帝豪GS没有最好,只有更好,适合自己的才是最好的

发布网友发布时间：2022-05-18 19:00

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热心网友时间：2023-10-24 20:32

今年因为疫情，五一公司也没有怎么放假，就五一当天放了一天假，2号就开始上班了，因为一天假也没有出去玩，就在家里附近，溜达了一下，顺便给我的大红拍的一点照片，今天来聊聊三缸发动机的帝豪GS，随着环保*的推行，全球汽车排放法规愈发严苛，此时很多车企又一次捡起了曾经的三缸发动机。而此时的三缸发动机已经开始走向涡轮化，更加合理的布局和更小的质量，反而让三缸发动机有了更多的优点。 ?1、质量更轻，玩车圈有句俗话，马力大十匹不如车重轻十斤，更轻的发动机也会拉低整个车的自重。同时体积减小，也方便工程师把空间留给未来的混动系统，所以说体积小、质量轻是三缸发动机带来的第一个优点。 ?2、相比于四缸少了一个缸，热传递损失，摩擦损失都比四缸机要小，效率增加。这也就代表着更高的燃烧效能，从另一个层面来说也让油耗能有所降低。 ?3、低扭输出强，涡轮迟滞现象减缓。低扭输出和单缸容量有很大关系，三缸虽然少一缸，但单缸容量不会少。三缸在一奥托循环中，发力是间歇性的，在发力的间歇对接涡轮的排气，使得无论迟滞效应降低。从而使三缸的涡轮迟滞明显减少。在二十年前，夏利来到国内，开启了国内家用车的新篇章，正是因为价格低廉，也让汽车这个新时代的大件走进了老百姓的家里。正是夏利的到来，所搭载的三缸发动机就给我们留下了深刻的印象。四冲程发动机设计成四缸是很聪明的的做法。一个气缸接着一个气缸做功，动力输出连贯顺畅。少了一个缸，直接就导致曲轴在旋转180度后，会出现动力的“空档期”。需要依靠惯性继续旋转，后一个气缸的活塞才能走到上止点继续做功。因此，三缸引擎的出力就是断续式的，节奏就像出力1秒，停顿0.5秒，再出力1秒，又停顿0.5秒。动力输出不连续，三缸机才会变得又抖又吵。 ?而这，就是三缸发动机留给人们最初的印象，也导致了大家提及三缸发动机就色变的态度，之后在很久的时间里，也鲜有车企研发和使用三缸发动机。
GS上所使用的三缸发动机使用感受 ?在GS上的三缸发动机到底表现怎么样大家是不是都想知道了？其实我觉得总结起来有以下几点： ?1、发动机马立足，提速迅猛。作为一款小型SUV，百公里加速官方数据达到了8秒。这个加速成绩绝对已经对得起小钢炮的美誉了。 ?2、抖动有，但绝对没想象中的大。车子起步后速度起来，如果不说是三缸机真的感觉不出来。所存在的震动只会在起步的一瞬间，刻意去找震动的前提下会发现和四缸机的区别。 ?3、怠速的时候很稳，方向盘上立硬币也不是无法实现的。 ?4、和双离合变速箱匹配很顺畅，换挡平顺，发动机的调教功底不错，开了几个月我也没遇到窜车的情况，总体来说很满意。
时尚的外观设计，加上红遍整个夏天的惹火颜色，正是这个季节里最美的乐
红+黑双色设计的车漆颜色，与这火红的季节相得益彰，诠释生命、活力、运动与*
1.5T的涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，百公里油耗不足7L，经济实用，而且有一定动力性
前大灯与星河回纹中网连接在一起，成为吉利最新的家族化语言
LED透镜大灯，亮出不一样的光彩
前置摄像头。
360度侧面摄像头。
涡轮增压标志。
双色的精工轮毂造型犀利动感，加上霸气侧漏的红色卡钳，催生奔跑的*与*
无钥匙进入。
厚重的门用真皮包裹着。
宽大舒适的驾驶位
带电动调节座椅。
4门一键升窗开关。
刹车油门踏板。
镀铬门把手
真皮包裹方向盘，小巧舒适易于控制
电子助力的多功能方向盘。转向非常的轻。
皮质包裹的座椅。
8英寸的中控屏幕，在两侧实体触控键的包围下，显得更为宽大而富有科技感
7速双离合，电子挂档杆。
吉利家族化的内饰风格，中控台流淌着音乐的韵味，看起来清爽舒适
2700mm的轴距，后排空间非常的宽大。
后门下面两侧都有gs标志
分体式尾灯。