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汽车大观|搭载三缸发动机,雷凌还会是市场宠儿吗?

发布网友 发布时间:2022-05-18 19:18

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热心网友 时间:2023-10-25 20:40

作者 | 凌云

来源 | 汽车大观

从三缸机最大的拥趸上汽通用系列中的英朗新增1.5L四缸自吸车型,到紧随其后的科鲁泽,以及用上1.5T四缸发动机的低配迈锐宝;再到新增1.4T四缸发动机车型的吉利缤越和新增1.5L自吸轻混车型的凌派。

2020年,市场上出力不讨好的三缸机趋势似乎正在被快速遏制。

然而,凡事总有例外。

在不少车企迫于销量和市场*而悬崖勒马,重回四缸机赛道之时,依然有车企对三缸发动机充满期待,丰田就是其中之一。

12月1日,广汽丰田宣布,旗下紧凑型轿车 雷凌将推出三款全新1.5L的动力车型,并新增一款雷凌双擎领先版,四款车型同步开启预售。

?从广汽丰田发布的信息来看,新款雷凌最大的变化就是新增了1.5L三缸发动机车型,同时双擎版本新增了领先版车型。据了解,随着1.5L车型的推出,1.2T车型的数量将被压缩,由原本的5款减少到3款。

对此,业界有声音认为,广汽丰田将把1.5L车型作为燃油版的主推车型,并逐步替代1.2T车型。

除动力变化以外,新车的外观设计与现款在售车型并无明显差别,依旧是黑色的中网格栅设计,并且有普通版和运动版两种风格,新车的长宽高分别为4640/1780/1435(1455)mm,轴距为2700mm。内饰设计上,布局同样与现款车型保持一致,根据配置不同提供8英寸、9英寸和12.1英寸三种不同版本的中控屏。配置方面,继续标配8气囊的同时,丰田最新Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装)也会出现在新车上。

作为国内*轿车市场上的销量主力,此次新款雷凌备受关注的焦点还是在于其搭载的三缸发动机之上。

据了解,雷凌即将换装的1.5L自然吸气发动机代号为M15C,最大功率89kw,传动匹配模拟10速的CVT变速箱。从账面数据看,虽然这款发动机采用的是自然吸气技术,但相比现款的1.2T四缸发动机,其在功率方面却是略占优势。

事实上,丰田给雷凌换装1.5L三缸发动机的做法,并不令人感到意外。

早在2019年3月,广州市南沙区*就公示了丰田M15C系列发动机的项目信息。2020年7月,随着广汽丰田M15C发动机的正式投产,业内就传出了“新投产的发动机将逐步取代现款雷凌使用的1.2T四缸涡轮增压发动机,而且除雷凌外,包括卡罗拉、威驰、致炫等多款丰田车型也或将逐步换装该动力总成”的声音。

三缸发动机在国内市场上的名声,已无需赘言。

那么,丰田为何还要冒市场之大不韪,推出三缸发动机版本的雷凌?

《汽车大观》认为,丰田此举是为了细分产品扩充车型布局。目前,雷凌共有1.8L混动和1.2T两种动力系统,其最低配车型1.2T进取版售价为11.58万元。

入门级车型在售价上虽与竞品日产轩逸、大众朗逸等相差无异,但不能忽视的是两者的“经典”与“启航”车型仍在同步更新,且起售价都在10万元以内。很显然,雷凌缺少这样一款产品,而此次推出的三缸发动机车型,目的或许就是为了拉低门槛,扩大产品布局抢占市场份额。

其次,三缸发动机版本雷凌的推出,也或许是丰田在双积分与成本控制方面的又一考量。

当前,丰田在国内新能源市场的布局为高效率双擎混动技术路线。相较于国内已经推行纯电或者PHEV的合资车企,丰田在新能源积分上承担着较大压力。这一点从丰田停产普拉多就能看出端倪。而此次推出三缸发动机版本的雷凌,很难说没有这方面考量。

在成本控制方面,目前全球三缸发动机主流技术路线都是配备涡流增压技术,这也导致其成本较高且并不省油,而对于丰田来说,这次推出的1.5L三缸发动机结构更加简单,再结合丰田在中国甚至全球市场巨大的销量,成本均摊相比其他车企会更有优势。

然而,搭载三缸发动机的雷凌,真能撑起丰田的种种考量吗?

答案可能是否定的。

自2019年以来,国内车市中包括福特、别克、雪佛兰等品牌均推出了搭载小排量三缸发动机的车型,但在实际销量上,这些车型的表现并不乐观。以福克斯为例,该车曾是福特旗下名气最高的车型,自从搭载了1.5L三缸机后,目前的市场销量仅维持在3000辆左右,不及轩逸朗逸的零头。此外,别克旗下英朗在销量巅峰时刻也选择搭载三缸机,随后销量大幅下跌,直至今年回归四缸机后,销量才迎来增长。

未来,面对三缸发动机版本的雷凌,国内消费者是否会买单,同样还是一个未知数。

此外,在燃油经济方面,丰田推出的这款1.5L三缸发动机似乎也并不具有太大优势。丰田官方表示,即将搭载在雷凌上的1.5L发动机融入了双VVY可变气门正时系统,燃油供给方式由多点电喷改为缸内直喷,可提升燃油效率带来可观的经济表现。但《汽车大观》查阅工信部申报表单发现,三缸发动机的雷凌百公里油耗为5.1L,而现款1.2T车型百公里油耗为5.6L,按照现阶段油价算,每百公里的油耗费用几乎可以忽略不计。

总得来讲,在当下这一时间节点上,丰田又来蹚三缸机这摊“浑水”,与其说是不明智,倒不如说是一种无奈。诚然,目前雷凌有着较为不错的销量,但如果丰田在为其换装三缸机之后,没有太大价格优势的话,可能在未来的轿车排行榜中,该车的位置会有所变动。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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