介绍一下泰国新机场,还有香港新机场及广州新机场
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发布时间：2022-04-26 02:23
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时间：2022-06-20 00:58
Suvarnabhumi 发音: su-wa-na-poom 意指 金色大地 The Gold Land 机场名称是由泰国国王命名，新机场坐落在曼谷以东26公里处，距曼谷市25公里，距曼谷廊曼老机场35公里，其周边有5条进出机场的便捷通道。
素万那普（Suvarnabhumi）机场号称世界上最大的机场，占地32平方公里，由美国知名建筑事务所Murphy Jahn 设计。
第一期工程总投资约38亿美元，一期完工的北航站楼，使用面积达56．3万平方米，是目前世界上最大的单体航站楼，整体为钢构玻璃帷幕建筑共7个楼层，有360个check-in柜台、124个入关窗口及72个出关窗口。
货运站使用面积达56．8万平方米，每年可处理3百万吨货运量。两处飞机维修厂可同时容纳8架飞机并可提供A380机型之维修。停机坪可同时停泊120架飞机，已建成两条平行跑道(60米宽，分别为3700米长、4000米长)及两条平行滑行道，共有120个停机位其中5个可供A380机型使用，每小时可供76班飞机起降，每年可容纳4500万人次旅客，周边有两座停车场共有5000个停车位。高达132米的目前世界最高的航空指挥塔，亦为新机场之主要地标。
素万那普（Suvarnabhumi）机场 整体工程尚包含南航站大厦及另外两条跑道，全部完工后素万那普机场(suvarnabhumi Airport)每年共可容纳1亿人次旅客及6百多万吨货运量。
广州白云国际机场始建于20世纪30年代，是国内三大航空枢纽机场之一，在中国民用机场布局中具有举足轻重的地位。1994
年白云机场在中国500家最大服务业企业及行业评价中被列为中国最大服务业企业航空港第二位。1995年，白云机场被列为国有企
业500强之一。1998年，白云机场被中国民航总局评为“文明机场”。
2004年8月5日，总投资198亿元广州新白云国际机场正式投入运营。这是我国首个按照中枢机场理念设计和建设的航空港。机
场占地面积为15平方公里，第一期工程飞行区两条平行跑道按4E级标准，航站区按满足2010年旅客吞吐量2500万人次要求设计。其中，新机场一期航站楼面积为32万平方米，是国内各机场航站楼之最，楼内所有设施设备均达到当今国际先进水平。 目前，白云 机场与33家航空公司建立了业务往来，已开通航线110多条，通达国内外100多个城市，保障机型近30种。是中国南方航空集团公司和深圳航空公司的基地机场。
香港国际机场是人流、货流、资金流及资讯流的交汇点。凭藉这些优势，机场现已成为珠江三角洲经济增长的主要动力，并且是巩固香港的珠三角交通物流枢纽地位的重要支柱。机场人流货流畅顺，服务可靠，致力提供优质的顾客服务，为此已赢得多个奖项。
在二零零四年AETRA意见调查中，香港国际机场获选为全球最佳机场。在二零零五年的调查中，机场各项服务的评分都较二零零四年为高。我们致力提供的最佳服务，也为我们赢得英国独立调查机构Skytrax颁授的二零零五年全球最杰出机场荣誉，这是我们连续第五年获得这项殊荣。多年来旅客对机场的满意程度不断提升，不但反映国际旅客赞赏机场服务精益求精，也有助机场继续在全球同业中名列前茅。连串的奖项也加强了特区*为香港树立的品牌形象，突显香港「动力澎湃，朝气勃勃」，「所提供的基础设施达到世界一流水平，既是运输枢纽，也是文化汇聚之都」。
