发布网友 发布时间:2022-04-22 01:40
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热心网友 时间:2022-07-12 01:34
奇骏车主不少面临着座驾升级换代买什么驱动的汽车的问题,纠结这个问题的车主不妨看下全新一代奇骏,*差速器经过全新升级,可以两驱、四驱无延时切换,承载扭矩更大更强悍。全新一代奇骏的第二代4×4-i智能全模式四驱,给人留下极为深刻的印象。全新一代奇骏的四驱实力更胜从前,更有动力总成、科技配置等方面的焕新升级,更加符合其“全域探享SUV”的车型定位。拥有自动、运动、经济、越野、雪地5种模式,驾驶员可以根据驾驶场景和驾驶需求,随心变换或激活驾驶模式。通过全地形四驱控制系统,一键掌控5种模式,配合HDC陡坡缓降,兼具优越通过性,满足多种出行需求。发动机动力更是强劲,VC-Turbo超变擎300独有的多连杆结构,做功冲程瞬间,活塞向下垂直运动,无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗! 可以抵消44%传统发动机活塞侧向力,整车NVH能够提升6%,无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗,从根源处克服了传统三缸车振动问题。沟壑路况下,四驱系统可以确保车辆以更小的轮胎打滑通过陡峭、险峻区域;在陡坡路况下,四驱系统可以使车辆轻松应对陡坡路面,并且强有力地脱困。同时,YMC动态扭矩控制系统,可在弯道行驶时,实时动态分配前后轮扭矩,令车辆获得一流过弯循迹性。 全新一代奇骏让车主不用再纠结四驱还是两驱,无缝切换,期待它的上市。