发布网友 发布时间:2023-07-19 23:49
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热心网友 时间:2024-11-23 19:20
【太平洋汽车网】特斯拉自动驾驶会转弯,常用的车载定位传感器像是激光雷达,它的测量精度、探测距离以及最终得出的结果都非常有保证,但是它成本高且部件易磨损,同时,在使用过程中比较容易受遮挡,也不能识别颜色文字图案等,导致量产能力弱。
特斯拉通过FSD软件启用自动驾驶时的屏幕实事求是而言,这看起来很可怕。不是因为FSD看起来不稳定或有故障,而是因为它将不可避免地被滥用。
特斯拉用户对软件更新的早期反应中既包括“这有点可怕”的感觉,也有对特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(ElonMusk)愿意让客户对尚未准备好大规模发布的功能进行测试的热烈追捧。
客户的这种意愿有助于特斯拉保持其在电动汽车和自动驾驶汽车技术前沿的市场领先地位。但如果这些早期测试出现严重错误时,也会给该公司带来巨大风险。
FSD从一开始展现给驾驶员的信息就有明显不同。汽车仪表盘上显示的视觉效果更像是一辆自动驾驶汽车的训练视频,其中用橙色框标记停在路边的汽车、道路上行驶的其他车辆以及道路标志。汽车的行驶路径以在汽车前面延伸的蓝点标记。车载屏幕上会弹出各种各样的信息,告知驾驶员特斯拉汽车将要做什么,比如“在前方75英尺(约20米)处因交通管制而停车”。
这辆在FSD控制下行驶的特斯拉汽车还自动完成了几次左转弯和右转弯,拉杰说这“有点可怕,因为还不习惯。”他还说,特斯拉汽车转弯时“像人一样”,因为在转弯之前,车辆会慢慢驶入对向车道,从而留出足够的转弯半径另一位家住加州萨克拉门托的特斯拉车主@brandonee916在个人社交媒体上发布了一系列短视频,展示特斯拉汽车使用FSD软件在一系列复杂路段进行自动驾驶的场景,其中包括十字路口和环岛。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)