墨西哥高铁项目流产了我国怎么办
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发布时间：2023-10-20 02:21
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时间：2024-12-03 03:25
曾被寄予厚望
2013年10月11日,在曼谷发表的《中泰关系发展远景规划》中称,中方有意参与廊开至帕栖高速铁路系统项目建设,以泰国农产品抵偿部分项目费用。泰方欢迎中方意向,将适时在2013年10月11日签署的《中泰*关于泰国铁路基础设施发展与泰国农产品交换的*间合作项目的谅解备忘录》基础上,与中方探讨相关事宜。这一合作方式被形象地形容为“高铁换大米”。
2.2万亿泰铢贷款基建项目从制定到最后获国会通过历时整整一年。按原计划,泰*将在接下来的7年内使用这笔贷款投资兴建水、陆、空交通设施。其中主要投资将用于兴建4条高铁,使泰国成为连通整个地区的枢纽。
事实上,中泰高铁不仅对泰国意义重大,也是中国向东南亚推动“高铁外交”的重要一步。曾有专家预期,如果该项目成行,中国下一步可能将推动以泰国为中心遍布整个东南亚的“泛亚铁路网”计划。此举不仅将加速中国高铁技术走出国门,也将增强中国与东南亚各国的经济联系。
反对党不买账
“高铁换大米”项目的前提之一是英拉推行的泰国大米收购*,而该*自实施以来就颇受争议,不仅牵涉经济问题,还牵涉*问题。英拉*的支持者主要是草根阶层,竞选期间英拉就承诺将以高于市场价格从农民手中购入大米。而反对者认为,这是典型的民粹主义,是用全体纳税人的钱收买农民的选票。国际货币基金组织也表示,大米收购*自2011年开始实施以来,已经累计造成44.6亿美元的损失,呼吁泰国取消收购*。
随着近期泰国局势动荡的加剧,反对党对英拉包括大米收购*、基建项目在内的一系列*提出质疑,并最终导致了此次判决。
英拉或遭*
今年1月8日,反对党民主党以这一项目在国会的通过不符合正常程序为由,申请**对其进行裁决。**在3月12日的判决中表示,英拉*推动通过的这一贷款基建项目无论是内容还是程序都违反*,因此决定撤销这一项目。
民主党律师团队在*判决后透露,接下来将以推动违宪议案为由,对看守总理英拉发起*。
英拉在3月11日接受采访时表示,如果这一项目被判违宪,泰国将遗憾地失去一个大力发展基础设施建设的机会。泰国工业协会此前也表示,如果这一项目被撤销,可能影响泰国未来数年的经济增长。
据法新社报道，墨西哥突然取消中国公司的高铁投标。墨西哥通讯与交通部*埃斯帕扎告诉媒体称，墨西哥总统恩里克培尼亚涅托数分钟前撤消了11月3日的投标结果，并决定重启投标程序。他表示，重启投标程序将给其他厂商更多的准备时间，总统希望“对墨西哥如此重要的项目”能毫无争议、绝对明确，“为此，我们很快将重新招标，多几周时间，会有更多车辆制造厂商参与投标。”（人民网(603000,股吧)11月7日电）
11月3日，墨西哥*公布招标结果，由中国铁建股份有限公司牵头的国际联合体中标首都墨西哥城至墨西哥第三大城市克雷塔罗市的高速铁路项目。几天之后，墨西哥方面又匆匆宣布招标结果无效。这样的剧情，不难让人联想到相声段子《逗你玩》。
也许，有人会发问：这到底是不是美国人在背后捣鬼，或者是日本人在背后挑拨离间呢？毕竟墨西哥是美国的邻居，墨西哥人对美国又爱又恨，墨西哥历史上有个说法就是，“墨西哥离天堂太远，离美国太近”。至于日本人，他们也在想法设法出口他们的高铁技术，当然在背后做做手脚，也不是完全没有可能。
但从这次事件的突发来判断，墨西哥人之所以突然撤销几天前的招标结果，主要是承受了来自墨西哥国内的巨大*压力。一则，中国的标书比墨西哥方面的最初预算高出18%；二则，中国公司牵头的这个联合体里包括四家墨西哥公司，墨西哥反对党指责其中一家公司与墨西哥总统有瓜葛，因为现任总统竞选中曾租用他们公司的飞机。
三则，据称有16家全球公司对投资兴建这条高铁感兴趣，包括德国西门子、法国阿尔斯通、日本三菱重工、加拿大庞巴迪等巨头，但他们抱怨招投标时间仓促，最终并未投标，只有中国公司牵头的这个联合体是唯一一个在10月15日截止日之前提交竞标方案的企业。
在反动党的*压力下，墨西哥*最终不得不做出让步，取消了投标结果，重启新一轮招投标作业，并且把时间延长到明年6月，以便给外国公司更多时间来准备投标标书，也让中国公司继泰国“高铁换大米”方案流产之后，又一次在海外市场遭遇滑铁卢。
泰国“高铁换大米”方案流产与墨西哥高铁招标重启，其实都说明了中国高铁走出国门并不是一件容易事，不但遭遇德国、法国、日本、加拿大等国的“围剿”，而且还面临有关国家内部的剧烈政争，稍有不慎就有可能“鸡飞蛋打”
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时间：2024-12-03 03:25
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时间：2024-12-03 03:26
