国道免费但是费时费油，高速收费但是省时省油，综合来说哪个更划算？

发布网友 发布时间：2022-04-26 20:20

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热心网友 时间：2023-10-28 17:18

对电车来说，国道优势还大一些：免费且省电，但费时。原因是国道上车速一般在60-100之间，属于电车比较经济的时速，而高速上的100-130的区间里，电耗会急剧上升。
即便是电车，我依然认为大部分情况下应该走高速，原因是国道的隐性成本比较多：
隐性的交通事故成本：国道不是封闭车道，在开放口不仅会有横向车道，还可能会出现想象不到的电瓶车、牛拉车、摩托车、穿行的孩子、飞奔的田园犬、还没学会躲车的猫咪…… 这实际上增加了交通事故的概率，一旦发生一次，成本不可估量。此外，由于国道的车速变化较大，和高速相比抢道现象更多，剐蹭一下也是不小的成本；国道的照明条件也较差，在晚上开车事故率会上升。
隐性的交通违规成本：有红绿灯，且摄像头多。横跨实线3分、闯红灯6分，如果这是一条不熟悉的国道，不小心违规的概率更大。此外，我个人经验是国道的摄像头特别严格，拍到必罚。
隐性的身体健康成本：一方面，驾驶时间延长会腰酸背痛，这也是健康成本；另一方面，由于国道上的驾驶注意力集中程度要高于高速，这也是一种消耗 —— 不仅消耗了更多时间，到达目的地之后也会比较疲劳而无法办公。

因此，总体上来说，大部分情况下应该走高速，而不是国道。

热心网友 时间：2023-10-28 17:18

首先我们来看高速公路的费用，高速公路是目前汽车能行驶的最快路段，时速最高可达到120公里/小时，如果按照每百公里通行费50元，然后行驶长度在500公里来计算，那么行驶500公里大概在5个小时左右，百公里油耗为7L左右，92号汽油价格按照5块钱来算，那么行驶在高速上的费用就为7X5X5+50X5=425元左右。

其次我们来看看国道行驶的费用，现在国道基本上已经都取消了收费站，也就是说国道都是免费行驶，但是国道行驶的速度不会有高速那么快，如果500公里的话，那么行驶应该要7个小时左右，那么就会比高速多出7个小时的油费，而国道会面临堵车、路况不好等问题，油耗也就会高一些，我们按照百公里9L来计算，费用在7X7X9=441元左右。

热心网友 时间：2023-10-28 17:19

从经济成本上来看，国道肯定比高速要省钱，前提是你不违章，毕竟国道的道路情况相对复杂，摄像头更多，但是只要根据导航的提示，完全是可以做到不违章的。国道首先是没有过路费的费用，而高速过路费是长途旅行费用支出的大头，平均每公里过路费是0.5元，不含过桥费，1000公里的里程，高速过路费就至少需要500元。
从油耗上来看，国道也要比高速省油。一般的家用车，最经济的时速是50-80km/h，也就是油耗的“甜点区”。低于或者高于这个时速，油耗都会增加。而国道就能够达到这个区间，很多国道限速80，在经过村镇和弯道的时候限速60，如果国道的里程长，基本上均速可以达到50km/h以上，这正好是家用车的经济时速区间，为什么说高速没有国道省油呢？那是因为高速的时候，风阻太大了，研究表明，当车速超过100的时候，最大的阻力就是来自于风阻，消耗的燃油超过60%都用来克服风阻了，对于SUV车型来说更为明显。所以在长距离行驶并且道路都为畅通的情况下，高速要比国道的油耗高1-2个。

热心网友 时间：2023-10-28 17:19

首先我们来看高速公路的费用，高速公路是目前汽车能行驶的最快路段，时速最高可达到120公里/小时，如果按照每百公里通行费50元，然后行驶长度在500公里来计算，那么行驶500公里大概在5个小时左右，百公里油耗为7L左右，92号汽油价格按照5块钱来算，那么行驶在高速上的费用就为7X5X5+50X5=425元左右。


其次我们来看看国道行驶的费用，现在国道基本上已经都取消了收费站，也就是说国道都是免费行驶，但是国道行驶的速度不会有高速那么快，如果500公里的话，那么行驶应该要7个小时左右，那么就会比高速多出7个小时的油费，而国道会面临堵车、路况不好等问题，油耗也就会高一些，我们按照百公里9L来计算，费用在7X7X9=441元左右。

热心网友 时间：2023-10-28 17:20

高速公路是指供汽车高速行驶的公路，要求路线顺滑，纵坡度小，路面有4-6车道的宽度，中间设分隔带，采用沥青混凝土或水泥混凝土高效路面，在必要处设有路栏；禁止行人和非机动车在路上行驶。

国道按行政等级分为国道（含国道主干线）、省道、县道*，由国、省、县三字汉语拼音首字母G/S/X作为各自相应的标识符，由标识符加数字组成编号。国道是开放式的，所有车辆包括行人都可以上。