香港国际机场的国际客运量位列全球第五，国际货运量更高踞首位，每天平均有750班航机在机场升降。在香港国际机场营运的航空公司超过80家，包括18家全货运航空公司，航线目的地逾140个，遍布全球。香港地理位置优越，香港国际机场顺理成章成为亚洲区的「超级枢纽」，而且是通往内地最便捷的门户。机场有定期航班前往内地约40个航点，因而成为国际旅客往来内地的首选机场，又能配合迅速发展的珠三角，应付区内不断增长的客货运需要。全球一体化及区域融合发展正是大势所趋，香港国际机场必须将本身广阔的国际航线网络，与珠三角机场的交通进一步联系起来。
为方便珠三角4 800万居民乘搭往来香港的航班，并应付内地整体渐趋频繁的航空客运量，香港国际机场设有多项特别设施及简易手续。我们一直着重提供快捷畅顺的海陆交通，连接珠三角与香港国际机场，并因此与本地及内地运输机构合作，开办方便快捷的客轮及客车服务。
海天客运码头提供了跨境渡轮服务。旅客可在珠三角口岸乘搭高速渡轮抵达目前的临时码头，然后登上转关车辆前往机场客运大楼转乘飞机，毋须在香港办理一般的出入境及清关手续。旅客选用这项联运服务往返珠三角，可减省多达一半的交通时间。二零零五年海天客运码头的旅客量逾130万人次，足证这项方便快捷、紧密连系的渡轮服务越来越受旅客欢迎。机场现正兴建永久的客运码头，以取代现有的临时设施。
除了跨境快船服务外，机场还设有跨境旅游车服务。旅客可乘搭旅游车往返机场与 40个珠三角城镇，并如常在边境办理出入境及海关手续。每条路线都有车站设在小镇，以方便旅客。旅游车服务由三家巴士公司经营，每天班次约170班，二零零五年的客运量达144万人次。自二零零五年六月开始，讲究舒适的旅客可以选乘航天跨境轿车。二零零五年选用这项新服务往返珠三角的旅客超过18万人次。
为了吸引更多内地的商务及消闲旅客，机场除了推出往来内地的渡轮、旅游车及轿车服务之外，由二零零五年十一月起，更在深圳蛇口码头为前来香港转机的旅客预办行李托运手续。旅客采用这项全球首创的跨境预办登机手续，可以轻松前赴香港国际机场，毋须携带行李。
香港国际机场在过去数年客运增长强劲，二零零五年机场客运量达至4 074万人次，比二零零四年增加9.7%。人流畅旺促使香港机场购物廊成为旅客购物天堂。香港机场购物廊面积逾39 000平方米，设有160家商店及40家食店，为旅客提供多元的选择。客运大楼经精心设计，务求为旅客提供恬静、清晰及方便的环境。大楼设有多项实用及消闲设施，例如休息室、播放新闻娱乐资讯的等离子电视机、免费及收费互联网服务，以及儿童游戏区。旅客如带备无线高传真的膝上电脑，可在客运大楼禁区内差不多每一角落，毋须接驳电线或电话线，也能享用高速互联网服务。为了增添机场的怡人气氛，机场多处进行了景观美化工程，并陈列多种艺术品。机场商品、食物、服务及设施的选择目不暇给，无论是用餐、购物或闲逛浏览，旅客总觉赏心悦目。
香港国际机场设计先进，可容纳日后的大型飞机。全球最大型的商用飞机A380型空中巴士，将於二零零六年投入服务。香港国际机场现已准备就绪，容纳这种新型飞机。机场还致力确保机场效率卓著、保安严密、运作安全，使旅客倍觉安心。除此之外，我们全力配合顾客的需要，力求缔造更轻松愉快、安心畅顺的难忘体验。为此，机场订定服务承诺，以确保效率保持卓越水平。现时逾九成旅客可於15分钟内办妥登记手续，而抵港行李可於40分钟内全部送抵行李认领大堂。
在货运方面，机场也录得可观增长。在二零零五年，机场的总货运量达到340万公吨，比二零零四年上升9.9%。随着货运设施的需求不断增加，机场将会加设十个货运停机位及相关的滑行道，以提升运作效率，并方便货机往来。工程完成后，机场的货运停机位将增至35个。其他在香港国际机场营运的货运商也投放了更多资源，配合不断增长的货运需求。亚洲空运中心已经展开扩建计划，在二零零六年工程完成后，年处货能力将增至150万公吨。DHL中亚区枢纽中心亦正扩展设施，预计到二零零七年竣工后，处货量将比目前增加约一倍。
