为什么很多人不喜欢,汽车的自动启停功能
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发布时间：2023-10-18 06:50
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时间：2024-04-05 19:45
为什么很多人不喜欢，汽车的自动启停功能？
为什么很多人不喜欢汽车的自动启停功能？这是因为，汽车的自动启停功能根本就不是为有车一族设计的！它的出现既不是为了提升驾驶体验，也不是为了节省用车成本，而是车企为了降低油耗而设计的。
降低汽车油耗是好事，因为省油就是省钱！这次油耗的降低，是给车企降油耗，而不是给车主降油耗，内燃机的启动依赖于电动机的牵引，启动过程是控制单元从启动电池中取电，电流馈入启动电机形成扭矩。内燃机从低速拉到高速，一般情况下，超过每分钟600转后，内燃机点火工作，实现自动运转，内燃机转速越高越容易是，因为低速时振动频率高，所以启动时容易出现波动。
内燃机的启动依赖于电动机的牵引，启动过程是控制单元从启动电池中取电，电流馈入启动电机形成扭矩，内燃机从低速拉到高速，一般情况下，超过每分钟600转后，内燃机点火工作，实现自动运转。内燃机转速越高越容易是，因为低速时振动频率高，所以启动时容易出现波动，第二，对于具有自动启停功能的汽车，12伏电池的成本会翻倍，这基本上增加了汽车的成本。
很多国产车，为了突出整车的高配置，一般都会在几万元的车上加上这个功能，可谓是亮了，增加了成本，发动机怠速时，可以理解为百公里油耗无穷大，自然对燃油经济性产生负面影响。这也是为什么市区堵车远比高速耗油多的原因之一，而自动启动系统就是在不影响行驶的情况下，尽可能适当地关闭发动机，从而达到目的节省燃料，自动启停的工作方式也不同，有的启停装置是通过启动马达启动发动机，即进行点火操作。
另一种是ECU根据当前的点火正时启动发动机，那么启停系统的弊端也很明显，就是在国内频繁走走停停的路况下，早期启停系统只能简单判断，导致发动机启动频繁，在不降低行驶速度的情况下影响行驶速度。而且配备这种自动启停的车辆中的车载电池要比普通版的电池贵很多，这无疑会增加日后汽车维修的成本，因为电池也是消耗品，没有汽车电池，可用于报废车辆。
比如自动启停的车电池1000元，普通版600元左右，价格相差很大，而且是同一品牌的电池。因为很多有启停功能的车，在发动机熄火的时候，空调只是处于送风状态，不制冷/制热。所以如果人上车，还是会有比较大的影响，如果车主不喜欢自动开启和关闭也没关系，大多数自动开启和关闭功能都有开关。
如果不想使用这个功能，上车后可以直接关掉，但是，大多数汽车的自动启停功能并不能完全关闭，每次启动汽车后都必须重新关闭。
