德国的虎式坦克和U型潜艇，有什么优点？
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发布时间：2022-04-19 16:31
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时间：2023-08-29 17:00
其优缺点：
1.优点：装甲厚、火力强、射程远、2战时期秒杀所有盟军坦克。其活力可以在正面1500米内击穿T34和谢尔曼的装甲，而谢尔曼在零距离打不穿虎式的侧面装甲。
虎式坦克的车体前方装甲有102毫米厚，炮塔正前方炮盾装甲厚达135~150毫米（有资料称可能是间隙装甲），相较之下同时期的IV号坦克（G型）车身前方只有80毫米厚的装甲而炮塔正前方的装甲也只有50毫米厚，而虎I坦克的两侧和背面也有82毫米厚的装甲。这样的厚度能够在正常交战距离抵挡绝大部分炮弹，尤其是来自正面的炮弹。
虎式坦克使用的是镍合金钢装甲，这是德国在二战质量最好的装甲钢，虎式其装甲生产采用冷轧锻造工艺而非铸造。相对于铸造钢，冷轧锻造钢的强度特性高出不少，其致密程度大约提高在6%左右。虽然虎式坦克的生产商在44年向军队建议：为节省工时，加快坦克生产速度，就必须改为铸造钢工艺，陆军经过慎重考虑，以必须保证装甲质量为理由，否决了这一建议。相比“黑豹”，虎式坦克在攻击性作战中综合防御能力更强。
虎式坦克大部分的装甲是垂直与其它结构相连接的，并采用了咬合连接形式，使其获得了良好的结构性能。
2.缺陷
虎式坦克的装甲虽然厚重，但采用了传统的垂直装甲，没有使用当时更为先进的倾斜式装甲的设计，使得其防护能力，与重量并不相当。虎式坦克正面防护力并不尽如人意，正面防护能力甚至不如重量比它轻的多的豹式坦克。虽然虎式坦克，在41年、42年，都算的上是当时最强悍的坦克，但当1943年T34-85与IS-2逐步投入战场后，虎式就变得对战场有些力不从心了。这也就是44年之后，虎式停产的重要原因。
虎式坦克没有采用后世坦克普遍采用的柴油发动机，而是使用了迈*700马力汽油发动机，平心而论，迈*发动机也是当时非常出色的发动机，功率非常强劲，比苏联、美国的同级别坦克的发动机都要强悍不少。但使用汽油发动机使得德国坦克往往比苏联坦克更容易被打着，加满油可行驶里程也是大大低于苏联的坦克，不过这个显然是无奈的情况，当时汽油机，还是坦克主流，如美国也是使用汽油机，而制造柴油机的稀有金属材料，德国当时是相当缺乏，德国柴油产量不高，合成燃料也是汽油，选择汽油发动机，可能是当时德国唯一能做选择。
公平地说，虎式坦克的发动机、传动和悬挂都是一流的，虎式坦克机动性并不算差。发动机是迈*12缸汽油发动机，功率700马力，推重比是每吨12.5马力，这自然比不上T-34的每吨19马力和M4谢尔曼的每吨16马力，但至少和IV号坦克一个水平。事实上虎式坦克的公路最高时速达每小时38公里，一点也不慢。问题出在油耗和重量。虎式坦克油耗惊人，公路上一箱油只能跑100—160公里，如果是越野航程至少减半。也就是说，一辆虎式坦克每推进两、三个小时就得后撤加油，经常在战斗白热化的时候不得不离开战场，战斗效能大打折扣。在后勤运输线遭到苏联红军的毁灭性打击以及严酷的作战环境面前，许多“虎”式重型坦克由于缺乏燃料而变成一堆废铁。
其次虎式坦克56吨的重量，在东线作战时，苏联南部草原到处是洼地沼泽，对虎式坦克来说遍地都是陷阱，稍不留心就会深陷泥潭，苏军缴获的第一辆虎式就是因为陷入沼泽而被俘获。而当时欧洲绝大多数桥梁承重极限是36吨，因此虎式坦克所到之处，都必须有工兵在前开路，测试路面，加固桥梁。但由于虎式坦克对多数桥梁而言依然过重，因此它被设计可以涉水四米深。这要求特殊的机制来透气和冷却。潜水需有30分钟准备。炮塔和*必须被固定于前方位置并且密封。而且在坦克后部需高高升起一只大型呼吸管。只有初期495辆虎I坦克装有潜水系统，所有的后期型虎I坦克都只能涉水两米。
还有就是虎式坦克的悬挂，虎式的负重轮直径为800毫米并且相互交错，虽然行驶起来非常舒适，但如果要拆除内侧损失橡皮胎（这经常发生）的负重轮，得一并卸下数个外侧负重轮，非常麻烦。同时，坦克的重量紧密压在悬吊系统上，导致后期维修困难，再耐用的悬吊系统也不堪如此使用。这复杂系统还有一个缺点，负重轮间的间隙因下雪或泥土因为结冰而无法动弹。一次苏军于凌晨的攻击时，德军坦克兵偶然发现此时虎式坦克的负重轮处于无法移动状态。之后，新的全钢制负重轮设计出来，橡皮胎制于内部，最终全面取代旧式负重轮。
