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国产首款单摇臂复古,凯越500F正式上市,三个版本,售价3.28w起

发布网友 发布时间:2022-04-26 03:55

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热心网友 时间:2022-06-20 15:51

在2018年摩博会首次亮相的凯越500F,伴随着2020年的到来也正式上市。时隔近两年,这台国产首款单摇臂复古,相比当初的工程样车有了不少变化,除了做工细节得到优化提升,也被更细致的分为城市版、攀爬版和旷野版,售价分别为3.28w、3.68w和3.89w,虽然外观看上去并没有明显的区别,但是在配置上根据版本的不同定位各有侧重。

先看一下三个版本共同的地方,凯越500F的外观具有很明显的本田NEO CB STYLE,加上显眼的单摇臂,和CB1000R颇有几分神似。不过凯越并没有完全照搬,而是融入了自己擅长的越野探险元素,将运动复古变成了攀爬复古。Scrambler风格的车型同样被许多复古爱好者所追捧,比如国内的贝纳利幼狮系列,将成为凯越500F需要直面的竞争对手。

高亮LED大灯、彩色液晶仪表、USB充电接口、18L油箱容积、车身尺寸和轴距三个版本都相同,此外铝合金单摇臂、可开启、关闭、半开ABS防抱死系统也都是全系标配。动力来自我们非常熟悉的,隆鑫制造的直列双缸KE500发动机,最大功率35kw,最大扭矩43nm,该平台已经在自家凯越500X和多个友商车型身上通过验证。值得一提的是凯越宣称单摇臂的供应商和杜卡迪、MV奥古斯塔是同一家。

再看凯越500F三个版本的不同之处,因为售价相差的还是挺大的,所以消费者也需要提前做下功课,选择最合适自己的版本。城市版使用了前18寸后17寸铝合金轮毂,配滕森多功能真空轮胎;减震和刹车均为国产渝安和凯凌,车把偏低和街车一样更适合城市公路。

攀爬版前后轮毂尺寸与城市版相同,为前18寸后17寸,但是变成了钢丝辐条轮毂和倍耐力多功能真空胎;车把换成了较高的越野款,减震和刹车规格也升级成KYB和NISSIN,兼顾城市通勤和强化通过性,功能是三款中最均衡的。

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而旷野则是三个版本中最“硬派”的,换装了前19寸后17寸轮毂和倍耐力越野轮胎(同样是钢丝辐条轮配真空胎组合),KYB全可调的减震规格更高,加装了铝合金发动机护板和越野挡泥板,加大了后牙盘,种种配置让它的功能和传统ADV车型差不多。

这些不同的配置让城市版和攀爬版车重为173kg,坐高790mm,旷野版车重为176kg,坐高820mm,车友们可以根据自己的驾驶习惯和行驶环境进行选择。

凯越从一个被称为“作坊”、“借壳”的小众品牌逐步成长,在国内拥有了一定知名度和用户基础。500F单摇臂复古之后,未来还将有320cc双缸街车,450cc拉力车等多款车型计划,让我们看到了它的蓬勃朝气,车友们,你对凯越的发展历程有什么了解吗?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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