航空滑油的闪点是多少?
发布网友
发布时间：2022-04-27 03:09
我来回答
共2个回答
热心网友
时间：2022-06-25 06:53
“3号喷气燃料”是石油产品之一。英文名称Jet fuel No.3，别名航空煤油。是由直馏馏分、加氢裂化和加氢精制等组分及必要的添加剂调和而成的一种透明液体。主要由不同馏分的烃类化合物组成。 3号喷气燃料密度适宜，热值高，燃烧性能好，能迅速、稳定、连续、完全燃烧，且燃烧区域小，积碳量少，不易结焦；低温流动性好，能满足寒冷低温地区和高空飞行对油品流动性的要求；热安定性和抗氧化安定性好，可以满足超音速高空飞行的需要；洁净度高，无机械杂质及水分等有害物质，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，对机件腐蚀小。 航空煤油主要用作航空涡轮发动机的燃料。汽油不安全，容易挥发，太容易燃烧，但是活塞发动机还在用。柴油黏度太大，在涡轮发动机里不适合，因为是要靠很细小的喷嘴把燃料喷成雾状的，才能跟高压高温空气充分混合，产生猛烈燃烧。 航空煤油 闪点: 38℃ 自燃温度: 超过 425℃ 凝固点: -47℃(-40℃for JET A) 露天燃烧温度: 260-315 ℃ 最大燃烧温度: 980 ℃ 航空煤油是喷气发动机飞机专用的航空燃油。 现代航空煤油 现行最常用的航空煤油，是以煤油为基础的JET A-1，并根据国际标准规格生产。在美国，另有一种型号的JET A-1煤油，称为JET A。 另一种常用的民用航空煤油是JET B，这是一种以石脑油与煤油混合配方制成的航空煤油，主要是为改善寒冷天气下的性能而制的。不过，JET B航空煤油的重量较低，处理时的危险性较大，因此只有在寒冷天气而有绝对需要时才会使用。 两种航空煤油都具有一些添加剂： 四乙基铅 （TEL, Tetra-ethyl lead），以提高燃油的闪点； 抗氧化剂，用来防止起胶，通常为碱性酚，如 AO-30、AO-31或AO-37； 防静电剂，以消减静电并防止发生火花；其中一个例子是Stadis 450，含有 dinonylnaphthylsulfonic acid (DINNSA)作为有效成分； 腐蚀抑制剂，例如用于民用与军用燃料的DCI-4A，以及军用燃料专用的DCI-6A； 燃料系统结冰抑制剂 (FSII)，例如 二乙烯甘油单甲基醚，一般在使用前才混合，这样，具有燃料加热管道的飞机，就不需要额外支付此类添加剂的费用； 杀灭生物的添加剂。 世界各地的军队，使用的航空煤油具有另外一套称为JP系列的编号。部分类型与民用燃油几乎相同，只是部分的添加剂含量稍有不同：JET A-1与JP-8类同，而JET B与JP-4相似。其他的军用燃料属于高度专门化的制品，为特定的用途而设。JP-5燃油颇为常见，最初用于航空母舰，以减少船上火警的危机。其他的燃油就针对某一种飞机而开发：JP-6专为XB-70战神侍婢式轰炸机而制，而JP-7就是SR-71黑鸟式侦察机的特定燃油。两者都经过特别调配，具有很高的闪点以应付高超音速飞机遇上的高热与应力。另外一种为美国空军所使用的单一型号飞机专用燃油是JPTS；此燃油于1956年开发，专为洛克希德U-2间谍飞机而设。 有时候，喷气发动机燃料被分类为“煤油型”与“石脑油型”。煤油型燃料包括Jet A、Jet A1、JP-5与JP-8，而Jet B与JP-4，就属于石脑油型燃料。 Jet A航空煤油 Jet A航空煤油自一九五零年代就成为美国的标准航空煤油类型。目前，只有美国才有供应Jet A航空煤油。Jet A与Jet A-1相似，但凝固点为-40 °C，比Jet A-1的-47 °C为高。与Jet A-1一样，Jet A的闪点也在最少38°C，而自燃温度则为超过425°C. Jet A的标准燃油编码为1863，在运油车与储存设施也会注明。Jet A专用的运油车、油库与管道，均会以黑底贴纸写上白色“JET A”字样，以及下面的另一条黑线作为识别。由于水比Jet A燃油重，水会在油箱的下面沉积，故此，储存Jet A的油箱，需要定期排空，以检查燃油是否混了水分。水份子可能会悬浮在Jet A燃油之中，这可以透过“明净测试”检出。若燃油呈混浊状态，即表示含水量超出30ppm（百万分之三十）的可接受水平。 美国法规并不要求商用燃料需要加上防静电添加剂，故此Jet A燃油一般不含防静电添加剂。 喷气发动机燃料 活塞发动机飞机所使用的燃料（通常为高辛烷值 汽油，美国一般称为AvGas）具有较低的闪点以改进其发火特性。涡轮发动机可以使用不同种类的燃料，而喷气发动机一般使用高闪点的燃料，可燃性较低，运输与处理时较安全。最初的喷气发动机燃料是以煤油为基础，或是使用煤油与汽油的混合配方；现代大多数喷气发动机燃料，都是属于煤油燃料。 商用燃料 商用燃料起源自军用燃料，但全球作商业用途的燃料，远比军事用途多。Jet-A与军用的JP-8，都是纯煤油燃料，而Jet-B与军用的JP-4，则属于煤油与汽油的混合配方。
热心网友
时间：2022-06-25 06:53
油料的定义上把含5-12个碳原子的烷烃混合物称作汽油、10-16个碳原子的称为煤油(航煤也属于煤油，只不过杂质很少)、15-20个碳原子的称为柴油。
航空煤油(3号喷气燃料)闪点≥38℃；1O号、5号、0号、-1O号和-20号等5个牌号的轻柴油的闪点指标为不小于55℃。
航空滑油的闪点是多少?