香港国际机场不单是旅客登机外游的地方，还涵盖多元化的业务，雇用了55 000名员工，使机场自成一个「微型经济体系」，为香港经济繁荣作出贡献。在香港国际机场经营业务的大型机构，包括以香港为运作基地的国泰航空及港龙航空。机场还汇聚了多家航空后勤业务的机构，包括两家货运营办商，即亚洲空运中心有限公司及香港空运货站有限公司，以及速递公司DHL。
展望机场未来发展，在现有客运大楼旁边正兴建2号客运大楼及以航空为主题的大型商场翔天廊。这些设施坐落於航天城，预计在二零零六年启用。航天城内的设施包括机场第二家酒店、九个洞的高尔夫球场、办公大楼、永久跨境客运码头，以及现已启用的亚洲国际博览馆。
为了紧握未来的庞大商机，机场将实行连串计划，以提升设施及提高运力。这些计划预算耗资45亿港元，当中15亿港元会用於改善客运大楼的环境及设施，其余30亿港元会进行飞行区改善工程。各项工程将分阶段施工，预计全部工程於二零一零年年底前完竣。
我们继续持守在安全、保安、运作效率及优质服务各方面的基本信念，并逐步推行拟定的连串扩展项目。凭藉各方的努力，机场业务将会持续增长，在区内担当更重要的角色。我们将继续提供优质服务，确保旅客在机场感到愉快舒适，以缔造独特、深刻、多采多姿的机场体验。
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时间：2022-06-20 00:59
一、客运大楼
客运大楼为“智能式”环保设计,尽量善用能源。大楼楼顶是拱形设计,具高度隔热效能, 比平顶设计大大节省能源。屋顶的天窗和反射器引入自然光,减少使用人工照明。自动人行道和电动扶梯在非繁忙时间可自动停下来,节省能源。
大楼主设计师诺曼·福士达爵士说他设计的原则之一是让旅客在到达机场后,即可顺着一个方向登上飞机,其间不需左转右转以防走失。在从客运大楼到登机,旅客可一直欣赏风景, 单单客运大楼的合约就价值13亿美元。
香港国际机场最少可应付未来50年的发展需要。因此客运大楼的天花板由139个组件组合而成,以备需要时随时改组、扩建。客运大楼占地51万平方米,有五个购物中心。而其贵宾候机室
是全球最大的。从离境大堂入口看新机场,感觉它仿如一个巨型漏斗,最窄的部分是海关和移民局。机场的公用电话使用量大,故新机场设有三百多部屏幕式公众电话,除普通电话功能外还提供各种资讯,内容包罗万象,从旅游资料至香港小姐的照片,应有尽有。
二、飞行区域
新机场面积共1 248公顷,设有两条跑道。目前南跑道已启用,而北跑道将于年底投入营运。跑道长3 800米,宽75米,足以应付未来出现的特大机型。所有的登机桥均可容纳大型客机,旅客全部通过登机桥上下飞机。目前有38个停机位,年底将增加10个。
飞行区域的工程合约价值3.35亿美元,由承包商Downer-保华-AcAlpaine联营公司兴建。北跑道则由AGA联营公司投得。估计今后亚太区航空公司的业务将占全球业务的一半,而全球半数人口居住地均在距离香港5小时航程以内。因此新机场进一步巩固了香港作为亚太区主要航空中心之地位。
在旧的启德机场,飞机起降仿如在行人头顶擦过。在新机场,由于地理环境改变,飞机起降较启德容易多了。年底第二条跑道投入运行后,部分设有先进系统的客机可以不需人工,靠导航
系统便可进行起降。由于新机场空间广阔,可以安装较多精密导航设备。
三、电脑化的系统
使用先进的电脑系统是新机场的一大特色。整个机场有近2 000个电子显示器和133 个液晶显示器,由“电子数据系统”控制。它可设计画面形式,显示各航班情况,透过十多台电脑输入资料,及时更新。机场的“航班资讯显示系统”还可自动将闸口位置与行李运送系统相连,使旅客领取行李更快捷。而一旦有问题,也会及时显示于屏幕上。
