好消息!国六排放标准拟推迟实施 !
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发布时间：2022-04-26 03:06
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热心网友
时间：2022-06-20 08:40
受疫情影响，全国甚至是全球的汽车产业都受到了严重的影响，最直接的影响在生产与消费。
近一个月以来，我国就促进汽车消费，提出了不少举措。其中就包括4月9日，生态环境部提到的“考虑尚未实施国六排放标准的地区适当延后实施”，以及3月31日*提出的“三大举措。”
考虑：尚未实施国六排放标准的地区适当延后实施
2016年，我国发布了轻型车国六排放标准，要求从今年7月1日开始，全国所有地区销售和注册登记的轻型车都要达到国六标准要求。
标准发布之后，相关汽车企业自2018年开始，就已经进行国五到国六车型的有序切换。至今，北京、上海等16个省市已提前执行了国六排放标准。
截至目前，市场上新生产的轻型车97%以上是国六车。
然而，随着疫情的影响，新车的零部件供应、新车产品认证、库存车的销售都受到了一定的影响。为此，生态环境部考虑，在全国尚未实施国六排放标准的地区适当延后实施，具体讲就是适当延长汽车生产企业的生产过渡期，适当延长国五库存车的销售期。这个*一经出台以后，会第一时间向社会公布。
新能源汽车购置优惠*延长2年
据统计，疫情对新能源汽车市场冲击较大，1~2月份新能源汽车产销量同比分别下降了63.8%和59.5%。
为促进汽车消费，今年3月31日*常务会议确定三个举措，其中一条是将今年年底到期的新能源汽车购置补贴和免征购置税*延长两年。
这一措施也得到了企业的回应。4月3日晚，广汽集团宣布在*补贴的基础上再“加码”补贴8000元~36000元不等，补贴范围涵盖广汽传祺、广汽新能源、广汽本田、广汽丰田、广汽菲克、广汽三菱等旗下所有品牌的主要车型。同时，东风日产也宣布“补贴再加码”，“加补”金额高达1.8万元。
加大补贴力度，加速淘汰重点地区国三车
三大举措中，关于国三车淘汰的补贴*也十分抢眼。*财政采取以奖代补方式，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车。
各地响应*，推出了不同的淘汰*。值得注意的是，各地的报废补贴截止时间以及补贴力度皆不同，车主可留心所在地区的相关*。在《6月底前淘汰全部国三车，最高补贴11万！》中，我们也列举了部分城市关于国三车的相关*。
从5月1日至2023年底，二手车减*
“对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收*。”三大举措中，对二手车经销企业销售旧车减收*，这一项也备受关注。
从原来的2%减到0.5%，二手车经销企业税收降幅达到75%。也就是说，在过去的税点的情况下，一个企业卖一辆10万的二手车，需要交2000块钱的税，改革之后，就只需要交500块钱的税。
总的来说，这几项措施，实施下来，对车主的好处还是多多的。各位车主是怎么看的？哪一项措施给你带来方便（或者不方便）了呢？不妨在留言区说说。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
