汽车疝气大灯用4300k还是6000k?
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发布时间：2022-04-26 22:16
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热心网友
时间：2023-11-10 03:27
1、要想实用的话4300K的好。4300K的有3500LM的亮度！要想有个性的话6000K的好。虽然它只有3200LM的亮度。
2、6000K的色温接近正午日光的色温。白中略带蓝。4300K白中有点黄光。普通的卤素灯泡55瓦亮度却只有1200-1500LM。而且色温就3000-3200K。
3、氙灯(HID) 即高压气体放电灯。氙气灯是重金属灯，通过在抗紫外线水晶石英玻璃管内填充多种化学气体，如氙气等惰性气体，然后再透过增压器将车载12伏电源瞬间增至23000伏，在高电压下，氙气会被电离并在电源两极之间产生光源。
4、氙灯的性能较卤素灯有了显著提升，它的光通量是卤素灯的2倍以上，电能转化为光能的效率也比卤素灯提高了70%以上。
热心网友
时间：2023-11-10 03:28
其实是这样的：
表示光源光谱质量最通用的指标。色温是按绝对黑体来定义的，光源的辐射在可见区和绝对黑体的辐射完全相同时，此时黑体的温度就称此光源的色温。低色温光源的特征是能量分布中，红辐射相对说要多些，通常称为“暖光”；色温提高后，能量分布中，蓝辐射的比例增加，通常称为“冷光”。一些常用光源的色温为：标准烛光为1930K（开尔文温度单位）；钨丝灯为2760-2900K；荧光灯为3000K；闪光灯为3800K；中午阳光为5400K；电子闪光灯为6000K；蓝天为12000-18000K。
引用了一段定理。其实说白了就是：
光线从光源到我们眼睛或者经过一定的反射再到我们眼睛。我们眼睛的感觉。我们都知道光是由7种色光的光谱所组成。（少其中一种色的光是很少见的，除非实验室）但其中有些光线偏蓝（就是蓝光的量），有些则偏红（红光的量），色温就是专门用来量度和计算光线的颜色成分的方法。
上面更你上了节光学可其实就是让你好了解下面我说的内容。
就是什么叫做穿透性，就是光线间都有他们的波长…………糟了，我发现我自己挖下了一个大坑，这样解释下去怕不是一两万字可以解释的清楚。
往简单地来说吧。
为什么我们会觉得暖色稳的光线（低于4500K的光线）穿透性会强。冷光（高于5500K）的穿透性不好。其实这就是空气中的水分子作怪。无论是下雨天还是还是雾气天，或者冰雨天。空气的水分子密度都大。这会虑掉一部分本来很亮的蓝光。但我们人眼对白光，和冷光是比较敏感的（这就是问什么家里用暖光人会比较放松了，没那么敏感嘛）。所以我们就是下雨天还是会觉得冷光很亮，也照得远，但是我们就是看不清楚远处的东西。
总结一下就是说：
在同一流明值下：
白光、冷光我们觉得比较亮显眼，醒目，但是经过折射我们总看不清楚细节。
暖光：其实它不是有什么强的，其实是因为没有蓝光会被水滤掉的弱点罢了，所以光穿过水或者玻璃光的总体强度下降得少损失不会太多。
然后就说说流明这一个东西了。你肯定都知道眼睛对白光是最敏感的。这就很好地解释为什么同一流明值4000K一下色温的光线看起来没那么亮。（但是雨天他也不会差很多）
然后就说说，汽车设计前照灯的时候，它既要兼顾自身的照明还有环境过多变性，还有就是别把对头车的司机照得头晕选择一个折中的方法。
所以就造就了我们一般汽车的前照灯不是很亮的情况。
你说了当然知道“我当然知道4300K的实用性强多了”。这是一个经过多次试验的折中的方法。你说4300K和6000K差多少，我只能告诉你没什么差别。
