车门异响叽叽声在哪里?
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发布时间：2022-04-24 20:02
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时间：2023-10-09 08:19
车门异响与以下几种有关系：
一、异响与发动机转速的关系
发动机最常见的异响的存在取决于发动机转速的状态。
1、只有在空转或低速运行时才会出现异常声音。产生声响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销总成过紧或连杆轴承总成过紧；挺杆与导向孔之间的间隙过大；气门凸轮轮廓磨损；有时，起动抓地力松动，使皮带轮打环（变速时明显）。
2、在一定速度下保持声音紊乱，急剧减速时有短声。产生噪音的原因有：凸轮轴正时齿轮损坏或其固定螺母松动；曲轴断裂；活塞销衬套松动；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松动。
3、发动机快速加速时出现异响，保持高速运转时依然存在异响。产生声响的原因有：连杆轴承松动、轴瓦熔化或尺寸不匹配而转动；曲轴轴承松动或轴瓦燃烧能力大；活塞销折断；曲轴坏了。
二、异响与负载的关系
异响与发动机载荷有明显的关系，诊断时可采用提升各缸载荷的方法。通常采用单缸或双缸破火法，去除一缸或两缸上的载荷，以识别异常声音与载荷之间的关系。
1、气缸断火，异响吨或减少。产生声响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松动；活塞环的泄漏；活塞销断了。
2、一气缸断火，声音就加重了，或者原本没有声音，此时却有声音。产生声响的原因有：活塞销铜套松动；活塞裙摆锥度过大；活塞销；连杆轴承盖固定螺栓松动或连杆轴瓦合金熔化脱落；飞轮固定螺栓太松。
3、相邻两个汽缸的断火异常声音减少或消失。产生噪音的原因是:曲轴轴承松动。
三、异响与温度的关系
1、低温响，温度升高后声音降低，甚至消失。产生声响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；由于主轴承油槽的深度和宽度，活塞不对中；油压低，润滑不良。
2、有声音后温度上升，有声音后温度下降或消失。产生声响的原因有：过早燃烧引起的过热；活塞裙座椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小，活塞与气缸壁间隙过小；活塞变形；活塞环间隙太小。
四、异响与发动机工作循环的关系
发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有关，特别是曲柄连杆机构和气门机构的异响。对于四冲程发动机来说，曲柄连杆机构产生的声音是发动机工作一次、两次；所有由气门机构引起的声音都是发动机一响一响地工作。
1、曲柄连杆机构产生异响的原因有：活塞撞击气缸壁；活塞销敲击的声音；活塞头汽缸头；连杆轴承太松；活塞环漏气了。
2、气门机构引起异响的原因有：气门间隙过大；挺杆与导向孔之间的间隙过大；凸轮轮廓的损害；阀杆与导管之间的间隙过大；阀弹簧断裂；凸轮轴正时齿轮径向断裂；阀座环松动；阀门被卡住无法关闭。
3、如果异常声音与工作周期无关，则应注意其发射区域。通常，与工作循环无关的间隙所引起的噪声是发动机附件的故障。如果连续的金属摩擦声与机器的工作周期无关，则可以认为是某些旋转部件有故障。
五、异响与发动机部件的关系
当发动机有异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和位置可以帮助诊断异响的原因。
