发布网友 发布时间:2022-04-26 01:02
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热心网友 时间:2022-06-19 02:16
上面的回答有误!地铁电客车现在已经采用交流异步电动机了!现在采用逆变器,把直流电变成频率可调的三相交流电,带动交流异步电动机。地铁供电系统如果采用交流电供电,就要在每台电客车上安装变压器,增加成本,不如在牵引变电所安装整流变压器,供给电客车1500V直流电。直流电还可以实现双边供电。热心网友 时间:2022-06-19 02:17
直流电才能持续供电,减少机械能的损耗。热心网友 时间:2022-06-19 02:17
用直流电的话 只有电阻使得电能损耗若用交流电 除了电阻损耗电能之外 还有线圈的互感作用 还有 电容器的阻碍作用使得电能损耗热心网友 时间:2022-06-19 02:18
其实,交流供电也可行,但会产生很多问题。交流电在发电机里面产生的时候电流方向在不断变换,这样导致交流电的电流和频率不会十分稳定,而电车行使稳定性要求电流频率的稳定,这也会方便速度的调节和控制,直流发电机也不贵,所以直流电比较可取。 若硬要用交流电就会需要增加如整流器等设备,成本也会增加。 最主要的原因是地铁的车辆牵引电机是直流电动机这是对的,但为什么选择直流电动机而不选用交流电动机?1)这是因为绕线式直流电动机的启动转矩远远大于普通鼠笼式交流电动机,而启动电流却远远小于交流电机,具有很好的启动特性;2)直流电动机调速的平稳性、方便性和可靠性也远远优于交流电动机。3)直流电机的输出特性也比交流电机平硬;4)虽然单就电机而言,直流电机肯定比交流电机要贵得多,但是把启动、调速设备加在一起考虑,再考虑到机车对启动、加速性能和运行平稳性的要求,选直流电机的总体方案肯定优于选交流电机。