我最忠诚的伙伴——骐达TIIDA,车内空间可以说同级别无可匹敌

发布网友发布时间：2022-04-27 03:14

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热心网友时间：2022-06-25 08:11

我这辆琪达13年高龄，但由于只是市区代步，里程数只有不到14万公里。对于日产*级别耐用的程度，这辆达的发动机正值壮年。只是由于开了13年，经历各种颠，琪达的异响无法用多来形容，在路况较好的情况下车厢内的噪音源主要是发动机和风噪，但是在颠路况上行驶，整辆车都在响，中控台、车门、底盘除了音响（没开）没有不响的地方。哈哈哈哈哈。琪达内饰设计风格与外观如出一辙，朴素实用，没有亮点但胜在耐用、故障率低。轴距2600，除了车身稍窄，其余都比同年份高夫整整大了一圈。2600的轴距配合日产设计师偷空间的能力，车内空间可以说同级别无可匹敌，储物空间就有点少的可怜。除了常规的手套箱以及车门门板，其余的储物空间真是少得可怜。接下来就看一下老将骐达吧。
隆起的翼子板给人比较敦实的感觉
短车身长轴距的设计，兼顾驾驶灵活和充沛的乘坐空间。侧面总会让我想到少了一半的牛角包···
再放一张尾（肥）部（臀）
后装的尾翼给骐达增添了些许动感。。
小胖子的小胖脚（窄到可怜的185轮胎）
充满岁月痕迹的大灯罩。
还算透彻的尾灯，与头灯的设计相呼应。
来个内饰全景小图片。
吐槽旋钮阻尼，日产工程师是把车门上的限位力度用在了空调旋钮上。哈哈
三炮筒仪表，设计紧凑，水温以灯光变化作为提示，在达到工作温度之前，水温灯为蓝色。水温正常后灯光熄灭。
同样朴实的三幅方向盘，不过手感还不错，方向盘背面设计有手指凹槽，方便抓握。
来自雷诺的5速手动变速箱，没有吸入感但胜在行程较短，无乐趣可言但也得心应手。
中控上方的储物盒，开口高度较低但好在足够深，手包、手机之类的长物品都可以随手塞在里面。
感谢陪伴