所有的电脑系统的中心是“机场运行数据库”系统。一位为机场提供电脑服务的公司负责人形容香港国际机场的行李处理系统是世界上首屈一指的、最大、最复杂的。该系统可于平日每小时处理13 680件行李,于高峰时处理
19 200件。
机场酒店亦将在年底完工时提供现代化的电脑系统。富豪国际酒店集团引入了“酒店管理电脑解决方法”系统,使前台服务自动化。它集中发挥综合处理房间预订、旅客记录、进店、离店登记、以及旅行社、大批订房、会计等功能。
四、货运
新机场货运站将首次出现竞争局面。香港机场管理局同时批准香港空运货站有限公司和亚洲空运中心有限公司专营。前者一直在启德机场营运货运,而后者则是由六家公司组成的国际财团。
香港空运货站在新机场建成“超级一号货站”,包括一幢面积达274 000平方米的货运大楼,及一幢46 000多平方米的速递中心。处理货物能力达每年262万吨。货站共有七个停机坪接壤区,其中四个有上盖,可全天候运作。
超级一号货站的速递中心以单元式设计。使用该货站的公司有DHL、UPS和TNT。
亚洲空运中心有自动化存储及检查系统,集装架装卸系统和最先进的电脑系统,使中心可提供全面服务。货仓处理场20 000多平方米,年处理40万吨货物。
另外,新的空邮中心配备了自动化的邮件处理系统,每日可处理约548 000件邮件,预计可应付直至2010年的邮件需求。
五、旅客捷运系统
新机场面积比启德大,为方便旅客,新机场配备了旅客捷运系统。它是无人驾驶的全自动列车系统,可将旅客由客运大楼一端运送至另一端,方便快捷。目前,该系统贯通*客运廊地下室,全程约700米。它将接驳至其他没有直接行人通道连接的建筑物,并以组合方式向东、西继续延伸。整个系统由位于机场的运作控制中心操作及监控。
捷运系统以每小时60公里的速度在混凝土路轨上行驶,路轨两旁装有导轨,车程约需70 秒,每部列车最多可装载90人。
六、服务设施
新机场的商铺繁多,仅餐厅就有20多间,各家商户已引入电脑餐饮管理系统,以提高营运效率。大多数商店设于离境大厅的禁区内,旅客办完登机手续,经移民局、安全检查,便可在宽敞的购物大厅边选购商品边候机。
设于机场七楼的“共用候机室”,是香港国际机场一大特色,每次收费港币250元起。这是全球首创的让经济仓的旅客可花钱享用豪华设施。特别适合在香港转机的旅客。它24小时开放,设施包括商务中心、秘书服务、专人修甲服务、按摩、沐浴、休息阅读室等。以香港的物价水平而言,250元换来此套服务可算是超值享受了。
机场富豪酒店将于年底完成。它有1 100间客房,并设专用贵宾厅,为过境旅客提供弹性的服务,其电脑系统亦与机场资料库相连,提供最新航班资料。
造价高达200亿美元的香港新机场,规模之大令人叹为观止,设施齐全可以称得上是一座小城市。据统计,它共囊括了十项之最:
1.在最短时间内完成
由1990年筹划兴建新机场,到新机场于今年7月正式投入运作,前后只花了八年时间。它将成为全球最繁忙的机场之一。在开始运作的第一年,已经可以处理3 500万人次旅客和 300万吨的货运量。下个世纪初,预计处理量可增至每年8 700万人次和900万吨货物。历时虽短,环保、安全及工程管理等方面并未被忽视。
2.最大型的建筑工程
赤腊角新机场是香港有史以来最大型的建筑项目。虽建于一个小岛上,设施却齐全先进, 包括客运大楼、南面跑道、航空货运、飞机维修、航空食品、飞机燃料及停机坪服务及多项*设施。
3.最大的室内公众场所
外貌呈丫型的新机场客运大楼不但是全球最大的单一机场客运大楼,更是世界上最大的室内公众场所。新机场启用初期,客运大楼楼面面积为52万平方米,约为旧的启德机场客运大楼的9倍。当大楼的西北客运走廊扩建工程完工后,大楼总面积将达到55万平方米。
4.建筑材料用量之最
