爆胎是什么原因引起的
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发布时间：2022-04-27 00:33
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热心网友
时间：2022-06-21 18:56
1、操作失误
通常在停车或紧急避让障碍物时容易发生爆胎现象，尤其是避让障碍物且高速行驶的情形之下，一定要手疾眼快采取正确操作，才能避免人身伤害。
2、胎压过高
胎压过高使得轮胎与地面的接触面积减少，轮胎单位面积所承受的压力增大，磨损加剧，在行驶过程中容易出现爆胎现象。
3、劣质轮胎或假冒产品
劣质轮胎或假冒产品的使用是指用劣质的橡胶轮胎冒充大牌欺骗消费者，劣质橡胶没有优质橡胶性能好，使用时会直接影响行车舒适性、安全性。如果错误购买了劣质轮胎然后按照正常轮胎的使用寿命更换轮胎的话，很容易导致爆胎的情况发生。
4、激烈驾驶
常规量产车在未进行轮胎升级时经常急速起步，容易导致轮胎厚度不匀，从而发生爆胎的情况。
5、内伤未及时更换
汽车轮胎使用时间过长难免会发生扎伤或磕伤的情况，这时一定要及时更换修理，这些内伤有可能导致车辆在行驶时爆胎。
6、过度相信轮胎的宣传功能
口头宣传的防爆，切勿百分之百相信。即便是防爆胎也不是一定不会爆，而是轮胎壁比较厚，爆胎后还能够支撑车辆继续低速行驶而已。
二、技术因素导致
1、轮毂散热不良
由于热传递，轮胎内腔真空导热，热量堆积等综合热源导致的爆胎也是不容忽视的，这也是新车新胎新轮毂出现爆胎的主要原因。
2、胎压不足高速行驶
轮胎在没扎伤磕伤时爆胎，原因是胎压不足，在行驶中由于颠簸压迫轮胎内腔出现环形磨损或摩擦伤，由内而外产生的爆裂。
3、超过轮胎限定速度
（91V）91-单只载荷为615千克、V-允许最高时速为240公里/小时。既超重又超速肯定爆胎。
4、填充劣质阻热气体或不明惰性气体
就是常说的充氮气或者填充复合氮气之类，空气中本身就含有78%的氮成分，如果在填充过程中未对轮胎进行抽真空处理，等于白充。
热心网友
时间：2022-06-21 18:56
引发爆胎的原因很多,其中主要有以下几种：
1．轮胎气压过低
有的驾驶员因为害怕“爆胎”,往往在充气时没有达到标准气压,这种做法是非常错误的。因为轮胎气压过低,车轮的下沉量增大,径向变形量增大,胎面与地面摩擦增加,滚动阻力上升,胎体的内应力也随之上升,造成胎体温度急剧升高,胎面橡胶变软,老化速度加快,引起胎体局部脱层和胎面磨损加剧。在这种情况下,如果汽车再在高速公路上高速行驶,就会使轮胎的上述反应加快,就很有可能发生爆胎。
2．轮胎充气过量
为了提高汽车的载货能力,有的驾驶员在充气时喜欢超过轮胎的标准气压,孰不知这样做加快了轮胎的磨损速度,从而加大了爆胎的可能性。因为胎压过高,胎体帘线张力增大,使帘线的疲劳过程加快,特别是在过量充气又超载超速行驶时,更增加了帘线的内应力,胎温快速上升,橡胶老化速度加快,疲劳强度下降,这样会出现胎面*磨损严重和胎侧花纹呈锯齿状磨损,帘布层折断等现象,从而引发爆胎。
3．轮胎安装错误
(1)车轮不平衡。有的驾驶员在更换轮胎时,没有对所要更换的备胎进行动平衡试验就直接使用,如果换上的是不平衡的车轮,那么,由于车轮面向各部分的质量分布不均衡,当车轮转动时,在离心力的作用下,车轮转动平面中将产生巨大的冲击力,使车轮跳动和摆动,从而加大了轮胎的磨损速度,使帘布层受到一个周期性的冲击载荷,降低了帘线的抗疲劳强度,特别是在100km／h以上的高速行驶中,由车轮的不平衡引起的磨损非常剧烈,最终导致爆胎。
