汽车贴膜需要贴整车的吗
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发布时间：2022-04-26 23:29
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热心网友
时间：2022-06-20 03:42
至于品牌，我们不做推荐，但国际车窗膜协会理事会员单位一共7个企业下属8个品牌，可以首先接触一下。毕竟国际车窗膜协会是车窗膜的行业标准制定单位。
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时间：2022-06-20 03:42
没有必要全贴。
1，驾驶和副驾驶室的玻璃可以在靠近车头部分留出一部分防止贴膜，隔光性太好导致晚上看不清后视镜。
2，可以根据自身经济情况进行选择贴膜的范围
汽车膜
汽车膜简单可以分为两类，一类是汽车玻璃膜，就是贴在汽车玻璃上用于控制阳光的。其基本性能包括安全、清晰、防眩光、隔紫外线、隔热、防划伤、足够的保质期及保护隐私等。另一类是汽车改色贴膜由AAA公司引进美国STI的新型汽车贴膜产品，基本性能包括个性装饰、保护车漆，以及便于擦洗等。此外，它也可以减少车内物品以及人员因紫外线照射造成的损伤，在某些层面达到节省燃油消耗的功效。
产品简介
简单地说，汽车膜分为两类，一类是汽车玻璃膜、汽车防爆膜、车膜，就是贴在汽车玻璃上用于控制阳光的。其基本性能包括安全、清晰、防眩光、隔紫外线、隔热、防划伤、足够的保质期及保护隐私，采用的基材金属溅射工艺，将镍、银、钛等高级金属涂于高张力的天然胶膜上，有色彩涂层并经过防爆特殊处理阻隔紫外线的透明薄膜。隔热膜颜色的持久度，好的隔热膜可以保持6年以上不会褪色，依旧如新，差的用两年就会颜色暗淡、褪色；就像“美基车膜”本身透光度好清晰度能够保持6年以上的清晰度，这是网上十多万车友清晰的认证结果！另一类是汽车改色贴膜由广州环旗汽车用品有限公司引进美国STI的新型汽车贴膜产品，基本性能包括个性装饰、保护车漆、以及便于擦洗等。
产品类型
汽车膜可以分类四类。
第一种汽车膜[1]是涂布与复合工艺膜，主要的作用是遮挡强烈的太阳光，这类汽车膜是较早期出品的，基本不具备隔热的作用，早期叫太阳纸，也叫茶纸。
第二种汽车膜是染色膜，市场上所见的染色汽车膜多为深层染色工艺，以深层染色的手法加注吸热剂，吸收太阳光中的红外线达到隔热的效果。因其同时亦吸收了可见光，导致可见光穿透率不够，加上本身工艺所限，清晰度较差。此类膜的另一大弱点是隔热功能衰减很快，而且容易褪色，价格相对较便宜。
第三种汽车膜是真空热蒸发膜，采用的是真空热蒸发工艺，是将铝层蒸发于基材上，达到隔热效果。这也通常所说的金属膜领域，具备较持久的隔热性，但弱点在于清晰度不高，影响视野舒适性，其另一大突出弱点是反光较高。
第四种汽车膜是金属磁控溅射膜。这是玻璃膜的最高工艺，产生于20世纪90年代末期，经历了多种技术革新。利用电场与磁场原理高速度高力量地将金属粒子均匀溅射于高张力的PET基材上。磁控溅射工艺的产品除具备很好的金属质感、稳定的隔热性能外，还具有其他工艺所无法达到的清晰度与低反光及持久的色泽。魔卡智能变色膜就是采用的这种工艺生产制造的。
窗膜协会
2013世界窗膜协会共有理事会员6家，以下排名不分先后 1.Window Film Manufacturers在国内习惯称为：3M膜 2.Eastman Chemical Company在国内习惯称为：龙膜 3.Hanita Coatings在国内称为：圣罗膜 4.Johnson Laminating & Coating Inc.在国内称为：强生 5.Madico Window Films在国内称为：马迪可 6.Solar Gard ®在国内的汽车膜品牌：舒热佳、量子
特性比较
涂布与复合工艺膜：
此种工艺的膜产生于20世纪30年代,主要的功能是用于遮挡强烈的太阳光.此类膜基本不具备隔热作用,仅用于遮光.市面上能看到的就是早期的太阳纸/俗称茶纸。染色膜：此种膜产生于20世纪60年代,市场上所见的多为深层染色工艺,以深层染色的手法加注吸热剂,吸收太阳光中的红外线达到隔热的效果.因其同时亦吸收了可见光,导致可见光穿透率不够,加上本身工艺所限,清晰度较差.此类膜的另一大弱点是隔热功能衰减很快,而且容易褪色.这类膜价格相对比较便宜.
