电机的负载电流与空载电流，功率有什么关系?
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发布时间：2023-09-27 12:35
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时间：2023-10-21 04:06
从电机输入的电流可以看出，空载电流时，则电机的电流小，说明电机输出功率也变小。电机的输出功率，随负载的变化而变化。
当负荷增加，阻力矩增加，引起转速降低，电机转子和旋转磁场的转速差变大，引起输入电流变大，电机功率上升。
相反，当负荷减小，阻力矩减小，引起转速升高，电机转子和旋转磁场的转速差变小，引起输入电流变小，电机功率下降。综上所述电机的输出功率由负载确定。
注：
负载电流是指电机拖动负载时实际检测到的定子电流数值，此值随着负载的大小而变化。
变压器次级开路时，初级仍有一定的电流，这部分电流称为空载电流。空载电流由磁化电流（产生磁通）和铁损电流（由铁芯损耗引起）组成。
电功率是用来表示消耗电能的快慢的物理量。
扩展资料：
空载电流的影响因素：
1、组匝数。在电源变压器其它技术规格相同的情况下，初级绕组的匝数越少，空载电流就越大。通常用绕组的每伏匝数来表征电源变压器的绕制匝数。小型电源变压器的每伏匝数一般为6～10T/V(匝/伏);功率越小，每伏匝数应越多。但每伏匝数又受窗口面积和线径的*，因此要综合平衡。
2、铁芯尺寸。在电源变压器其它技术规格相同的情况下，铁芯尺寸(截面积和磁路长度)越小，空载电流也越大。铁芯尺寸受变压器体积的制约。
3、铁芯材质。铁芯材料按导磁率(μ)可分低μ、中μ和高μ三类。在铁芯尺寸和绕组匝数等其它技术规格相同的情况下，导磁系数越高，空载电流越小。但导磁系数又受铁芯材料(硅钢片)其它物理性能的制约，小型电源变压器以选用中μ硅钢片的居多。
此外，硅钢片的厚度以及各硅钢片之间的导电性能对变压器的初级空载电流也有影响。一般情况下，硅钢片越厚，相邻硅钢片之间的电阻越小，通电后铁芯中的涡流损耗越大，变压器的初级空载电流也越大。
4、制作工艺。制作电源变压器时，各绕组绕线应尽量紧密、扎实，硅钢片应排插紧密、规范，绕组与硅钢片之间应尽量紧凑，否则也会增大初级空载电流。
绕制质量差的电源变压器，不但空载电流大、易发热，而且常常在通电时发出交流哼声。电源变压器绕制完成后，如果能进行浸漆、烘干处理，对提高变压器的质量，减小初级空载电流也大有裨益。
参考资料来源：百度百科-负载电流
参考资料来源：百度百科-空载电流
参考资料来源：百度百科-电功率
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时间：2023-10-21 04:06
（1）异步电动机空载运行时，定了三相绕组中通过的电流，称为空载电流。绝大部分的空载电流用来产生旋转磁场，称为空载激磁电流，是空载电流的无功分量。还有很小一部分空载电流用于产生电动机空载运行时的各种功率损耗（如摩擦、通风和铁芯损耗等），这一部分是空载电流的有功分量，因占的比例很小，可忽略不计。因此，空载电流可以认为都是无功电流。从这一观点来看，它越小越好，这样电动机的功率因数提高了，对电网供电是有好处的。如果空载电流大，因定子绕组的导线载面积是一定的，允许通过的电流是一定的，则允许流过导线的有功电流就只能减小，电动机所能带动的负载就要减小，电动机出力降低，带过大的负载时，绕组就容易发热。但是，空载电流也不能过小，否则又要影响到电动机的其他性能。一般小型电动机的空载电流约为额定电流的30%~70%，大中型电动机的空载电流约为额定电流的20%~40%。具体到某台电动机的空载电流是多少，在电动机的铭牌或产品说明书上，一般不标注。可电工常需知道此数值是多少，以此数值来判断电动机修理的质量好坏，能否使用。
（2）口诀是现场快速求算电动机空载电流具体数值的口诀，它是众多的测试数据而得。它符合“电动机的空载电流一般是其额定电流的1/3”。同时它符合实践经验：“电动机的空载电流，不超过容量千瓦数便可使用”的原则（指检修后的旧式、小容量电动机）。口诀“容量八折左右求”是指一般电动机的空载电流值是电动机额定容量千瓦数的0.8倍左右。中型、4或6极电动机的空载电流，就是电动机容量千瓦数的0.8倍；新系列，大容量，极数偏小的2级电动机，其空载电流计算按“新大极数少六折”；对旧的、老式系列、较小容量，极数偏大的8极以上电动机，其空载电流，按“是小极多千瓦数”计算，即空载电流值近似等于容量千瓦数，但一般是小于千瓦数。
