发布网友 发布时间:2022-05-17 13:48
共5个回答
热心网友 时间:2023-10-23 16:25
以美国为例,在美国的城市治理理念中,*治理往往是“掌舵”而不是“划桨”,在市场、企业和社会能有效发挥作用的地方,*都退出,但是在保证社会服务的公平、合理方面,*则积极充当宏观*角色。
绝大多数美国大中城市都不设立区*,只设立若干“居民服务中心”,作为市*管理职责较弱的派出机构,直接为居民提供近距离服务。同时,美国城市*围绕提供公共服务职能,机构综合设置,精干高效,运作协调。
扩展资料:
发达国家、地区的经验表明,城市交通与经济发展有相互促进、配合的关系。例如,属于世界城市体系顶端的几个城市,例如纽约、伦敦、东京,也有着发达的综合城市交通体系。
一个城市多模式交通设施的规模,应该和城市自身既有的经济实力和经济发展趋势相互匹配。过分追求交通设施规模,特别是某一类型交通设施的规模或者人均拥有量,对城*期经济发展并无益处。高水平维护或营运已有交通设施的费用,从长远看,将超出建设这些设施的费用,并有可能成为城市额外的财政负担。因此,城市需要审慎扩大既有交通设施规模。
热心网友 时间:2023-10-23 16:25
这种国家的经营城市还是阅读方面的。热心网友 时间:2023-10-23 16:26
发达国家进行主要方法以后这个具体嗯强制进行的主要方法有这个,具体你看看,嗯,这方面的动态上的经营方法有很多吧,具体你看看你想了解的是哪个国家方面的一些信息。热心网友 时间:2023-10-23 16:27
主要方法就是努力的赚钱,努力的花钱让经济流动起来。热心网友 时间:2023-10-23 16:27
每个国家都有一套经营自己的方法。