地铁用什么驱动
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发布时间：2022-04-22 01:56
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热心网友
时间：2023-07-02 16:20
地铁是电力驱动的。
地铁的供电方式一般而言，为减低隧道建造成本，大多会选择使用第三轨供电方式以缩小隧道断面，不过并非绝对。地铁的供电方式主要如下：
1.架空接触网（又称接触网供电）供应电力，是电气化铁路常用的两种供电网路方式之一，也是无轨电车唯次一个的供电方式。在铁路和城市轨道交通系统中，架空接触网只有导线的一个电极，电力机车通过受电弓取电，再通过金属轮轨回流到电网中。
2.轨道供电，是铁路电气化的方法之一，常用于大众运输系统。
第三轨在原有两轨路线侧边新增轨道带电，车辆则利用集电靴获得电力；电流经车轮和运行轨道回到发电厂。第四轨供电除了原有车轮支撑导引用轨道外，另外增设两条轨道各供应直流电正负两极，或者供应三相交流电，但不如第三轨式经济，故不常见。
扩展资料：
地铁逃生应遵循以下三个原则：
（1）守秩序：消防专家提醒，地铁人流量大，一旦发生火灾，乘客就容易失去理智到处乱跑。整个车辆里乘客逃生的能力差异大，一旦乱了秩序，对消防人员的营救会带来极大难度。
（2）保持镇静：人在一个狭小封闭的空间，一旦发生问题很容易恐慌，镇静非常重要，要留意观察。一旦发生火灾，排烟系统会自动打开，乘客可以按紧急按钮，风从哪里吹来，人就往哪里跑。
（3）不要蹲下：车里人群复杂，逃生能力不一。特别是妇女、儿童、老人，由于害怕会立刻蹲下，这样就容易发生*件，造成不必要的损伤。
参考资料来源：百度百科-地铁
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时间：2023-07-02 16:21
世界上首条地下铁路系统是在1863年开通的伦敦大都会铁路 Metropolitan Railway。当时电力尚未普及，所以即使是地下铁路也只能用蒸汽机车。由于机车释放出的废气对人体有害，所以当时的隧道每隔一段距离便要有和地面打通的通风槽。
一般而言，城市轨道系统的供电可以第三轨、第四轨或架空电缆等方式。
第三轨：在原有两轨路线侧边新增轨道带电，车辆则利用集电靴获得电力；电流经车轮和运行轨道回到发电厂。
第四轨：原理同上，除了原有车轮支撑导引用轨道外，另外增设两条轨道各供应直流电正负两极，或者供应三相交流电，但不如第三轨式经济，故不常见。
架空电缆：电力由架空的电缆提供，车辆则利用集电弓获得电力，有时亦会以车轮经过轨道将电流带回发电厂。
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时间：2023-07-02 16:21
目前的地铁车辆都是电力驱动技术，大多是将直流电从接触网或接触轨供给车辆经变频变压技术驱动电机运动，电机为交流电机，分布于每个动车的转向架上，就是动力分散控制技术！国内城轨地铁车辆的生产商有青岛四方，长春客车车辆制造厂，株洲时代车辆制造厂！
国内生产的大多是车辆构架，机械部分，控制部分都多由国外进口，目前国内还没有可靠的控制解决途径，当然这花了相当的一部分钱！
热心网友
时间：2023-07-02 16:22
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时间：2023-07-02 16:22
