手机开飞行模式是不是特别耗电?
发布网友
发布时间：2022-04-04 18:54
共10个回答
懂视网
时间：2022-04-04 23:16
以手机为例，飞行模式更加省电，因为飞行模式会关闭手机的无线功能，不使用无线网络的时候可以开启飞行模式来节省电量。
手机的飞行模式又叫航空模式，是在乘坐飞机时必须关掉手机，以免手机信号的发射和接收对飞机飞行造成影响，有某些手机里就自带了这个功能，可以关闭掉SIM卡的信号收发装置。飞行模式关闭了手机的GSM/GPRS模块，手机不会主动向基站发送寻呼信号，即不试图联系基站，但一般可拨打紧急电话（与无sim卡原理类似，在此模式下，手机一般可拨打110、120、112等）。因为手机寻呼信号会干扰飞机上的电子设备，所以飞机上不允许打开手机，而这种模式下关闭了手机信号的有关功能，手机可以开着继续使用其它功能，如查看电话本、欣赏手机上的文章、电影，玩游戏等，所以叫飞行模式。手机的电量很大部分都消耗在信号上，飞行模式下关闭了信号，非常省电。
热心网友
时间：2022-04-04 20:24
不是，手机在飞行模式下应该更省电。处于飞行模式时，手机的通信模块会关闭，与基站没有信号联系，是一种“防干扰”模式，而手机的大部分电量是消耗在信号上。所以飞行模式下，手机应该是会更省电。
扩展资料：
飞行模式关闭了手机的GSM/GPRS模块，手机不会主动向基站发送寻呼信号，即不试图联系基站，但一般可拨打紧急电话（与无sim卡原理类似，在此模式下，手机一般可拨打国际求救电话112，可能不支持110、120等国内求救电话）。
“飞行模式”状态，同样可能会影响并干扰驾驶舱与地面塔台的通讯系统，造成安全隐患。北京邮电大学电信工程学院副教授郝建军表示：“手机在使用时会有一定的电磁辐射。如果从航空安全来说，更严格一点肯定没有坏处，还是禁止比较好。”
事实上到目前为止还没有直接的证据表明手机可以引发*，但是飞行员的飞行数据记录了大量因乘客使用手机造成导航和控制系统受到影响的事例。
参考资料：百度百科_飞行模式
热心网友
时间：2022-04-04 21:42
是很省电的。追问那我为什么晚上睡觉前开飞行模式，第二天早上就没电了
追答每天都这样吗？还是就一次
热心网友
时间：2022-04-04 23:16
热心网友
时间：2022-04-05 01:08
热心网友
时间：2022-04-05 03:16
热心网友
时间：2022-04-05 05:40
热心网友
时间：2022-04-05 08:22
热心网友
时间：2022-04-05 11:20
各种模式
自动飞行
原理：关闭手机的无线信号，系统判断为手机没电或关机。后来，一些软件作者又根据这个功能实现了超级飞行和连续超级飞行。
提示：别人给你打电话会提示你已关机。
如何实现：一般SP手机自身就能实现，有些则需要借助第三方软件。
超级飞行
原理：减弱手机的信号，使手机和基站不能正常的联系，系统会误判断你到了信号不好的地方。
提示：别人给你打电话系统会提示“无法接通”或“不在服务区”。
如何实现：SP系统一般自身无法实现，要用第三方软件，如QPTools。
连续飞行
原理：如果手机长时间和基站联系不上，系统会判断你已关机，这个时间间隔一般是1个小时，所以单纯的超级飞行只能持续一个小时左右，之后系统会自动判定你“已关机”。为了能继续飞行，要在系统规定的时间内和基站联系一次，重新激活超级飞行。
提示：同“超级飞行”
如何实现：SP系统一般自身无法实现，要用第三方软件，比如QPTools，可以设置30分钟或一个小时与基站联系一次。
电力损耗
自动飞行是最省电的，自动飞行后SP手机就如同MP3/MP4/PPC多功能一体机了。SP无法支持关机闹钟，要使用闹钟手机必须开着，所以使用闹钟的朋友晚上都会用自动飞行这个功能；
超级飞行，要看使用什么软件实现的了。有些软件实现超级飞行的原理是一直保持低信号，这样会很费电，更高明的做法是在短时内(30秒左右)慢慢减弱手机的信号，让系统误以为手机到了信号不好的地方，然后就完全掐断信号，转入自动飞行模式；
连续超级飞行，同超级飞行，主要看所使用软件的实现方式。我用的是QPTools，设置为30分钟激活一次，即使是连续超级飞行，也是很省电的。
热心网友
时间：2022-04-05 14:34