航空煤油 闪点: 38℃ 自燃温度: 超过 425℃ 凝固点: -47℃(-40℃for JET A) 露天燃烧温度: 260-315 ℃ 最大燃烧温度: 980 ℃ 航空煤油是喷气发动机飞机专用的航空燃油。 现代航空煤油 现行最常用的航空煤油，是以煤油为基础的JET A-1，并根据国际标准规格生产。在美国，另有一种...
滑油的燃点必须高于滑油工作的最高温度
1、润滑油的沸点一般在150℃左右，闪点应比润滑油的工作温度高20～30℃，需要根据润滑油的工作温度进行选择，毕竟不是所有车型的工况都是一样的。2、而在润滑油粘度相同的前提下，如果润滑油闪点越高，代表润滑油的蒸发性越小，这样一来即使润滑油在较高温度的情况下，也能确保不易着火。那如果过低很...
飞马二号滑油比热多少
270℃左右。虽然其有着270℃的闪点，但是存放依然需要注意遮光、防火，需要设置完备的灭火器材和配套设施。定时检测设备。除了设备本身的维护之外，还需要定时检测润滑油邮箱、润滑部位、油液管线中油液的状态，监控油液变质情况。
世界各国战斗机用的油都一样吗
JP-3:燃油是由65~70%的汽油与30~35%的煤油混合而成，其闪点约在摄氏零下61度，与JP-1相比，在天寒时不易点燃与高空容易熄火的缺点已有所改善，但是太容易挥发 JP-4,燃油是目前使用最广泛的JP系列燃油，为一种广泛混合(Wide-Cut)性质的燃油，含有Naphtha与汽油,鬼怪,F-5之类的老战斗机还在用,,...
长城4109润滑油 什么地方用的到
典型数据 项目4109合成航空润滑油 运动黏度，mm2/s 100℃ -40℃ 3.765 2842 闪点（开口），℃232 凝点，℃＜-60 中和值，mgKOH/g0.2 蒸发损失（205℃，6.5h），%（m/m）5.76 应用实例 已长期在超音速战斗机的涡轮喷气发动机上使用，也适用于直升机的主滑油系统及民用飞机的起动机 ...
飞机的油是什么原料
JP-5是重型煤油型燃料，美帝通用燃料的先驱。JP-5以煤油混合少量汽油，与JP-4差不多，在高空与冷天不易点燃，但也正因为闪点高，所以舰载机多采用JP5比较安全。现在战斗机一般用JP5和JP8。SR-71由于飞行条件特殊，会使用专门的JP-7型燃料 另外，发动机还需要使用滑油，例：20号航空滑油 ...
润滑油在什么温度下会着火
机油的沸点一般在150℃左右，闪点应比机油的工作温度高20～30℃，需要根据机油的工作温度进行选择，毕竟不是所有车型的工况都是一样的。而在机油粘度相同的前提下，如果机油闪点越高，代表机油的蒸发性越小，这样一来即使机油在较高温度的情况下，也能确保不易着火。那如果过低很可能就会造成事故隐患的...
哪些情况下润滑油会导电?
机油和润滑油会燃烧吗?什么情况下发生燃烧？ 会。超过其自然点会自己燃烧（约450摄氏度），超过其闪点（大约250摄氏度）如果存在明火/火花/静电源也会引燃。空调压缩机什么情况下加润滑油 空调系统漏过氟或反复充住过氟，需要加润滑油 压缩机使用时间较长，润滑油油质不好的情况下可以加 一定要按照...
黑鹰直升机 用的什么燃油
3号喷气燃油是由天然原油或其馏分油加工制得。其特点为：无色透明液体，芳烃含量低，有良好的燃烧性能。胶质及烯烃含量低，具有良好的热安定性、抗氧安定性及防静电性能。硫和硫醇含量低，无腐蚀性。高空性能好，抗烧蚀性强。适用于作航空涡轮发动机的燃料。另外，黑鹰的的内部油箱储油量为1370升。
自吸发动机可以用全合成的机油吗?为什么?
闪点:闪点可以理解成沸点,全合成机油的闪点更高,也就是是说全合成机油更加不容易沸腾气化(气化失去润滑能力),闪点高的机油的高温极限越大,也就更耐高温,适合一些高性能发动机,以及暴力驾驶方式! 倾点:闪点是指抗高温极限,而倾点则指的是对低温的包容性,同样的0W-40的全合成、半合成,虽然都能承受零下超过40度的...
