雅阁发动机,懂的来帮我解析下
发布网友
发布时间：2023-07-20 04:05
共3个回答
热心网友
时间：2024-12-12 14:45
sohc 和 dohc 的比较如下：
单凸轮轴机械结构简单，问题比较少，低转速扭力较大。单凸轮轴的进排气门开启时间是固定的，但是机械结构简单，维修容易，经济省油都是单凸的优势。
双凸轮轴因为可以改变汽门重迭角，所以可以发挥出比较大的马力，但是低转速的扭力比较不足 而且也因为机械结构的复杂会造成维修上一定的困难。双凸轮轴的技术来自于赛车，主要是可以控制进气门跟排气门的时间差。
单凸双凸没有所谓的绝对的好坏，只是结构不同。
由上可以看出
sohc在扭力和油耗上有优势，所以比较适合市区行车，
dohc在马力上有优势，所以比较适合高速行驶。
相对雅阁这种大家伙来说2.0排量用sohc要更好一点
还有雅阁现在用的是06年最新的sohc技术 dohc是老的
别看sohc或dohc 看马力和扭矩
日本车有一个欧美车不能比的技术 就是能最大限度的榨取发动机的动力[比如EVO]
雅阁的sohc马力不会比其他dohc的差
所以说 2.0L的雅阁 sohc比dohc更胜一筹
马力大 扭矩大 就是王道 三年十万公里保修你还怕什么？
热心网友
时间：2024-12-12 14:45
SOHC是单凸轮轴 驱动的是进气门和排气门 而DOHC 是2跟凸轮轴单独驱动进气门和排气门 所以DOHC 要比SOHC 好强
热心网友
时间：2024-12-12 14:46
DOHC 是双顶置凸轮轴 double overhead camshaft
sohc是由一根凸轮轴同时驱动进气门和排气门，这样气门的相位就是定死的。无法实现VVT这种可变相位的技术，要么同时变，要么就都不变，但是它的成本低（少很多件）。而且sohc一般用于2气门发动机，对于4气门布置很难。而DOHC就可以实现VVT,VVL以及停缸等技术，4气门布置容易，是目前发动机设计的主流趋势。
