汽车轮胎在什么情况下容易爆?原因呢?
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发布时间：2022-04-27 00:33
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时间：2022-06-21 18:56
一、胎压过低或者是太高。
胎压过高的话是非常容易出现爆胎的状况，所以胎压一般都不会很高。胎压太高的话，接触到一些障碍物会给轮胎带来很大的冲击力，从而就会导致车轮易爆胎。在高速路上行驶的时候非常容易爆胎的，因为高速行驶会让高压轮胎极容易造成变形。
二、轮胎出现鼓包。
车轮出现鼓包是因为受到过强烈的挤压或者是侧壁出现了为问题，不管是什么原因造成的，只要是出现了鼓包的现象，那车辆是非常容易爆胎的。
轮胎出现了鼓包就等于是轮胎最薄弱的地方，稍有不慎碰撞到，很容易出现爆胎情况。放着不处理，鼓包也会越来越大，最终的结果是爆胎。
扩展资料：
轮胎爆胎的应急措施：
如果爆裂是前面的轮胎 ，会严重影响驾驶者对方向盘的控制 。遇到这种情形 ，应该尽可能轻踩制动踏板，以免车头部分 承受太大的压力 ，甚至导致轮胎脱离轮圈 。
还要用双手稳握方向盘，这样在汽车大幅度偏左或偏右行驶时，还可以立刻矫正。如果是后面的轮胎爆裂，汽车的尾部就会摇摆不定、颠簸不已。只要驾驶者保持镇定，以双手紧握方向盘，通常都可以使汽车保持直线行驶。
参考资料来源：百度百科-汽车轮胎
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时间：2022-06-21 18:56
(1)爆胎与轮胎外伤、质量、温度及行车速度有关。行车速度快、外界气温高都会使轮胎产生较高的热量。尤其是夏季气温高，轮胎散热相对较慢，爆胎的可能性更大。
(2) 爆胎与路况有关。汽车在铺砖路面行驶一般不容易被割胎或刺胎。如果在凹凸不平、碎石比较多的沙石路行驶，则容易被坚硬的金属或其它硬物轧到而导致爆胎。
(3)爆胎与胎压有关。在胎压过低的情况下长时间行驶，轮胎会出现不均匀磨损及胎面波浪变形的情况，从而导致轮胎内部损伤、侧壁弯曲折断发生爆裂,此时轮胎与地面的接触面积增大，摩擦力变大，轮胎温度升高，严重发热不仅耗油，而且会降低车辆的操控性与舒适性，易造成滚胎及爆胎；反之，胎压过高会减小轮胎与地面的接触面积，使轮胎所承受的压力相对提高，抓地力减弱，在影响乘座舒适性与行驶稳定性，对悬挂系统造成冲击带来危害的同时，容易引起爆胎。
汽车高速行驶时因轮胎颠簸产生的震动气压及轮胎在行驶过程中空气热胀，如果胎压过高时就没有足够的空间来吸收它们；夏季高温季节，轮胎不断与路面摩擦发热，轮胎散热相对较慢，抗拉力下降，此时车胎内的气压上升造成胎体变薄，当胎体超过橡胶材料的拉力强度极限时轮胎就特别容易引发爆胎。
(4)爆胎与轮胎使用年限有关。轮胎侧面均标有生产年份,使用期限一般在 6 年以内。轮胎材料的主要成分是橡胶。橡胶属于不饱和的高分子碳氢化合物，易吸收空气中的氧而氧化。特别是硫化橡胶具有一定的透气性，氧容易进入内部起氧化作用，加上长时间受阳光照射轮胎易发生老化（体积膨胀、胶质变松、弹性下降）。因此，如果超过使用年限，不管胎面磨损程度如何都必须更换，否则爆胎事故随时可能发生。
原因是
一是轮胎漏气。在被铁钉或其他尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破，轮胎会出现漏气现象，进而引起爆胎。
二是轮胎气压过高。因汽车高速行驶，轮胎温度升高，气压随之升高，轮胎变形，胎体弹性降低，汽车所受到的动负荷也增大，如遇到冲击会产生内裂或爆胎。这也是爆胎事故会在夏季集中爆发的原因。
三是轮胎气压不足。当汽车高速行驶时(速度超过120km/h)，轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大得谐振作用力，如果轮胎不够结实或者已经有“伤”，就易爆胎。而且气压不足使得轮胎的下沉量增大，在急拐弯时容易造成胎壁着地，而胎壁是轮胎最薄弱的部分，胎壁着地同样会导致爆胎。
四是轮胎“带病工作”。轮胎在使用时间长后磨损严重，冠上已无花纹(或花纹过低)、胎壁变薄，已变成了人们常说的“光头胎”或已出现了高低不平得“薄弱环节”，它将会因为承受不了高速行驶的高压、高温而爆胎。
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时间：2022-06-21 18:57
1、原理:
轮胎的侧边部分是保证从胎面到胎圈为止整个胎架的橡胶层。
2、情景:
开车时如果错误操作，比如汽车在高速行驶时，轮胎碾过石头时会破损，进而引起轮胎的爆裂；再比如，停车时紧贴马路牙子，可引起轮胎鼓包或产生蹭裂的痕迹。
3、原因:
这是因为路面上所承受的冲击造成不断的弯曲扭动造成的。如果是轮胎侧面部分爆裂，则无法进行爆胎整修，最好还是更换新胎。
4、处理方法：
开车时注意正确操作 ——
（1）掌握好时速，在路面遇到石头等尖硬的东西要及时躲避。
（2）停车的时候，尽量离马路牙子远一点，避免蹭痕。
（3）无法整修时应及时更换轮胎。
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时间：2022-06-21 18:57
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时间：2022-06-21 18:58
