电能可以作为火箭飞升的能量?

发布网友 发布时间：2022-04-26 06:33

我来回答

共3个回答

热心网友 时间：2022-06-24 18:15

这就是电推，利用电能将工质加到极高的速度向外喷射，即可得到动力。一般而言可以使用静电加速或者电磁加速实现，其比冲非常高，是一种有前途的火箭发动机。美国发射的“黎明号”小行星探测器采取了全电推技术，即仅使用电火箭来作为主要空间飞行动力。但同样需要注意的是，目前的电推产生的推力极低，不足以作为大气内飞行主要动力。火箭发动机两个关键参数，一个是推力，一个是比冲，可以类比成汽车的扭矩和功率。推力决定了能不能离地，比冲决定了能进入多高的轨道。目前电能的比冲很高但是推力非常小，换成普通汽车就是一台升功率超高但低扭奇低无比的发动机，而且排量只能做到0.01L，因为做大了太费电，而且火箭没有变速箱，“发动机”扭矩等于“轮上“扭矩。。。。你说这“车”能起步么。。。。而普通的火箭发动机就类似柴油机，升功率未必大，但扭矩强劲，而且排量根据设计分分钟上1000L，起个步轻轻松松。在涉及到飞行的时候不能只是考虑能量守恒，更重要的是考虑动量守恒。只靠电能在大气层内飞行是可以的，但是大气层外就不太可能。目前电推进的最主要运用还是停留在离子电推进发动机上，然而它需要氙气作为工质驱动，因此还远远不能达到钢铁侠的那种效果。而最近大火的Emdrive我觉得也不可行，即使理论得到验证，要想达到那种加速度这微波估计得把周围的东西全部烤焦了。

热心网友 时间：2022-06-24 18:15

火箭上电源分为一次电源和二次电源。一次电源由其他的能源转变为电能，通常采用化学电源，如蓄电池和燃料电池。火箭常用的蓄电池有锌银电池、镉镍电池。蓄电池的结构简单、使用方便、可靠性好和比能量（电池能量与重量之比）较高(锌银电池为100～120瓦·时/公斤、镉镍电池为20～35瓦·时/公斤)，能够在短时间内提供较大的放电电流（容量为25安时的锌银电池能以200～300安的电流强度放电）。这类电池贮存时会有局部放电现象，使容量逐渐减少，需要长期贮存时往往采用化学加热式自动激活锌银电池，电解液与电极不在一起，临使用前使电解液进入电极处，称为“激活”，激活时间不超过一秒钟。燃料电池的比能量、比功率更高，但结构复杂，贮存期短（见氢氧燃料电池）。为了满足大功率消耗和长时间工作的要求（如巡航导弹），常采用燃气涡轮与发电机组成涡轮发电机组作为一次电源。长时间飞行的火箭也可使用核电源。

热心网友 时间：2022-06-24 18:16

火箭是由极高速度从喷气管排出气体而产生强大反作用力作推力的一种飞行器。火箭按能源来分，可分为：化学火箭、电火箭、太阳能火箭、核火箭、光子火箭等。航空航天飞行器对发动机的主要性能目标为: 高推重比和长航。两项性能的满足都需要高密度能源燃料作为动力。核能作为能源密度最高级别的能源品种，自然成为航空航天动力的首选目标。核火箭有核裂变火箭和核聚变火箭两大类。利用核聚变反应产生的能量作能源的火箭，叫核聚变火箭。由于受控核聚变反应还在研究中，在过去的五十多年以及未来的二、三十年内人类唯一能利用的核火箭是由核裂变反应提供能量的核裂变火箭。核裂变火箭又可分为核热火箭、核电火箭、混合核热/核电火箭、核裂变碎片火箭、核脉冲火箭、核冲压火箭等。