(2)前轮定位不当。汽车前轮是起转向作用的,一旦前轮发生爆胎,汽车将会失去转向能力,造成严重的交通事故。有些驾驶员在更换前轮轮胎时,对车轮的外倾角和前束没有准确地定位,这样在行驶时,就会使汽车胎冠内侧或外侧磨损得很严重,如果不及时调整,长时间行驶,使这种磨损不断加剧,就容易引发爆胎。
4．轮胎缺乏必要的维护
有些驾驶员只顾经济利益,而忘记了对汽车的经常性维护,不对轮胎进行换位和保养,这样轮胎就会出现磨损不均的现象,容易形成薄弱处,导致爆胎。此外,如果不及时清除夹在轮胎花纹内的石子,也会加快轮胎的磨损速度,导致爆胎。
二、爆胎的预防
1,轮胎选型要正确
(1)要在条件允许的情况下优先选用子午线轮胎和无内胎轮胎。子午线胎胎体较软,带束层采用了强度较高、拉伸变形很小的织物帘布或钢丝帘布,因此这种轮胎抗冲击能力强,滚动阻力小,消耗能量少,最适于高速公路上行车。无内胎轮胎质量小,气密性好,滚动阻力小,在轮胎穿孔的情况下,胎压不会急剧下降,完全能继续行驶。由于这种轮胎可以直接通过轮辋散热,所以工作温度低,轮胎橡胶老化速度慢,寿命比较长。但此种轮胎一个极大的弱点就是怕缺气行驶,一旦缺气行驶,除与一般普通斜交胎一样会造成胎面与地面的剧烈摩擦外,胎体内部的钢丝与帘布层之间也会产生剧烈的摩擦,生成的热量会加速橡胶与钢丝的老化、变形,降低了轮胎的强度,长期行驶会引发爆胎。因此,无内胎轮胎在使用过程中一定要防止缺气行驶。
(2)采用低压胎。目前轿车、载货车几乎都采用低压胎；因为低压胎弹性好,断面宽,与道路接触面大,壁薄,散热性好,这些特点提高了汽车的行驶平顺性和转向操纵稳定性,大大延长了轮胎的寿命,防止了爆胎的发生。
(3)注意轮胎的速度级别和承载能力。每种轮胎由于橡胶和结构的不同,都有不同的速度、承载*。在选用轮胎时,驾驶员要看清轮胎上的速度级别标志和承载能力标志,选用高于车辆最高行驶速度和最大承载量的轮胎,以保证行车安全。
2．正确的使用与维护
(1)保持轮胎的标准气压。轮胎的寿命与气压有很密切的关系。胎压过高、过低都会引*胎过度的磨损,造成爆胎。如果驾驶员发现由于气压过高造成轮胎过热,绝对不允许采用放气、向轮胎上浇冷水的方法来降低温度,这样做会加快轮胎的老化速度,大大降低轮胎的使用寿命。遇到这种情况只能停车自然冷却降温、降压。对于胎压过低,驾驶员要及时充气,并检查轮胎是否有慢撒气现象,以便更换气密性好的轮胎。这一点对于无内胎轮胎极为重要。
(2)注意轮胎的动平衡。汽车更换轮胎,在装车前一定要经过动平衡测试,如果发现轮胎不平衡,绝对不允许装车使用。另外,在安装轮胎的过程中,也要注意轮胎的动平衡,轮胎的气门嘴要避开制动鼓上的检视孔,并错开90℃,后轮双胎安装时,气门嘴应错开180℃,以利于平衡和补气。
(3)注意轮胎的换位。为使汽车各轮胎磨损均匀,延长其使用寿命,要定期按规定实施轮胎换位,一般在二级保养时进行换位维护。经常在高速公路上行驶的汽车应采用循环换位法。
(4)严禁超载、超速行驶。驾驶员要根据汽车的型号来控制装载量和车速,经常性的超载不但加大了爆胎的可能性,而且可能引发悬架变形和车身损坏。汽车轮胎有一种“驻波”现象,经常出现于超速行驶时,这种现象可以使胎温迅速升高,加快橡胶的老化速度,易产生脱层和爆皮,导致爆胎。因此,驾驶员切勿盲目追求“多拉快跑”,否则不但不会增加经济效益,反而增加了事故发生的机率,结果得不偿失。
参考资料：更多请查看乐途旅游问问 http://my.lotour.com/ask/AskTopicInfo.aspx?id=326054
热心网友
时间：2022-06-21 18:57
热心网友
时间：2022-06-21 18:57
你好，如果有帮助，给个采纳吧，谢谢。
热心网友
时间：2022-06-21 18:58
