香港不适合布局共享单车业务的原因有哪些？2
发布网友
发布时间：2023-09-29 13:57
共1个回答
热心网友
时间：2024-10-05 09:04
近日，共享单车市场又有新消息：香港首家共享单车公司Gobee.bike（被称为“小绿车”）宣布将结束在香港的业务，用户8月10日前可申请退押金。
公开资料显示，2017年2月，RaphaelCohen和ClaudeDucharme共同创办Gobee.bike，香港“第一家本地共享单车”由此诞生。当年4月，Gobee.bike在香港沙田区、大埔区等推出1000架共享单车，用户付390港元押金之后，每30分钟收取5港元。
曾经有业内专家撰文直指香港不适合布局共享单车业务的几大原因：
第一，香港的公共交通发达，地铁、双层巴士和小巴基本已经满足大部分人的需求，共享单车在香港承担不了出行“最后一公里”的作用。
第二，香港的港岛和九龙地区多山路，路边交通也并未配置单车道，自行车的出行并不如内地方便。
第三，香港地少且道路狭窄，共享单车还面临着严峻的停放问题。
热心网友
时间：2024-10-05 09:04
近日，共享单车市场又有新消息：香港首家共享单车公司Gobee.bike（被称为“小绿车”）宣布将结束在香港的业务，用户8月10日前可申请退押金。
公开资料显示，2017年2月，RaphaelCohen和ClaudeDucharme共同创办Gobee.bike，香港“第一家本地共享单车”由此诞生。当年4月，Gobee.bike在香港沙田区、大埔区等推出1000架共享单车，用户付390港元押金之后，每30分钟收取5港元。
曾经有业内专家撰文直指香港不适合布局共享单车业务的几大原因：
第一，香港的公共交通发达，地铁、双层巴士和小巴基本已经满足大部分人的需求，共享单车在香港承担不了出行“最后一公里”的作用。
第二，香港的港岛和九龙地区多山路，路边交通也并未配置单车道，自行车的出行并不如内地方便。
第三，香港地少且道路狭窄，共享单车还面临着严峻的停放问题。