真空热蒸发膜：
此类膜产生于20世纪90年代初.真空热蒸发工艺是将铝层蒸发于基材上,达到隔热效果.此类膜已进入了我们通常所说的金属膜领域,具备较持久的隔热性,但弱点在于清晰度不高,影响视野舒适性.其另一大突出弱点是反光较高,不管是内反光还是外反光,都较高.内反光高影响司机驾驶,严重者引起视觉疲劳并引发事故,外反光高影响行业视觉或会车困绕.
金属磁控溅射膜：
玻璃膜的最高工艺,产生于20世纪90年代末期,经历了多种技术革新,磁控溅射工艺是将镍、银、钛、金等高级宇航合金材料采用最先进的多腔高速旋转设备,磁控溅射工艺的产品除具备很好的金属质感、稳定的隔热性能外,还具有其他工艺所无法达到的清晰度与低反光,及持久的色泽.
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时间：2022-06-20 03:43
贴膜弊端：
1、、影响视线 汽车的侧、后窗贴膜会在很大程度上影响司机的视野。尤其是在夜间，对于一些没开大灯的车辆，从隔着膜的反光镜里很难发现，极易引发交通事故。
2、劣质膜，尤其是彩色的贴膜采用的是普通廉价的颜料和固化工艺，很容易产生光的折射和乱反射。从车里向外看总有雾蒙蒙的感觉。容易使驾驶者产生眼疲劳，严重的还会发生交通事故，危及生命。 也正是基于这些因素，欧洲的许多国家都是明令禁止车辆贴膜的，而我国虽然没有强行禁止贴膜，但对于过深的膜在验车时也需要在司机排的窗户前预留一个三角窗，反光镜位置是不允许贴膜的，以防影响司机的后方视野。
3、影响后车 深色车膜还有另外一个致命的弱点，那就是不仅可能影响到自己的视线，甚至可能干扰到后面几辆车的视线，从而引发追尾等交通事故。
4、不利安全 在国外还有一个重要原因，那就是警方在截查车辆时如果看不清楚车内的情况，就很容易遭到突袭，因此，在国外的一些国家贴了膜的车更易遭到歹徒的劫持，因为不管车内发生了什么事情，行人或路过的车辆都不容易发现。
5、污染车内空气环境 车内气味一部分是汽车本身塑料产品质量不高，另一部分就是车主自己进行的各种装饰带来的污染，包括地胶、座套以及劣质膜。 正规的玻璃防护膜产品都是经过健康安全检测，并不会产生危害健康的挥发性物质的。但一些劣质膜因用料低廉、工艺简单，不但容易挥发，材质与黏合剂中往往还含有醛、苯等高危物质，逐渐分解挥发后，会严重危害车主的健康。
汽车玻璃贴膜有7大好处：
1、隔热防晒。贴膜能很好的阻隔红外线产生的大量热量。如摩卡贴膜前档膜MA70，红外线阻隔率能达到了99%。
2、隔紫外线。紫外线中的中波、长波能穿透很厚的玻璃，贴上隔热膜能隔断99%的紫外线。防止皮肤受伤害，也能减轻汽车内饰老化。如摩卡贴膜前档膜MA70能隔断99.9%紫外线，相当于防晒霜SPF40的56倍，因此成为美国防皮肤癌协会推荐产品。
3、安全与防爆。膜的基层为聚酯膜，有非常耐撕拉防击穿的功能，加上膜的胶层，贴膜后玻璃强度能增加100倍。防止玻璃意外破碎对司乘人员造成成二次伤害。摩卡贴膜厚度2MIL-4MIL防爆性能大大加强。
4、营造私密空间。贴膜后，距离车身一米之外看不清车内，保留隐私和安全。
5、降低空调省耗。空调省耗降低近15%。贴上隔热膜空调制冷能力损失可以得到弥补，能瞬间减低车内温度，到达一定程度的节省油耗。
6、增加美观。根据个人喜好，通过贴膜能个性化美观爱车。
7、防眩光。保持眼睛舒适。降低因为眩光因素造成的意外情况。
另外：关于汽车贴膜的透光性有硬性规定的。2012年9月份开始实施的《机动车运行安全技术条件》里的国标规定：前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位（指驾驶人驾驶时用于观察后视镜的部位）的可见光透射比应大于等于70%。所有车窗玻璃不得张贴镜面反光遮阳膜。公路客车、旅游客车和校车所有车窗玻璃的可见光透射比均应大于等于50%，且不得张贴有不透明和带任何镜面反光材料的色纸和隔热纸。
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时间：2022-06-20 03:43
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时间：2022-06-20 03:44
