以及2.0T车型。

奔驰GLA与宝马X1相似，2车均走过了跨界车风格向SUV的转变。新车更具SUV特征的外观设计，采用颇受好评的奔驰*相似的内饰设计，同时更舒适的乘坐空间都让新一代奔驰GLA有着更强的产品力。

总结：

以上几款车均是现款就具有相当热度甚至是细分市场销冠的车型，经过改款，汉兰达带来了全面的调整，宝马5系更多的是对细节的优化，而奔驰的两款车型均带来了巨大的变化，奔驰E级调性的转变以及GLA从跨界风向SUV的变化都让人触不及防。

车企密集投放的新车迎合着消费动向，不断刺激着消费者的钱包，喜欢新款转变的值得等，如果更中意现款不妨在换代之际获得更大的优惠。

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