谁知道杰出青年吴希明的事迹?

发布网友发布时间：2022-04-26 23:09

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热心网友时间：2022-06-19 19:35

初中时的吴希明向往天空、渴望飞翔，立志要成为“中国的李林达尔”！吴希明上大学期间，正值世界各*备竞赛，高、精、尖武器飞速发展的时期，而我们中国，航空技术远远落后于欧美发达国家。吴希明通过深入学习，看到了我国航空技术与国际先进水平的巨大差距，更加坚定了献身航空、振兴祖国直升机事业的坚定信念。1984年，吴希明以优异的成绩从南京航空航天大学毕业，他毫不犹豫地选择了位于三线地区的中国直升机设计研究所。当时所里的科研、生活条件极为简陋，既没有繁华的街道，也没有闪烁的霓虹灯，但他却毅然留下来。从普通设计员到研究室主任、副总设计师直至总设计师，一步一个脚印，一干就是25年。如果说创新是成功的灵魂，那么严谨则是成功的基石。“零缺陷、零故障、零疑点”是吴希明二十多年来一直坚守的工作准则。有一次，重点型号进行科研试飞，飞行员对飞机评价很高，只是说偶尔有点小噪音，吴希明没有放过这个征兆。“海恩法则告诉我们：一起重大的飞行事故背后有29个事故征兆，每个征兆背后有300个事故苗头，每个苗头后面有1000个事故隐患。” 30多天，30多个日日夜夜，他和同事们一起查阅了几千份技术图纸，几百份计算报告，做了几十次地面试验，终于排除了这个隐患。 “一个小小的噪音=30天没日没夜的工作”，这是吴希明敬业精神最好的注解。从1998年开始，吴希明先后担任国家重点工程第一副总师、总设计师，负责重点工程研制的技术协调、组织和管理。他带领全体参研人员以临战的姿态、百折不挠的决心和钢铁般的意志刻苦攻关，长期坚持“6+11”工作制，在重点工程研制任务最艰巨的两年中，吴希明只在国庆和春节各休息了两天。家里的事全都交给妻子照料，很少过问。他不是无情，而是太专情，专情于祖国的神圣事业，专情于科学的无限空间，专情于肩头国防建设的沉重使命。 2001年，37岁的吴希明挑起了中国直升机设计研究所总设计师的重任。以他为首的总师系统与所行政指挥系统密切配合，统筹规划，科学管理，靠前指挥，极大地提升了科研工作效率；在带领科技人员争分夺秒拼命干的同时，吴希明十分注重遵循科学规律，不断推进技术创新和管理创新，充分发挥从事多个型号研制积累的人才和技术优势，采用新技术、新材料、新工艺，攻克了一个个技术难题，化解了一个个技术风险。由于采用当代最先进的设计手段和设计软件，直升机所实现了无纸设计和设计数据电子化，史无前例地在一年时间内完成工程设计发图，为工程制造铺平了道路。一份耕耘，一份收获。在全体参研人员的背水一战中，直升机所只用两年的时间完成了欧美等国家费时多年完成的工作，重点工程按期成功实现了重大节点，创造了多项航空史上的奇迹！通过该型号的研制，将我国直升机研制水平向前推进了20年！ 1995～1996年，吴希明在英国出任访问学者，学期结束时，吴希明没有在国外多滞留一天，毅然回到了自己奋斗的岗位，并于回所的当天郑重地向党组织递交了入党申请书。所里的领导和同事都知道Ganfield大学向他发出了进一步深造的邀请，他在英国有亲戚，妻子也到英国陪读，他有很多理由留下，但是他回来了，回到了条件并不优越的研究所，继续开始了直升机科研道路上更加艰辛的跋涉。青春无悔，事业人生。吴希明现任国家高新技术863计划飞机基础技术主题专家、国防科工委有突出贡献专家；他曾4次在型号研制中立功，其中两次荣立一等功，4次获省部级以上科技成果奖；先后荣获江西省首届“十佳百优科技创新标兵”、“江西省突出贡献人才”、 “中国十大杰出青年”、”、“中国十大科技新闻人物”、首届“航空航天月桂奖”等殊荣；