卡宴的运动模式、舒适模式、自然模式如何解释

发布网友 发布时间：2022-04-26 06:02

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热心网友 时间：2022-06-24 12:03

一、保时捷卡宴的运动模式

简单来说就是让整车驾驶起来更具侵略性和攻击力，而在较好的路面下，运动模式都能提供更精确的转向反应。选择运动模式（SPORT）的话，感觉上悬架就会扎实，来自地面的震动也会更为直接一点，但在颠簸过后车身的晃动情况就会得到改善。

所有的卡宴车型都配有新的运动模式，它重新校准了节流阀以保证动力更加十足的开闭功能，强迫变速器从一档而不是二档开始，延迟了稳定管理系统开始介入的时间。

二、保时捷卡宴的舒适模式

如果选择PASM的舒适模式（COMFORT），减震器会变软一些，吸收路面的震动，但车身会有一些晃动。舒适模式能够提供舒适性和操控性。

三、保时捷卡宴的自然模式

通俗来说就是这款车要具备一定的越野能力、并兼顾公路行驶的舒适性和超级跑车的性能。

扩展资料:

外观：保时捷Cayenne外观时尚动感，整体线条较为完整、流畅且运动气息较浓，

内饰：保时捷Cayenne的内饰做工较为精细；配置比较齐全；座椅的舒适性较好；方向盘自动加热及座椅旁的扶手设计等配置比较人性化；全景天窗，罗盘等选装配置迎合了部分消费者追求个性的需要。

空间：保时捷Cayenne的内部空间还算宽裕；储物格较为丰富且实用性较强；后备箱空间与同级别车型相比略小。

操控：保时捷Cayenne挡位比较清晰，换挡较为流畅；

动力：保时捷Cayenne动力还算可以，网友称“高速推背感明显，城市用车完全足够”。

参考资料：百度百科－保时捷卡宴

热心网友 时间：2022-06-24 12:03

1、运动模式，以动力为主，该模式下发动机会以最大的功率为电池充电，接下来的时间内，它会持续的输出系统最大功率，适合超车使用。

2、舒适模式，以舒适性为主，该模式下车辆的动力性被电控系统调节的趋于平稳，减震系统软硬度适中。

3、自然模式，就是介于运动和舒适之间，该模式下变速箱在起步时会自动选择以二档起步，避免起步瞬间力量过大造成不适。

卡宴的动力性能

保时捷卡宴入门级Cayenne排量由3.2升提升为3.6升，最大马力提升至290匹，而最大扭力亦有39.3公斤米的高水准，0至100 km/h加速8.1秒，最高极速227 km/h的表现。

新车型中性能最强悍的Cayenne Turbo排气量同4.5升增至4.8升，最大马力也比现行车款增加50匹而来到500匹之谱，最大扭力则有71.4公斤米的水准，至于0至100 km/h加速和最高极速，则分别为5.1秒和275 km/h。

除了在性能方面的提升，新款Cayenne的三种动力单元，更全数导入了燃油直喷技术，让油耗有更上层楼的表现，在数据上有13%的效率提升。

作为一个5座超级SUV，保时捷卡宴Turbo S搭载迅猛的520匹马力涡轮增压发动机，结合经过动力学调教后的底盘来满足那些对高性能轿车的狂热者，并且提供了全轮驱动。以此，保时捷卡宴Turbo S树立了SUV的性能新标准。

热心网友 时间：2022-06-24 12:04

卡宴的运动模式：简单来说就是让整车驾驶起来更具侵略性和攻击力，而在较好的路面下，运动模式都能提供更精确的转向反应。选择运动模式（SPORT）的话，感觉上悬架就会扎实，来自地面的震动也会更为直接一点，但在颠簸过后车身的晃动情况就会得到改善。

所有的卡宴车型都配有新的运动模式，它重新校准了节流阀以保证动力更加十足的开闭功能，强迫变速器从一档而不是二档开始，延迟了稳定管理系统开始介入的时间。

卡宴的舒适模式：如果选择PASM的舒适模式（COMFORT），减震器会变软一些，吸收路面的震动，但车身会有一些晃动。舒适模式能够提供舒适性和操控性。

自然模式：通俗来说就是这款车要具备一定的越野能力、并兼顾公路行驶的舒适性和超级跑车的性能。

具体使用什么模式，其实主要还是根据不用的需求来使用，有的时候需要高速超车，那就用运动模式，甚至可以用加强运动模式，但是一般情况就用自然模式就可以了，因为各方面都很均衡，舒适模式是为了乘车舒服打造的。

卡宴的动力性能

保时捷卡宴入门级Cayenne排量由3.2升提升为3.6升，最大马力提升至290匹，而最大扭力亦有39.3公斤米的高水准，0至100 km/h加速8.1秒，最高极速227 km/h的表现。

新车型中性能最强悍的Cayenne Turbo排气量同4.5升增至4.8升，最大马力也比现行车款增加50匹而来到500匹之谱，最大扭力则有71.4公斤米的水准，至于0至100 km/h加速和最高极速，则分别为5.1秒和275 km/h。

热心网友 时间：2022-06-24 12:04