等等，你先别发脾气。
这里的差别就是在于你的车是经常在哪里开。像我们在南方会常下雨的，或者在四川、重庆，老有雾气的，我就当然选折暖光的好些（低色温）下雨天多嘛。有些地方没什么雾的，例如*啊，新疆，甘肃之类的。车少，下雨更少。路又不好。当然选着强力的冷光灯好啦。
另外你的车说带了透镜，我想应该是滤镜吧。这样的话光穿过那个滤镜肯定会减少光的量。（即使你的滤镜看起来是透明的）。你加了滤镜我不知道那是什么样的滤镜，是否特殊材料的，如果那只是普通的有色滤镜即便你换了6000K的灯，或许看起来亮了些许。但可能实际运用中变化不大（当初你弄滤镜的时候无非都是想改变灯的色温罢了，现在既然都要换灯，何不把滤镜去除，直接换到你想要的灯的颜色呢？）。
另外我比较建议你把灯的功能分开。近光灯用色温高的（6000K）远光用穿透性好的（4500K）。如果感觉下雨天还不行的就把雾灯也也改成较低色温的氙气灯（有雾灯专用）。这样既有蓝光，又有金光。远近兼顾，又实用又*包。
还有现在市面上有一些事可调色温的氙气灯。也是一种选择。
另外关于赚分的。你也可以回答200分的问题嘛，只要用心回答就好了。
热心网友
时间：2023-11-10 03:28
首先从车主所在地的天气来考虑。如果是车主的所在地比较多雾天、沙尘暴或阴雨天气这些严重影响视线的天气的话，那么就建议车主选择4300K色温的氙气灯，因为4300K比6000K的穿透力更好，在让车主在恶劣的天气下看得更清晰，为自己的安全增加一分保障。
接着再从车主的喜好方面来考虑。我们先来了解色温的概念，色温是指一个纯黑的物体，一直加热，该物体的颜色会按顺序从黑、深红、浅红、黄、白、蓝变化。光学上用K来表示。 为了容易记住，你可以将色温理解为光的颜色与太阳光颜色的对比，在晴天太阳直射下的光色温约为5500K～6500K。而低于太阳光色温的光，我们称它为暖色温；接近或高于太阳光色温的光，我们称它为冷色温。比如说，有的车主在家里喜欢开发黄光的暖色温的灯泡，因为暖色温给人舒适、柔和、安全的感觉。所以，家庭、高档餐厅、酒店会选用暖色温照明。而有的车主却喜欢开发白光的冷色温的灯泡，因为*多数时间都是在太阳光的照射下生活，而6000K的冷色温给人视觉上的感觉是接近太阳光，会使人更适应。
①车主所在地多雾天、沙尘暴或阴雨天气等恶劣天气且车主喜欢暖色温的。
属于这种情况的车主很容易选择，4300K氙气灯的穿透力，以及暖色温的舒适、柔和，绝对是车主的首选。
②车主所在地多雾天、沙尘暴或阴雨天气等恶劣天气且车主喜欢冷色温的。
属于这种情况的车主就比较难选择了，还要再根据实际情况细分。
如果车主开车时间比较多的话，店长建议车主选择4300K的氙气灯，虽然暖色温不是自己喜欢的，但是和自己的生命安全相比较，4300K在恶劣天气下所具备的穿透力才是车主的首选。前沿车改提醒在恶劣天气下开车的车主，一定要降低车速，安全比时间更重要。如果车主开车时间比较少的话，这就需要车主自己去衡量了。因为开车时间少，所以遇到恶劣天气的机会可能会不多，这样的话选择6000K的氙气灯对安全方面也没有太大的问题。但前沿车改要提醒选择6000K氙气灯的车主，万一遇到了恶劣天气，一定要打醒12分精神，要小心再小心。
③车主所在地少雾天、沙尘暴或阴雨天气等恶劣天气且车主喜欢暖色温的。
属于这种情况的车主也很容易选择，直接要4300K的氙气灯就好。
④车主所在地少雾天、沙尘暴或阴雨天气等恶劣天气且车主喜欢冷色温的。
属于这种情况下的车主选择4300K和6000K的都可以，车主可以根据自己的喜好和想法自行选择。不过，前沿车改提醒下选择6000K的车主，在遇到坏天气时，也一定要打醒12分精神，要小心再小心。
