发布网友 发布时间:2022-04-26 07:25
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热心网友 时间:2022-06-25 06:17
阳泉火车站建在盂县是因为是技术和成本方面的考虑,其中包括城市规划的因素。根据贯彻市*建设“东方鲁尔区”的全面规划精神,市*在阳泉北站的选址方面做了大量工作,最终在平定县和盂县之间选择了后者。
因为阳泉北站的建立,阳泉站部分车次全部在2009年4月1日取消而改走北站。阳泉北站曾被央视点名了,原因是阳泉北站离市区太远了,市区的人们坐动车出行不太方便。
扩展资料:
盂县火车站建站过程:2002年,经济复苏,煤运紧张,铁路上有石太扩能的冲动,于是,石太客运专线上马开始选线先是平定方案,阳泉方案,后来补充了盂县方案,最终选择了盂县方案。
盂县方案明确后,铁路走了盂县,意味着放弃了阳泉铁路客运,于是,800平米的盂县站出炉了。2007年,*提出了全域阳泉、城乡一体化发展的理念,盂县也是阳泉一部分,在这种思维的作用下,盂县站更名阳泉北,县级站也变成了市级站。
参考资料来源:百度百科-阳泉北站
热心网友 时间:2022-06-25 06:17
阳泉火车在有一个聪明人他一定要建到太原边边的,一个高铁的建起把整个平定与不顾,平定人与其座40元大巴到石家庄座高铁也不去阳泉那太遥远火车站去,在中国最远的火车站就是阳泉了,他的沿途距离从旧关到盂县有100多公里热心网友 时间:2022-06-25 06:18
五一期间盂县车站有藏山景区的班车热心网友 时间:2022-06-25 06:19
没办法,客运专线的曲线半径大,相关线路要取直,貌似只能在阳泉的北边通过,阳泉北站的位置实际是被太原枢纽和石家庄枢纽的位置决定的。至于为什么不叫盂县站,叫做阳泉北站车站级别高,可以争取多一些车停靠嘛热心网友 时间:2022-06-25 06:19
1、原来有两个设计方案,要么通过很多采空区,要么压大量煤炭。现有方案是第三方案,有效解决采空区和压煤问题。