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河南的洛阳市,能够修建地铁,怎么其他城市不行?

发布网友 发布时间:2022-04-26 22:06

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热心网友 时间:2023-11-08 20:34


首先,我们聊聊我国地铁的历史发展。我国的地铁起源于苏联,早在五六十年代,我国已经开始仿照苏联地铁的模式,发展了自己的地铁工程。,不过请注意,当时修建地铁并不是为了缓解地面交通的压力。在大家普遍骑自行车和乘坐公共汽车的年代,根本就没有交通拥堵的问题。当年北京的地铁,属于战备工程的一部分,主要是为了运输兵源和物资,同时还能够起到防空洞的作用。进入80年代,随着我国经济的迅速发展,北京的地铁才进入了商业运营的模式,并且陆续建设了一系列的地铁线路。

与此同时,我国的上海、广州等经济比较发达的城市,也开始了自己的地铁发展规划。地铁拥有安全准点、运输量大、速度快等优势。但是,修建地铁需要很大的资金投入,对于一个城市的经济挑战很大。修建地铁不是一朝一夕的事情,需要长期的资金投入和科学的规划设计。在上世纪*十年代,只有北京、上海等几个城市,拥有自己的地铁线路。因此,对于城市修建地铁,还没有严格、通用的标准。但是,进入21世纪以后,随着我国各地区的经济增长,越来越多的城市开始修建地铁。


修建地铁是城市达到一定规模和经济实力以后,必然会发展的交通工具。我们以河南省会郑州市为例,最近10多年时间里,郑州市的发展非常迅速,市区的面积不断向外扩大。人们外出生活、上班,如果乘坐公交车,可能需要一两个小时的时间,大大制约了人们的活动距离。如果选择开车出门,则会出现交通拥堵等问题。因此,郑州市从21世纪初期开始,陆续开始了几条地铁修建计划。目前,郑州市的地铁1号线、2号线、5号线已经开通,确实大大方便了人们的生活。类似于郑州的城市还有很多,例如陕西省会西安、安徽省会合肥、湖南省会长沙等等,目前都在大规模建设地铁。

因为这些城市的市区面积也在扩大,遇到了和郑州市非常接近的问题。除了一些各省的省会城市以后,那些经济实力雄厚的非省会城市,都在跃跃欲试,例如苏州、青岛、宁波等等。在很多方面,甚至超越了中西部的省会城市。那么,修建地铁需要达到什么标准呢?2003年,我国颁布了城市修建地铁的硬性标准,分别是市区人口达到300万人、全市经济总量在1000亿元以上,财政收入在100亿元以上。按照现在的标准,这个标准并不算高,很多三四线地级市的经济总量都超越了1000亿元。但这是21世纪初期的标准,按照当时的经济实力,能够达到这一标准的城市,其实并不是很多。


随着经济的快速发展,历经10多年以后,我国很多城市都超越了2003年颁布的标准。从2013年、2014年前后,各地的地铁项目开始纷纷上马。其中,有一些属于实力雄厚的城市,确实拥有这个实力。但也有一些经济刚刚超越1000亿元的四五线城市,也在筹划自己的地铁项目。在河南省境内,除了省会郑州以外,第二大城市洛阳也在发展地铁。此外,南阳、开封等几个地级市也有修建地铁的想法。如果在经济实力有限的情况下,强行上马地铁项目,可能给地方财政造成很大的压力。

如果市区的人口不足,即便地铁完工,也达不到很大的运输量,白白浪费了资源。2018年,我国颁布了《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》。按照这个意见的规定,地铁修建硬性标准被大幅度提高。市区人口还是300万的标准,但经济总量从1000亿元提高到了3000亿元,财政收入从100亿元提高到了300亿元。地铁修建标准提高以后,一下子把很多城市都拒之门外。因此,很多三四线城市的经济总量,都达不到3000亿元的标准。


我们看一下洛阳市的情况,洛阳市2019年的经济总量在5000亿元以上,即便按照2018年的经济总量,也超过了我国颁布地铁修建标准的3000亿大关。财政收入也在300亿元以上,但城市人口是一个问题。洛阳市区的总人口,只有200多万,达不到300万人的标准。

但是,请注意一个时间点。洛阳市的地铁工程在2017年就已经开工了,我国颁布的地铁修建新标准,则是在2018年。换句话说,新标准颁布的时候,洛阳市的地铁工程已经进行了相当一部分。在新标准颁布以后,对于已经开工建设的地铁工程,处于杜绝浪费的原则,可以修建完工。对于没有开工的地铁项目,则面临严格的审核。地铁的修建并不是一个城市说的算,需要通过国家的严格审核之后,才能开工建设。例如河南省会郑州市,申报的每一条地铁线路,得到审批以后,才能开始建设。洛阳市面临同样的问题,后续的地铁项目需要审核,但1号线和2号线,已经在建设之中了。

热心网友 时间:2023-11-08 20:34

它经济发达,城市建设完善,开通地铁可以方便人们的出行,并且由于它是旅游城市,对旅客有很大的好处

热心网友 时间:2023-11-08 20:34


首先,我们聊聊我国地铁的历史发展。我国的地铁起源于苏联,早在五六十年代,我国已经开始仿照苏联地铁的模式,发展了自己的地铁工程。,不过请注意,当时修建地铁并不是为了缓解地面交通的压力。在大家普遍骑自行车和乘坐公共汽车的年代,根本就没有交通拥堵的问题。当年北京的地铁,属于战备工程的一部分,主要是为了运输兵源和物资,同时还能够起到防空洞的作用。进入80年代,随着我国经济的迅速发展,北京的地铁才进入了商业运营的模式,并且陆续建设了一系列的地铁线路。

