汽车制动系统的工作原理是什么?

发布网友发布时间：2022-04-22 01:57

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好二三四时间：2022-09-27 09:21

汽车制动的原理：

1、一般制动系的基本结构：主要由车轮制动器和液压传动机构组成。车轮制动器主要由旋转部分、固定部分和调整机构组成，旋转部分是制动鼓，固定部分包括制动蹄和制动底板。

2、制动工作原理：利用与车身(或车架)相连的非旋转元件和与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。制动系不工作时蹄鼓间有间隙，车轮和制动鼓可自由旋转。制动时要汽车减速，脚踏下制动器踏板通过推杆和主缸活塞，使主缸油液在一定压力下流入轮缸，并通过两轮缸活塞推使制动蹄绕支承销转动，上端向两边分开而以其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上。不转的制动蹄对旋转制动鼓产生摩擦力矩，从而产生制动力。解除制动当放开制动踏板时回位弹簧即将制动蹄拉回原位，制动力消失。

3、制动主缸的结构及工作过程：制动主缸的作用是将自外界输入的机械能转换成液压能，从而液压能通过管路再输给制动轮缸制动主缸分单腔和双腔式两种，分别用于单、双回路液压制动系。单腔式制动主缸制动系不工作时，主缸活塞位于补偿孔、回油孔之间。制动时活塞左移，油压升高，进而车轮制动。解除制动撤除踏板力，回位弹簧作用，活塞回位，油液回流，制动解除。

4、双腔式制动主缸：制动时，第一活塞左移，油压升高，克服弹力将制动液送入右前左后制动回路。同时又推动第二活塞，使第二腔液压升高，进而两轮制动。解除制动时，活塞在弹簧作用下回位，液压油自轮缸和管路中流回制动主缸。如活塞回位迅速，工作腔内容积也迅速扩大，使油压迅速降低。储液罐里的油液可经进油孔和活塞上面的小孔推开密封圈流入工作腔。当活塞完全回位时，补偿孔打开，工作腔内多余的油由补偿孔流回储液罐。若液压系统由于漏油，以及由于温度变化引起主缸工作腔、管路、轮缸中油液的膨胀或收缩，都可以通过补偿孔进行调节。

热心网友时间：2024-02-03 15:28

汽车制动系统分为两种，一种是液压制动，另一种是气压制动，液压制动是由制动总泵以制动液为传动介质通过制动管路输送到每个制动分泵，气压制动则是以高压气体为制动介质，再通过管路送到各个制动分泵。

虽然这两种制动方式的工作原理是不一样的，但是起到的制动效果是一样的，都能够对汽车起到制动作用，制动系统是汽车上非常重要的一部分，汽车在行驶过程中按照驾驶员的指示进行制动，将汽车减速或者是停车。

汽车行驶在下坡路段时，可以通过制动系统，使汽车的速度保持稳定，同时还能够使汽车的车身保持稳定，需要注意的是，如果汽车在坡道上停车，踩下刹车的同时将汽车的档位放置停车档，同时拉起汽车的手刹，防止汽车溜车。

汽车制动力的大小都是随机控制的，需要根据驾驶员踩踏刹车的力度来决定，汽车的刹车片属于一种消耗品，汽车在使用的过程中就会对刹车片造成影响，所以说需要定期检查和更换刹车片。

热心网友时间：2024-02-03 15:29

制动系统的工作原理；踩下制动踏板，总汞推杆向右移动，总汞活塞随之右移，活塞前端制动液被压缩进入制动分汞，两分汞活塞推动两制动蹄上端向两端张开，消除制动间隙，利用制动蹄摩擦片和制动鼓之间的摩擦作用产生制动力，阻止车轮转动，最终使汽车停下来。

热心网友时间：2024-02-03 15:29

汽车制动系统现在一般分两种。一种是液压制动；另外一种是气压制动。液压制动是由制动总泵以制动液为传动介质通过制动管路输送到每个制动分泵，从而达到制动制动的效果；而气压制动则是以高压气体为制动介质，再通过管路送到各个制动分泵达到制动效果。