兄弟有没有中美俄二战时期航弹的资料
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发布时间：2022-04-26 07:22
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时间：2022-06-25 05:52
苏联二战时期研发的航弹有AZh-2/AZh-4燃烧弹；AO-2.5/AO-10航空*、PTAB-2.5-1.5反坦克*等等，其中PTAB系列反坦克*最有特点。
1942年年末，SKB-22设计局的I.A.Larionov设计师开发的一种反坦克*在测试中表现出良好的性能，并被要求进行下一步的改进。经过Larionov等人的努力，这种航空*的重量减少到1.5千克，大大提高了战机的携弹量。从1942年12月到1943年4月，短短的几个月里，这种2.5千克级的小东西通过了各种测试，并被苏联空军接收。1943年1月，它被赋予3-01217的技术图纸编号，被苏联空军接收后，这种*被赋予7-T-118的编号，并被命名为PTAB-2.5-1.5（即“圆径2.5千克级，实际重量1.5千克的航空反坦克*”的俄文缩写，以下为叙述方便，所有涉及PTAB-2.5-1.5的时候均以“PTAB”代替）。
PTAB的结构非常简单，由顶部球形的圆柱形弹体和位于尾部的安定器构成，外部结构总重0.75千克。弹体直径66毫米，安定器直径85毫米。制造弹体和安定器的钢板厚0.6毫米。为了增加爆炸时产生的破片，以增强对敌军软目标的攻击力，还在弹体的圆柱形部分外增加了1.5毫米厚的破片套，同样由钢板制成。
PTAB的安定器为圆筒式，由4片尾翼和位于中间的大直径圆筒构成。安定器的各个部件经冲压生产后由铆钉连接组装，借助螺纹旋紧到弹体的引信座上。PTAB装药为由TNT、黑索金和铝粉按一定比例混合而成的0.62千克的TGA炸药，填装时从位于尾端的引信螺孔装入。在引信前端还要填装由特屈儿*成的传爆管。由于PTAB采用从弹舱或子母弹弹箱散布的方法进行投掷，因此弹体外部并未设计用来挂载在载机上的弹耳。弹体的前端被制成球形是为了保持炸高，确保*在最佳位置起爆。
PTAB配用的引信为AD-A型，其技术图纸编号为3-01018，军方编号为7-B-118。储存和运输*时需取下引信，并用防潮塞塞住引信螺孔。使用前再将引信旋紧到弹体尾端的引信座上。投掷*时气流将引信解除锁定状态，当*和目标接触时引爆。
PTAB在设计完成后不久即通过各种测试并开始生产和装备。为了保密，这些*虽然被配发到部队中，但统帅部严令需要在接收命令后才能使用。技术人员随即对生产和试用中发现的一些问题进行改进。由于斯大林认为大幅度改进势必会对*的产量产生影响，而且在短时间内并不一定有突破性成果，特别是此时库尔斯克突出部的形势已是岌岌可危，急需大量的反坦克武器来抵御德军的进攻。因此他拒绝了对PTAB进行改进的请求，技术人员们只进行了有限的工作，如在安定器圆筒上加装加强筋，将破片套改为较轻的铝制或塑料制结构等改进措施。
1943年下半年，针对使用中出现的一些有关*可靠性的问题，Larionov等技术人员对PTAB进行了改进，增大了安定器圆筒的直径，以保证安定器不会阻碍引信的解锁过程。改进后的*被赋予3-01278的技术图纸编号，军方编号仍为7-T-118。1945年，新的AD-T引信被用于替换原来的AD-A引信。由于这种引信在构造和体积上都和AD-A有区别，因此对PTAB进行了重新设计，主要是修改了引信座的结构，这也是二战中苏军装备使用过的PTAB的最后一次改进。除了SKB-22设计局外，GSKB-47设计局在改进PTAB上也进行了一定的工作，但由于战争的结束，一些改进型并未投入生产。
