发布网友 发布时间:2022-04-26 23:43
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热心网友 时间:2022-06-20 08:37
4S里的大部分是手动工具,人来操作,稳定性不可能达到机器的一致性要求,工具配套:拧紧*,套筒,*头,扳手磨损厉害估计还在用,4S压缩成本很厉害的。汽车是生产线式组装,每个工位负责安装的零部件是固定的,所以配备的扳手尺寸也是和螺丝完全匹配的。这样在拧螺丝的过程中螺丝头部受力均匀,不容易出现痕迹。汽车厂在生产过程中大多螺丝并不是靠人手工拧紧的。大多是机器人完成的。需要人工完成的部件他们使用的是带力矩的套筒,达到规定力量就可以。所以不会出现大家常见的痕迹。
汽车厂使用的工具配套性比较好 而且力矩有标定!初次安装留下的痕迹很小而且一至所以和后面拆装的痕迹会不同!再个螺丝安装后经过涂装车间有些螺丝等于被漆雾固封了,汽车生产线使用的工具主要有两种,一种是电动扭力扳手,另一种是重要安全部件使用的伺服电机扭力扳手。前者是在扳手上有机械式扭力控制,后者通过电脑控制扳手的转速及扭力,即使是机械手拧螺丝也一样。所以螺栓拧紧后需要进行防腐层修复,有些有力矩值要求的螺丝还要画上防松标记。这样你就看不出来拧过的痕迹了。
无论喷漆钱和喷漆后都是看不见痕迹的,因为所用的工具都是经过标定校准的。不会出现扭矩过大过小,甚至撸扣的情况,操作工也都是经过培训合格后,才能上岗操作的,工厂里用的是扭矩扳手、自动风*,不是我们平时见到的那种手工工具如螺丝刀或活动扳手,而是专业工具,当拧的力气达到设定的牛顿时,工具内部开始打滑。在焊接车间就把车体给组装好 再到涂装车间进行涂装 涂装的时候油漆就把螺丝痕迹给覆盖了 自然你看不见痕迹了 不过不是绝对的看不见 。
热心网友 时间:2022-06-20 08:37
是热心网友 时间:2022-06-20 08:38
新车组装的时候大部分是不用扳手的,因为有他们特殊的工具,在生产的时候就已经安装好了,所以根本看不出来螺丝拧动的痕迹。热心网友 时间:2022-06-20 08:38
新车组装的时候其实是需要用扳手的,但是是比较特殊的扳手。