为什么很多车发动机都一样的,价格差别这么大?
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发布时间：2022-04-26 07:07
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热心网友
时间：2022-06-25 02:15
笔者曾经在某自主一线品牌研究院干过几年，我已自身经历来说一下。我们以大众汽车为例，大众高尔夫1.4T+7速干式双离合，官方指导价最低15.42万元；而同平台的奥迪A3，同样是1.4T发动机配合7速干式双离合，最低官方指导价竟然达到了19.32万元，两者将近相差了4万元，难道这四万块真的是买了个车标吗？下面我们就来看看一辆车的出场成本到底是多少。A3和高尔夫
一辆高尔夫成本只有35%？一辆汽车的出厂价=零部件成本+人工成本+营销+税收+出场利润+销售利润+其他。其中高尔夫和奥迪A3目前的营销已经很少了，这部分成本计算忽略不计。而一辆车的税收成本相对透明，出厂价包含了17%的*，还有3%的消费税（1.0-1.5L排量汽车），营业税，教育附加税等，这些税率加起来在30%左右。如果是进口汽车的还会有关税，消费税也会更高，所以有的大排量车，税差不多占了一半。
而出厂利润一般来说合资车在10%左右，自主品牌在5%甚至以下。而合资车还有个叫技术转让费的东西，这个钱是外资方收取的，一般在10%左右。营销和人工成本15%，还有其他譬如设备折旧费之类，占比较少，忽略不计。总结来说一辆高尔夫售价组成是：人工成本：10%税收：30%出厂利润：10%4S店利润：5%技术转让费：10%零部件成本：35%而汽车在真正销售的时候，往往还会有很多折扣，所以4S店这部分的销售利润早就被抵消了，甚至很多4S店在亏本卖车。其实4S店早就转变销售模式了，一般都不指望靠单车利润赚钱，一般都是靠售后，加装潢，以及汽车厂家的任务返点来盈利。
发动机成本只占15%，奥迪与大众差更多的是溢价能力一般来说一辆汽车发动机占汽车零部件成本的15%左右，也就是一辆15.42万的高二夫，其发动机的成本为15.42*35%*15%=0.8万，也就是8000块钱左右。但是你如果要在4S店更换一个1.4T发动机需要3-4万，这是因为汽车零部件单独更换，一般是其原有成本的3-4倍，奔驰更是达到了6倍之多，越贵的车零整比越高。其实这还不算什么，一些电子部件的售后更换成本更是能达到采购成本的100倍之多。汽车零整比
而大众和奥迪的差距就在于产品溢价能力，越是豪华车，越是贵的车溢价能力更强，但同样是出自于MQB平台的大众高尔夫和奥迪A3，他们的零部件成本差的并不多，最多也就20%以内。但是奥迪的可以定更高的价格，更换售后配件也可以要更高的价（换10个灯价格等于一辆车），这也就是为什么奥迪可以打折更多，但依然不会亏钱的原因。
基于以上，大家想想，那些不打折不降价的日系车利润有多高了吧。所以有些凯迪拉克4S店的销售买一辆30万的车拿的提成，可能还没有卖一辆丰田卡罗拉拿的提成多。
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时间：2022-06-25 02:16
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时间：2022-06-25 02:16
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时间：2022-06-25 02:17
