中国古代交通文献的价值?1
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发布时间：2023-09-18 10:47
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时间：2024-11-24 14:58
郑天挺先生说过：“历史档案在史料中不容忽视，应该把它放在研究历史的最高地位，就是说离开了历史档案无法研究历史。”对于研究中国古代交通史而言，中国古代交通文献具有重要的凭据价值。任何历史研究对原始材料的依赖都是不言而喻的，科技史也不会例外。正如文献学家、历史学家尤里乌斯•鲁斯卡（Julius Ruska）所说：“各门科学的历史将继续依赖于当时所支配的原始材料”。
原始材料分为两类：符号性的原始材料和非符号性（实物性）的原始材料。赫尔奇•克拉夫解释道：“李比希实验室的曲颈瓶是非符号性原始材料；有该实验室的记录的笔记本是符号性原始材料。” “信件和其他书面文献是典型的符号性原始材料。与非符号性原始材料不同，它们包含着一种规范的信息，……与科学史最相关的原始材料主体上就属于这一类。”
赫尔奇•克拉夫列了一个重要的原始材料表，其中当然包括了一些档案文献如信件、日记、实验室日志、著作手稿和草稿、科学机构的管理文件、科技文件、表格、地图、照片、录音带、文献目录等，还有一些原始材料的其他文献。
以上叙述反映了西方科技史界对档案之于科技史研究的重要价值的认识。而对于中国人来说，由于传统的悠久和遗存的丰富，人们的认识和感受更深刻。正如前国家档案局*、*档案馆馆长毛福民先生所言“档案是历史的记录。……历史的脚印，在一页页的档案上留下了深深的印记，虽历经风雨，依然清晰可辩。”因此中国古代交通文献对于今后研究中国古代交通史都具有重要的作用。
二、交通设施建设价值
科学技术是第一生产力，科学技术研究（特别是技术研究与应有研究）与经济、生产建设活动密切相关。科学技术与经济、生产活动的这种必然关系，使作为其内容的承载者的科技档案本身也必然具有经济、生产价值。
中国古代科技档案以实用科技内容为主，这就更加强了其对经济、生产活动有关的价值指向，尤其是中国古代交通文献，更是为交通设施建设提供了有益的借鉴。通过研究而解决经济、生产活动中的相关问题，中国古代科技档案遗存的这种经济、生产价值得到了较好的发挥。如：在治理黄河、长江、海河、永定河、金沙江、洪泽湖等的工程中，都利用过清代水文档案，查得黄河、长江历史上最大的洪水流量和最小的枯水量，成为设计黄河三门峡水库和长江三峡水利枢纽工程的重要依据；在进行基本建设中，如开矿、筑路、架桥，也要参考中国古代交通文献方面的材料，为建设交通设施提供了有益的参考资料。
1956～1958年，水利电力部水利电力科学研究院水利史研究所20多名同志，在原*档案馆明清部（现中国第一历史档案馆）的大力支持下，从该馆百余万件清宫奏摺中，采用抄写、打字、拍照等办法，整理成近14万张照片、2万余件抄件。这部分资料在全国水利水电系统等发挥了重要作用。
三、文化价值
从大概念而言，科学技术是文化的组成部分，科技文献也可归入人类文化遗存的范畴，这是毫无疑义的。在这里，为了与其他价值相区别，我们采取最为狭义的具体而微的文化概念——文学艺术。就文学艺术而言，中国古代科技文献具有两个方面的基本价值：第一，许多中国古代交通文献本身就是艺术品；第二，中国古代交通文献为文学艺术的创作提供了重要养料。
关于第一点，我仅举三个例证：中国古代交通设计图纸多数是以绘画形式完成的，它们是图纸，也是绘画作品；中国古代交通设施既是生活工具，其中蕴含了大量的交通信息，同时也是艺术作品；中国古代的桥梁艺术的成就被世人所称道，而相关的桥梁建造也是美轮美奂的艺术品。
文学艺术创作离不开相关的人和事，这些人和事中自然也包括科学技术方面的人和事。为了力求创作不脱离，保持艺术的真实性，不胡编烂造，求助于档案就是必然的了。而科学技术档案由于它的专业性强，其内容难于被大众了解。并且，当涉及文学艺术创作时，这部分内容的真实性要求较高。所以，当艺术家创作有关作品时，查阅有关档案有时是必不可少的。