与此同时,我国的上海、广州等经济比较发达的城市,也开始了自己的地铁发展规划。地铁拥有安全准点、运输量大、速度快等优势。但是,修建地铁需要很大的资金投入,对于一个城市的经济挑战很大。修建地铁不是一朝一夕的事情,需要长期的资金投入和科学的规划设计。在上世纪*十年代,只有北京、上海等几个城市,拥有自己的地铁线路。因此,对于城市修建地铁,还没有严格、通用的标准。但是,进入21世纪以后,随着我国各地区的经济增长,越来越多的城市开始修建地铁。


修建地铁是城市达到一定规模和经济实力以后,必然会发展的交通工具。我们以河南省会郑州市为例,最近10多年时间里,郑州市的发展非常迅速,市区的面积不断向外扩大。人们外出生活、上班,如果乘坐公交车,可能需要一两个小时的时间,大大制约了人们的活动距离。如果选择开车出门,则会出现交通拥堵等问题。因此,郑州市从21世纪初期开始,陆续开始了几条地铁修建计划。目前,郑州市的地铁1号线、2号线、5号线已经开通,确实大大方便了人们的生活。类似于郑州的城市还有很多,例如陕西省会西安、安徽省会合肥、湖南省会长沙等等,目前都在大规模建设地铁。

因为这些城市的市区面积也在扩大,遇到了和郑州市非常接近的问题。除了一些各省的省会城市以后,那些经济实力雄厚的非省会城市,都在跃跃欲试,例如苏州、青岛、宁波等等。在很多方面,甚至超越了中西部的省会城市。那么,修建地铁需要达到什么标准呢?2003年,我国颁布了城市修建地铁的硬性标准,分别是市区人口达到300万人、全市经济总量在1000亿元以上,财政收入在100亿元以上。按照现在的标准,这个标准并不算高,很多三四线地级市的经济总量都超越了1000亿元。但这是21世纪初期的标准,按照当时的经济实力,能够达到这一标准的城市,其实并不是很多。


随着经济的快速发展,历经10多年以后,我国很多城市都超越了2003年颁布的标准。从2013年、2014年前后,各地的地铁项目开始纷纷上马。其中,有一些属于实力雄厚的城市,确实拥有这个实力。但也有一些经济刚刚超越1000亿元的四五线城市,也在筹划自己的地铁项目。在河南省境内,除了省会郑州以外,第二大城市洛阳也在发展地铁。此外,南阳、开封等几个地级市也有修建地铁的想法。如果在经济实力有限的情况下,强行上马地铁项目,可能给地方财政造成很大的压力。

如果市区的人口不足,即便地铁完工,也达不到很大的运输量,白白浪费了资源。2018年,我国颁布了《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》。按照这个意见的规定,地铁修建硬性标准被大幅度提高。市区人口还是300万的标准,但经济总量从1000亿元提高到了3000亿元,财政收入从100亿元提高到了300亿元。地铁修建标准提高以后,一下子把很多城市都拒之门外。因此,很多三四线城市的经济总量,都达不到3000亿元的标准。


我们看一下洛阳市的情况,洛阳市2019年的经济总量在5000亿元以上,即便按照2018年的经济总量,也超过了我国颁布地铁修建标准的3000亿大关。财政收入也在300亿元以上,但城市人口是一个问题。洛阳市区的总人口,只有200多万,达不到300万人的标准。

但是,请注意一个时间点。洛阳市的地铁工程在2017年就已经开工了,我国颁布的地铁修建新标准,则是在2018年。换句话说,新标准颁布的时候,洛阳市的地铁工程已经进行了相当一部分。在新标准颁布以后,对于已经开工建设的地铁工程,处于杜绝浪费的原则,可以修建完工。对于没有开工的地铁项目,则面临严格的审核。地铁的修建并不是一个城市说的算,需要通过国家的严格审核之后,才能开工建设。例如河南省会郑州市,申报的每一条地铁线路,得到审批以后,才能开始建设。洛阳市面临同样的问题,后续的地铁项目需要审核,但1号线和2号线,已经在建设之中了。

热心网友 时间:2023-11-08 20:34

它经济发达,城市建设完善,开通地铁可以方便人们的出行,并且由于它是旅游城市,对旅客有很大的好处

热心网友 时间:2023-11-08 20:35

这是因为洛阳的地理位置和地理优势,其他的城市多半处与平原地址和需求达不到建造地铁的要求。

热心网友 时间:2023-11-08 20:35

这是因为洛阳的地理位置和地理优势,其他的城市多半处与平原地址和需求达不到建造地铁的要求。

热心网友 时间:2023-11-08 20:35

修建地铁是有条件的,和人口密度、经济发展程度、*规划等都有关系。而且洛阳的地铁现在也已经停工了,干了一半停了,不干了。

热心网友 时间:2023-11-08 20:36

首先,修建地铁需要一定的经济规模和实力,我国颁布的修建地铁的新标准是经济总量达到3000亿以上,其他地铁还没有开工的地方,就要面临国家严格的审核审批之后,才能修建地铁。

热心网友 时间:2023-11-08 20:35

修建地铁是有条件的,和人口密度、经济发展程度、*规划等都有关系。而且洛阳的地铁现在也已经停工了,干了一半停了,不干了。

热心网友 时间:2023-11-08 20:36

首先,修建地铁需要一定的经济规模和实力,我国颁布的修建地铁的新标准是经济总量达到3000亿以上,其他地铁还没有开工的地方,就要面临国家严格的审核审批之后,才能修建地铁。
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