迈*发动机也有各种各样的问题，当一辆虎式坦克拖曳另一辆抛锚的虎式坦克时，引擎经常过热，这有时会导致引擎故障或起火，因为这些原因虎式坦克被禁止用来拖另一辆抛锚的虎式坦克。如果履带发生故障，经常需要两辆虎式坦克拉拖动一辆。故障的履带对坦克自身也是很大的问题，由于履带是高度绷紧的，不能单靠移除履带插销来拆除履带，有时甚至是用炸药包来炸开几段，或者不得不使用氧气切割的方式来将其熔断。单辆德国Sdkfz 9 Famo半履带拖车无法拖曳虎式坦克，需增加到三辆Sdkfz 9 Famo 半履带拖车才能拖曳一辆虎式坦克。
高昂的成本也是一直困扰虎式坦克的问题，这种坦克在制造时间、原材料和建造费用（帝国马克）都非常昂贵，虎式坦克的成本相当于当时Ⅳ号坦克的两倍（IV号的工时按Hartmut Knittel的书是两千小时而且从未有资料给出过可信的虎式的工时）和Ⅲ号突击炮的四倍，相当于T-34坦克的三倍和IS-2（斯大林-2）坦克的两倍。
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时间：2023-08-29 17:00
缺点：缺点很明显，其笨重的体积使其的机动性大大下降，而虎式坦克装备也很精密不荣易维修，所以战场上最容易见到 虎式坦克打着打着就跑不动了。虎式坦克的制造数量也是很少，在二战时期 坦克的数量可以弥补坦克的质量，T-34和谢尔曼1V1打不过虎式但可以凭借数量30V1 打过虎式。当时虎式不过几千辆而T-34 谢尔曼都有几十万辆的产量这就导致了 虎式厉害但抵不过数量的优势，双拳难敌四手。
虎式坦克：
虎式重型坦克（德语：Panzerkampfwagen Tiger Ausführung E (Sd.Kfz. 181)，中文：虎式坦克/虎I坦克/六号坦克）是第二次世界大战中德*队所使用的坦克。
虎式坦克是二战中最著名、最具有传奇色彩的坦克之一。从1942年下半年服役起至1945年德国投降为止，一直活跃于战场第一线，德军乘员之间称其为“无敌坦克”。虎式坦克在战争中击毁了大量的敌军坦克和其它装备，在对手心中树立了不可战胜的神话、留下了威力巨大的深刻印象。这使它成为所有盟军坦克危险的对手，凡是在战斗中能够击毁或击伤虎式坦克致其被遗弃的盟军坦克，人们都会尊称其为驯虎者。
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时间：2023-08-29 17:01
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时间：2023-08-29 17:01
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时间：2023-08-29 17:02
优点：
1、火力，kwk36 L/56 88mm坦克炮可以说是战争前期威力最强大的一款坦克炮，一般情况下，1000m距离完爆盟军各型坦克（未参战的新型坦克除外）
2、防护，车体前部100mm及炮塔100+102mm的装甲是战争初期及中期盟军反坦克手的噩梦，盟军只能通过迂回到其侧面才有可能击穿它的装甲（话说炮塔侧后82mm对于盟军很多坦克来说也够硬了）
3、瞄准系统、德国蔡司公司生产的二战时期最好的瞄准具装到老虎上，对于虎式坦克手来说，2000mm接敌跟玩似的。而盟军（尤其是苏军），最佳的射程都在1000mm以内。
缺点：
1、蛋疼的行走系统，独特的负重轮设计导致其履带磨损很大。而且超重的车体，对于当时的技术来说，再好的悬挂系统也禁不住你这么折腾。
2、复杂的设计，虎式坦克的故障率相比谢尔曼及T-34来说高很多，并且由于设计的复杂性，给后勤维修带来了不小的麻烦。
3、昂贵的造价以及超长的建造工时、虎式坦克25W马克的造价不说是天价也差不多了，并且25W的建造工时，是苏联T-34的8倍（T-34建造工时3W）
4、过短的行程，虎式坦克的油箱满载的行程貌似只有120-150km，这意味着虎式坦克的战役机动性极差，转场困难，后勤压力大。
5、炮塔旋转速度极慢，炮塔转一圈貌似需要差不多30-40秒，这导致虎式坦克手经常通过车体炮塔一起旋转来提高炮塔转速。
以上是我总结的虎式坦克的优缺点。PS：在战术机动性，38km/h的公路时速，在当时，对于这个重量的坦克来说已经不算差了。
