现在2014款新速腾dsg变速箱问题还多吗

发布网友 发布时间：2022-05-22 01:19

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热心网友 时间：2023-12-16 03:42

1、厂家改进了智能工况控制软件
2、厂家改进了双离合的交替继电单元
3、问题的DSG双离合只出现在7速，6速的一直没有问题
4、6速DSG是湿式变速箱，变速箱内的齿轮和摩擦片离合器都是浸泡在自动变速箱油（ATF），总油量为大约为6.5L，所以一直都没有问题。
5、7速DSG是干式变速箱，变速齿轮和摩擦片没有浸泡ATF，但是做功和响应比湿式变速箱好，问题是散热和热应力出现，导致了受热膨胀卡住离合器，出现摘不了档、传动异常等问题，但是需要加注的ATF只需1.5L。
6、更换之后的7速DSG问题已得到解决，如若不放心，一汽大众已承诺质保和更换，可以根据3.15消法正常维护自己的合法权益。
7、至于变速箱油（ATF），早期有合成油和矿物油更换来解决问题，说是矿物油气泡阻碍传动，但是事实上7速干式无需太多ATF，所以收效不大，并未解决根本问题。

热心网友 时间：2023-12-16 03:43

自动变速箱出现顿挫、冲击、打滑，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时，变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。”
高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。
因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。这也是实现免拆修解决变速箱故障的关键所在，不大修解决变速箱故障方案已经很成熟了，你可以多了解下。

热心网友 时间：2023-12-16 03:43

改进了软件，换了变速箱油，故障率降低了。
据说，以前DSG的故障率大约8%，改进后故障率下降到2%以下，召回换过件的没有再发现相同问题。