兴建客运大楼和飞行区所用的主要材料数量,几乎可列入吉尼斯世界纪录大全。如混凝土用了100万立方米、钢筋10万吨。
5.最大航空货物处理设施
“超级一号货站”耗资达港币78亿元,包括一座6层高货运大楼和一座2层高速递中心, 每年可处理260万吨货物。
6.最大的航空食品厨房
此厨房由国泰航空全资附属的国泰航空饮食服务(香港)有限公司兴建,投资额达16亿元港币。其设施总面积约
51 000平方米,每日可处理8万份机上用餐。该厨房可提供中、西、日及清真等不同种类膳食。
7.空中交通管制系统亚洲之首
空管中心在新机场的首期工程中的投资为15.3亿港币。另外4.9亿元将投入二期工程。控制塔高85米,而空管系统之容量为启德机场的三倍。新的地面监测系统可控制滑上跑道的飞机数量。香港天文台和香港科技大学更研制出世界上首部可预测风力、风向、气流的警戒系统,使起飞、降落更加安全。4个新的雷达系统全部为雷神产品。
8.最安全的着陆跑道
世界各地机场跑道按飞机着陆运作的安全系数分为不同等级,称为“精密进场类别”, 目的是使驾驶员知道要在跑道安全着陆所需的最低能见度。新机场北跑道属最高的3*别, 即使能见度只有200米,飞机仍可安全降落。
9.最大型机场客运大楼零售部
位于客运大楼内的香港机场购物中心面积约3万平方米,属全球最大型客运大楼之一, 内有140多家商店和餐厅,大至国际名牌店,小至传统中式茶座。估计许多旅客会提前到达机场以进行离港前“疯狂购物”。
10.搬迁神速
启德机场于7月5日夜晚12点关闭,而新机场于7月6日早上即开始正式运作,其间只有几个小时供工作人员将飞机、设备迁往新机场。充分体现出香港世界一流的效率。
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时间：2022-06-20 00:59
作为全球最新问世的超大型机场，素汪那普国际机场(Suvarnabhumi Airport)的启用凸显出泰国*将曼谷打造为国际航空港，并藉此提振泰国经济的决心。泰国经济正面临来自亚洲各国的激烈竞争。
素汪那普机场建于曼谷以东25公里名为Cobra Swamp的沼泽地带，设有全球最大的候机楼和最高的机场控制塔。该机场占地面积相当于曼谷廊曼机场(Don Muang Airport)的6倍。作为泰国目前的国际航空中转站，廊曼机场已经拥挤不堪。该机场将很快对公众关闭，只供包机和军用飞机专用。
廊曼机场去年的客运中转人数达到3,900万，使得曼谷成为亚洲的第四大客运中转站。不过与素汪那普机场的客流目标相比这一数字不足挂齿。素汪那普机场预计每年将接待旅客1亿人，大概相当于美国肯尼迪国际机场、La Guardia机场和纽瓦克机场的客流总和。
素汪那普机场于9月15日开始接待泰国国际航空公司(Thai Airways International PLC)和低成本航空公司Jetstar Airways的部分航班，不过直到汉沙航空公司(Lufthansa)来自法兰克福的一架飞机于本周三凌晨3点落地时，该机场才算启动正常运营。
素汪那普在泰语中意为“黄金土地”，该机场是亚洲陆续启用的一系列超大机场中的最新一个。事实上，泰国方面在九十年代规划该机场时就定下了赶超其他机场的目标。近些年来，为提高城市知名度和作为航空中转站的竞争优势，香港、上海、仁川和吉隆坡都在争先恐后地兴建机场。
由于篇幅有限 复制不了那么多内容 给你网址 内有详细介绍
香港新机场 http://web.tongji.e.cn/~yangdy/airport4.htm
广州新白云国际机场 http://www.southcn.com/travel/travelzhuanti/gnbia/
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时间：2022-06-20 01:00