热心网友 时间：2023-10-28 17:18

对电车来说，国道优势还大一些：免费且省电，但费时。原因是国道上车速一般在60-100之间，属于电车比较经济的时速，而高速上的100-130的区间里，电耗会急剧上升。
即便是电车，我依然认为大部分情况下应该走高速，原因是国道的隐性成本比较多：
隐性的交通事故成本：国道不是封闭车道，在开放口不仅会有横向车道，还可能会出现想象不到的电瓶车、牛拉车、摩托车、穿行的孩子、飞奔的田园犬、还没学会躲车的猫咪…… 这实际上增加了交通事故的概率，一旦发生一次，成本不可估量。此外，由于国道的车速变化较大，和高速相比抢道现象更多，剐蹭一下也是不小的成本；国道的照明条件也较差，在晚上开车事故率会上升。
隐性的交通违规成本：有红绿灯，且摄像头多。横跨实线3分、闯红灯6分，如果这是一条不熟悉的国道，不小心违规的概率更大。此外，我个人经验是国道的摄像头特别严格，拍到必罚。
隐性的身体健康成本：一方面，驾驶时间延长会腰酸背痛，这也是健康成本；另一方面，由于国道上的驾驶注意力集中程度要高于高速，这也是一种消耗 —— 不仅消耗了更多时间，到达目的地之后也会比较疲劳而无法办公。

因此，总体上来说，大部分情况下应该走高速，而不是国道。

热心网友 时间：2023-10-28 17:18

首先我们来看高速公路的费用，高速公路是目前汽车能行驶的最快路段，时速最高可达到120公里/小时，如果按照每百公里通行费50元，然后行驶长度在500公里来计算，那么行驶500公里大概在5个小时左右，百公里油耗为7L左右，92号汽油价格按照5块钱来算，那么行驶在高速上的费用就为7X5X5+50X5=425元左右。

其次我们来看看国道行驶的费用，现在国道基本上已经都取消了收费站，也就是说国道都是免费行驶，但是国道行驶的速度不会有高速那么快，如果500公里的话，那么行驶应该要7个小时左右，那么就会比高速多出7个小时的油费，而国道会面临堵车、路况不好等问题，油耗也就会高一些，我们按照百公里9L来计算，费用在7X7X9=441元左右。

热心网友 时间：2023-10-28 17:19

从经济成本上来看，国道肯定比高速要省钱，前提是你不违章，毕竟国道的道路情况相对复杂，摄像头更多，但是只要根据导航的提示，完全是可以做到不违章的。国道首先是没有过路费的费用，而高速过路费是长途旅行费用支出的大头，平均每公里过路费是0.5元，不含过桥费，1000公里的里程，高速过路费就至少需要500元。
从油耗上来看，国道也要比高速省油。一般的家用车，最经济的时速是50-80km/h，也就是油耗的“甜点区”。低于或者高于这个时速，油耗都会增加。而国道就能够达到这个区间，很多国道限速80，在经过村镇和弯道的时候限速60，如果国道的里程长，基本上均速可以达到50km/h以上，这正好是家用车的经济时速区间，为什么说高速没有国道省油呢？那是因为高速的时候，风阻太大了，研究表明，当车速超过100的时候，最大的阻力就是来自于风阻，消耗的燃油超过60%都用来克服风阻了，对于SUV车型来说更为明显。所以在长距离行驶并且道路都为畅通的情况下，高速要比国道的油耗高1-2个。

热心网友 时间：2023-10-28 17:19

首先我们来看高速公路的费用，高速公路是目前汽车能行驶的最快路段，时速最高可达到120公里/小时，如果按照每百公里通行费50元，然后行驶长度在500公里来计算，那么行驶500公里大概在5个小时左右，百公里油耗为7L左右，92号汽油价格按照5块钱来算，那么行驶在高速上的费用就为7X5X5+50X5=425元左右。


其次我们来看看国道行驶的费用，现在国道基本上已经都取消了收费站，也就是说国道都是免费行驶，但是国道行驶的速度不会有高速那么快，如果500公里的话，那么行驶应该要7个小时左右，那么就会比高速多出7个小时的油费，而国道会面临堵车、路况不好等问题，油耗也就会高一些，我们按照百公里9L来计算，费用在7X7X9=441元左右。

热心网友 时间：2023-10-28 17:20

高速公路是指供汽车高速行驶的公路，要求路线顺滑，纵坡度小，路面有4-6车道的宽度，中间设分隔带，采用沥青混凝土或水泥混凝土高效路面，在必要处设有路栏；禁止行人和非机动车在路上行驶。

国道按行政等级分为国道（含国道主干线）、省道、县道*，由国、省、县三字汉语拼音首字母G/S/X作为各自相应的标识符，由标识符加数字组成编号。国道是开放式的，所有车辆包括行人都可以上。

