小蓝单车再获融资拟北京铺车5万辆,怎么看越演越烈的共享单车市场?

发布网友发布时间：2022-04-26 02:13

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热心网友时间：2022-06-19 23:11

一个城市发展到一定的阶段，就会出现一些新的行业来适应城市的发展。开始的时候人们会不习惯这样的变化，但是慢慢的就会熟悉新的行业，同时慢慢的开始适应新的行业。共享单车的出现就是如此，现阶段来说共享单车还没有完全被大众接受，也出现很多的不良现象，但是共享单车的发展确实符合中国的城市发展。

最近我听到有消息说小蓝单车再获融资，资金达到创纪录的4亿元，所以小蓝单车准备在北京铺车5万辆自行车，这对于他们的规模扩大有很大的好处。这个消息对于很多网民来说自然是值得关注的新闻，大家对于共享单车的未来发展有一定的疑虑，也有很多的担心，其实这是很正常的事情。

共享单车的城市竞争越来越激烈，但是市场对于共享单车的需求会不增加，这是一个最大的问题，而且共享单车也出现很多的问题。比如一些年纪很小的孩子会去使用共享单车，这个一些家长带来巨大的担忧，因为孩子年纪比较小，如果骑自行车出行的话，会有很大的危险，共享单车方面并没有具体的措施出台。

另外大家可以看到我们周围的共享单车有的人胡乱进行使用，甚至有时候会据为己有。这对于目前共享单车的服务来说是一个巨大的打击，而且我们可以看到现在的共享单车相互自己的竞争也出现巨大的问题，相互之间根本是一种无序的竞争，这样对于共享单车的市场造成巨大的混乱。

所以对于共享单车来说，我并不是很看好，因为不符合中国的实际情况。中国老百姓出行虽然需要骑自行车，但是老百姓对于自行车的要求并不是很高，现在的共享单车价格要求已经使很多人不在选择，加上老百姓对共享单车不了解，因此我估计未来两三年以后共享单车就会逐渐的消失，现在越演越烈的情况，也就不复存在了。

热心网友时间：2022-06-19 23:11

绍兴有大量的公共自行车，但是共享单车确实很好的，从本质上来说，这二者并没有区别。都是对于资源进行最大化地利用，降低资源的浪费。首先，我是支持共享单车的，不论是公共自行车还是共享单车，我都持支持的态度，因为我已深刻地认识到了目前的环境问题，空气问题。

单就绍兴，并不算多么发达的一个地区，堵车问题，尾气排放问题，让我们这些群众深受其害，很多时候我走在路上恨不得割下自己的鼻子。

出于对环境的一种担忧，大概是我支持共享单车的原因所在。自行车是一种环保的出行方式，自行车出行的情况如若能够得到显著的增加，我以为环境问题一定能得到改观。并且交通拥堵问题也能得到一定的缓解。

许多人对于共享单车的忧虑在于群众对这一资源缺乏一种科学以及合法的利用。公共自行车依靠*的强有力*，绝少出现被偷窃或是被不合理利用的情况。而共享单车相对来说，管制力度以及管制的条件就要差很多了。但我以为这不该是共享单车发展受限的原因，一种好的措施，应当是排开一切障碍为它创造更好的发展空间，共享单车在我眼中就是一项名副其实的好的措施。民众是可以被教化的，使用行为是可以被规范的。共享单车只要加以*的支持与对民众进行很好的教化，规范化的操作与管理，势必能发挥出类似公共自行车那样效益显著缺憾鲜有的作用。我们不能因噎废食，放弃让环境变得更好，交通变得更顺心的可能。

热心网友时间：2022-06-19 23:12

在我看来，共享单车的生命并不长。并不是在中国没有市场，相反，在中国的市场就是太好了。

在中国很多地区近来也兴起共享单车，就在我们家这边也开始有共享单车。但是实施的效果并不是那么好。为什么呢？共享单车*的实施需要广大群众的配合，也需要广大群众的高心理素质的配合。

就以我们家这边的实施情况来看，共享单车才投放短短几天，就出现了一些让人哭笑不得的事情。有的人甚至要把共享单车扛去坐车带回老家，被制止还*。甚至听说也有人把共享单车给锁住的情况。所以，很多时候这个共享单车的*都会实施不下去。造成的局面是，*想要给民众便利，也想让民众绿色出行，可最后却演变成一场共享单车争夺大战，能让人不无奈吗？

共享单车确实是有市场需求的，能够跟国家做交易更好不过。但是中国的国情实在是特殊，很可能在瞎闹腾一段时间后，国家发行实施不下去，既花钱，又造成社会的混乱。共享单车的市场就会出现很大的空缺，还是比较冒险的。

当然，共享单车其实不一定是用在国家的公共设施上。在一些公园、景点，出租自行车也是其中一个可以发展的渠道。不过，如果丢了公共共享单车的渠道，要真的做大还是比较难。乐观一点来看的话，可能在一些教育水平较高的城市，共享单车*还是有很大可能成功维持的。最主要的是，*的后期维护和监督，未来的共享单车可能需要实名借车，如果共享单车在某一个民众手里丢了，也可以追究一定的责任。

热心网友时间：2022-06-19 23:12

资源共享是未来时代发展的主流趋势，但是共享的领域和标准如何界定，是短时间内无法明确的，拿共享单车这种模式来说，虽然如今已经形成了如火如荼的发展局面，但是各种违背共享初衷的现象屡见不鲜，导致未来的发展前景并不明朗，毕竟在这个领域有网约车的前车之鉴，如果运营体系不够完善，会影响到客户体验甚至是资源损失，毕竟在多个城市的运营品牌中，已经出现单车被认为破坏的现象。

众所周知，共享单车需要在运营城市投入大量的单车才能维持正常运营，这就涉及车辆的安全问题，毕竟我们如今的社会公德心还没有达到路不拾遗的高度，尤其是自律意识的缺失，会不同程度的影响到共享单车的用车安全，从各个城市反馈的各种情况来说，这样的担心是不容忽视的。此外，如今的共享单车已经有多家企业在运营，彼此间肯定会出现重合现象，如何合理应对和处理，同样考验着企业的公关能力，在现如今的网络时代，虽然说竞争是促进企业发展的动力，但是过度竞争则会导致行业美誉度的下降，比如外卖行业的美团和饿了吗，就经常被曝出因为市场竞争而大打出手。

还有一个不可忽视的因素，部分城市的公共资源还是比较到位的，并且在共享单车出现以前，就已经通过便民服务的形式设置了部分公共自行车的运营区域，如果小蓝等共享单车品牌进入这些市场，如何协调与当地*的关系，对其运营能力也是比较严峻的考验，近日就有新闻报道深圳的共享单车与当地市政部门的同类型项目出现冲突，最终共享单车被收缴，虽然双方依然在协商后续的处理办法，但对共享单车行业所面临的各种压力也是直观的体现。

总而言之，共享单车的出现，对城市中的市民来说可以享受极大的便利，而对城市的公共交通资源也是强有力的补充，但毕竟我国的民众依然在整体素质方面存在参差不齐的现象，如何去应对认为损坏、丢失、利益冲突等客观存在的问题，同样会对小蓝单车及其同类型企业的市场运作能力造成一定压力，但长远来安，这种资源的共享模式是非常值得推广的。