发动机清洁剂用多了会导致朗逸烧机油吗?

发布网友发布时间：2022-04-24 22:58

共3个回答

热心网友时间：2023-10-14 02:21

这个是有可能的，清洁剂自身就是带有腐蚀性的，如果用的次数多了，发动机缸体多少会被侵蚀掉一些，严重了就会导致发动机烧机油。发动机积碳多的话也不一定就要靠清洁剂来修复这个，用些品质高的机油，自身产生的积碳少，也是可以的，像我用的就是GT机油，PAO的基础油，品质高，自身是不会产生积碳的，而且可以提升发动机的动力，我这是第四锅了，车子动力比之前提升很多。

热心网友时间：2023-10-14 02:21

导致汽车烧机油的原因有很多，机油品质差只是其中的一部分，有些可能买来就有烧机油的情况，有些可能是在一段时间之后才会烧机油，有些就不少烧机油。如果对原厂机油不放心的话可以换成品质好的全合成机油，对发动的保护能力都是可以的，我现在用的GT全合成机油，动力持久稳定，保养一次更换一次可以到10000以上，最主要的是对发动机的保护好，我现在发动机积碳比以前干净很多

热心网友时间：2023-10-14 02:22

只要使用的是正品的清洁剂是不会出现这个问题的

。烧机油是很多车型普遍存在的一个难题，只要是烧油车就会有机油消耗，你认为的不烧也只是你自己认为，事实上发动机机油缺失是客观存在的。

烧机机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

目前烧机油问题很难从根本上杜绝，但可以在日常的养护中定期清洁油路，积碳和油泥来避免烧机油的发生。

烧机油的四点原因

长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

防冻液更换周期太长或者根本不更换；

机油更换周期过长；

长期或者经常短距离行驶。

以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

活塞环是怎样卡滞的

活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是*的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。