热心网友 时间：2023-10-28 17:18

对电车来说，国道优势还大一些：免费且省电，但费时。原因是国道上车速一般在60-100之间，属于电车比较经济的时速，而高速上的100-130的区间里，电耗会急剧上升。
即便是电车，我依然认为大部分情况下应该走高速，原因是国道的隐性成本比较多：
隐性的交通事故成本：国道不是封闭车道，在开放口不仅会有横向车道，还可能会出现想象不到的电瓶车、牛拉车、摩托车、穿行的孩子、飞奔的田园犬、还没学会躲车的猫咪…… 这实际上增加了交通事故的概率，一旦发生一次，成本不可估量。此外，由于国道的车速变化较大，和高速相比抢道现象更多，剐蹭一下也是不小的成本；国道的照明条件也较差，在晚上开车事故率会上升。
隐性的交通违规成本：有红绿灯，且摄像头多。横跨实线3分、闯红灯6分，如果这是一条不熟悉的国道，不小心违规的概率更大。此外，我个人经验是国道的摄像头特别严格，拍到必罚。
隐性的身体健康成本：一方面，驾驶时间延长会腰酸背痛，这也是健康成本；另一方面，由于国道上的驾驶注意力集中程度要高于高速，这也是一种消耗 —— 不仅消耗了更多时间，到达目的地之后也会比较疲劳而无法办公。

因此，总体上来说，大部分情况下应该走高速，而不是国道。

热心网友 时间：2023-10-28 17:18

首先我们来看高速公路的费用，高速公路是目前汽车能行驶的最快路段，时速最高可达到120公里/小时，如果按照每百公里通行费50元，然后行驶长度在500公里来计算，那么行驶500公里大概在5个小时左右，百公里油耗为7L左右，92号汽油价格按照5块钱来算，那么行驶在高速上的费用就为7X5X5+50X5=425元左右。

其次我们来看看国道行驶的费用，现在国道基本上已经都取消了收费站，也就是说国道都是免费行驶，但是国道行驶的速度不会有高速那么快，如果500公里的话，那么行驶应该要7个小时左右，那么就会比高速多出7个小时的油费，而国道会面临堵车、路况不好等问题，油耗也就会高一些，我们按照百公里9L来计算，费用在7X7X9=441元左右。

热心网友 时间：2023-10-28 17:19

从经济成本上来看，国道肯定比高速要省钱，前提是你不违章，毕竟国道的道路情况相对复杂，摄像头更多，但是只要根据导航的提示，完全是可以做到不违章的。国道首先是没有过路费的费用，而高速过路费是长途旅行费用支出的大头，平均每公里过路费是0.5元，不含过桥费，1000公里的里程，高速过路费就至少需要500元。
从油耗上来看，国道也要比高速省油。一般的家用车，最经济的时速是50-80km/h，也就是油耗的“甜点区”。低于或者高于这个时速，油耗都会增加。而国道就能够达到这个区间，很多国道限速80，在经过村镇和弯道的时候限速60，如果国道的里程长，基本上均速可以达到50km/h以上，这正好是家用车的经济时速区间，为什么说高速没有国道省油呢？那是因为高速的时候，风阻太大了，研究表明，当车速超过100的时候，最大的阻力就是来自于风阻，消耗的燃油超过60%都用来克服风阻了，对于SUV车型来说更为明显。所以在长距离行驶并且道路都为畅通的情况下，高速要比国道的油耗高1-2个。

热心网友 时间：2023-10-28 17:20

首先我们来看高速公路的费用，高速公路是目前汽车能行驶的最快路段，时速最高可达到120公里/小时，如果按照每百公里通行费50元，然后行驶长度在500公里来计算，那么行驶500公里大概在5个小时左右，百公里油耗为7L左右，92号汽油价格按照5块钱来算，那么行驶在高速上的费用就为7X5X5+50X5=425元左右。


其次我们来看看国道行驶的费用，现在国道基本上已经都取消了收费站，也就是说国道都是免费行驶，但是国道行驶的速度不会有高速那么快，如果500公里的话，那么行驶应该要7个小时左右，那么就会比高速多出7个小时的油费，而国道会面临堵车、路况不好等问题，油耗也就会高一些，我们按照百公里9L来计算，费用在7X7X9=441元左右。

热心网友 时间：2023-10-28 17:20

高速公路是指供汽车高速行驶的公路，要求路线顺滑，纵坡度小，路面有4-6车道的宽度，中间设分隔带，采用沥青混凝土或水泥混凝土高效路面，在必要处设有路栏；禁止行人和非机动车在路上行驶。

国道按行政等级分为国道（含国道主干线）、省道、县道*，由国、省、县三字汉语拼音首字母G/S/X作为各自相应的标识符，由标识符加数字组成编号。国道是开放式的，所有车辆包括行人都可以上。